Kia Seltos спустя полтора года: разочарованных немало

«По ездовым характеристикам казалась вдвое круче» при том, что «построен на платформе Soul, который никогда не поражал ездовыми повадками» в принципе не сочетаемые фразы, не?
Дешевая табуретка эконом-класса с движком 1.6, какие ездовые повадки и дорогие материалы там можно было ожидать? Городской паркетник, до работы и обратно, вот его задача и его максимум.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой, как кстати выход новой креты совпал с появлением серии критических статей про селтос. Чудеса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну там и двигатель другой. и стоимость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот автомобильчик задумывался как "Хочу как рио, только кроссовер, да подешевле". Ему нужно было присобачить обычный атмосферник литра на 2, хороший пятиступенчатый Гидроавтомат ( надежный Aisin или капризный ZF но все же). На выбор дизель 1,2-1,5 литра турбо для экономичности. И был бы бомба аппарат. А так, робот ломучий, движки которые врядли смогут пройти хотя бы 200 тысяч без вмешательств, подвеска одноразовая ( гарантию отработает, а дальше уже проблемы негров киа не волнуют). Провал.
Вон из креты этот же концерн самолет сделали, камеры в колодцах приборки, адаптивный круиз, светодиодные фары. Правда ценник будет конский, но мы же техническую часть обсуждаем. Селтос это провал. Уж лучше тогда рио xline взять, если так хочется походий авто.

Если бы нужно было купить машину сейчас, надежную, в возрасте не старше 5 лет, а на руках только миллион с хвостиком, взял бы праворульный freed с японского аукциона. полный привод, гибрид на выбор, салон просторный.

А в СССР на все эти мелочи особо и не обратили бы внимание.
Кайфовали и ловили бы завистливые взгляды пешеходов.
Зажрались люди при капитализме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

7 лет на дорестайлинговом Ауте отъездил. Говна не месил, прицепы не таскал, обслуживал вовремя, на дальняк ездил многократно. За все время случилось 2 перегрева вариатора и все, в остальном без нареканий. После рестайлинга им добавили радиатор для варика, там вообще проблем быть не должно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне рассказывал один чел ремонтник (независимый) что вроде победили задиры на 2,0 изменив там что-то.
Он просто на Туксоне смотрю гоняет в предыдущем уже кузове, а че говорю за мотор, 2,0? Там же задирает его по какой-то причине, говорят. И он сказал что мол во да, раньше драло а тут типа чет изменено уже, запамятовал, и типа не должно, тоже мол долго приглядывался но в итоге взял.

Я просто правда интересуюсь, кто в теме, расскажите пожалуйста поподробнее отчего там дерёт.
Сейчас венгу жена эксплуатирует 1,6 там свои приколы, думаем через годик менять и вот обо всем информацию смотрю постепенно.

Это сообщение отредактировал Beavis84 - 2.09.2021 - 10:17

ну ты тормоз в пол давишь а ей похуй -даже ABSка не стрекочет. Т.е. тормоза не могут колеса даже начать блокировать.Останавливается -но еле еле
На 100 всё ок. ABS стрекочет , аварийка! начинает мигать , чёт даже останавливается.
А выше -хуй.
И это не мысль, это опыт .Можешь попробовать, только аккуратно

То есть ничего серьезного. Ни одной серьезной проблемы озвучено не было. И хотелось бы статистику по двигателям, сколько их таких за это время. Не фанат киа, ни одного авто не было этой марки. Все похожие проблемы, кроме проблем двигателя, и то, без статистики, есть у всех авто, даже на премиум классе.

А на самом деле проблема в нашем восприятии стоимости. Сегодня селтос в долларах стоит на 2 тысячи меньше, чем я брал новую мазду 3 в 2011году. Это в рублях цифра большая, а для всего остального мира машины дешевеют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С марта двухлитровый селтос. Тему задиров изучал полгода. Проблему решили ещё на старых 1,6 добавив масляные форсунки под поршни и изменив программу управления двигателем и фазы газораспределения так, чтобы обломки катализатора не засасывало в цилиндры. А для профилактики масло менять почаще и свечи.

У меня пробег невелик, но вцелом все устраивает. Для города и ближних дач нормальный авто. Цена кажется большой ровно до тех пор, пока не видишь солярис за лям-триста....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На киа соренто отьездил пять лет, никаких проблем от слов вообще. Банально ничего не ломалось (кнопка звука на руле, но это я сам ругался по телефону, шваркнул). Девятка была в молодости, три года, продал и перекрестился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня Сандерик колом вставал, долго привыкал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так бы и писал, что мощности тормозных механизмов Весте не хватает сильно. А то АБС приплёл. Он тут вообще не при делах.

обломки катов в дивгатель ну рееедкий случай... Все об этом твердят, но людей столкнувшихся с этолй проблемой не встречал. Да кат на 1.6 моторах рыгал у многих но в мотор ниче не летело а вот 2х литровик задирало у нескольких владельцев которых лично знаю

У кого-то щи пустые, а у кого-то жемчуг мелкий..
Мне бы ваши проблемы тут блин вкалываешь как конь, а лучше не становится. То одна ерунда, то другая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Seltos никогда не был сенсацией, ТС. Минус тебе за кривую копипасту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так она брыкается не только из за скоростей а из за покрытия. На льду будет работать и то не всегда а в зависимости от ситуации. А на сухой дороге вообще не брыкается. + настройки по разному. Так что Вы уважаемый намешали мух с котлетами

Конечно не сталкиваются)
Скрип всего и вся это нормальное явление для ваза, на него да же внимание не обращают.
Ржавчина на местах скола лкп практически сразу после мойки ( к слову на моем солярисе сколов на капоте уже очень много, Рыжиков нет).
Поломки по мелочи, да что на них смотреть, стоят же копейки детали.
В 2016 году выбирал себе машину, бывшая жена говорила купим Калину СПОРТ новую.
Я купил солярис. И ни разу не пожалел. Да он был с пробегом реальным в 35 к. Сейчас на нём 135 к. За время эксплуатации заменил салентблоки на задней подвеске ( у них там слабое место и это было ожидаемо, но это самый дорогой ремонт, обошелся в 8 к), менял стабилизаторы передние. Сейчас не работает стеклоподъемник задний и в конце зимы перебил провод на жопогрейке, пока что не делал.
Все остальное это расходники...
Забыл написать, примерно на 90 к пробега вырезал катализатор, проблема наверное всех корейцев, разрушение ката и всасывание осколков в двигатель, как итог двигатель на замену... Но решается быстро, не в полнее законно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бро, согласен с тобой, но минусов ща нахватаешь, на япе ячейка тазодрочерской секты...

угу, сандерик и колом))))) странно что это написал не пар9....
Единственная машина которая реально вставала колом из моего опыта это турбокай на керамике.

Надо работать головой, а не по 12 часов в сутки)
Как говорится, в колхозе больше всех работала лошадь, но председателем она так и не стала)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому и смотрят, потомушто рио ж божественная машина а ваз это приора, четырка и прочие жигули, сыпются на ходу за время остатки ржавеют в ноль. Дело не в автомобилях, дело в людях и менталитете, у 90% таких владельцев априори все российское говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это и ожидаемо.
Репутация она годами нарабатывается.
Веста не плохая машина, но репутация АвтоВАЗа портит и ее репутацию.
Считаю надо продолжать делать качественные автомобили и лет через 10 может быть 20 АвтоВАЗ начнут уважать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У тебя в голове говно ;)