О криворукости. Записки автомеханика

нормальных механиков мало... Серебряков рулЕт!

Так это нужно выгинать на другой руке,типа заипись идёт.

Так это.... Тут диванные эксперты в теме про 11 класс обработки. Ещё раз спрашиваю про Ra и про квалитет и как его измеряют?

МиГ-21ПФМ.

Ну, как объяснить, если швейцарские часы высокого уровня, это около 9-10 класса, это максимум, очень дорого.

1. В щитке по цвету шин А В С = Ж З К
2. http://forum220.ru/viewtopic.php?f=31&t=1702
3. Для снижения сопротивления заземления. Иначе между нулевым проводом и землёй возникнет напряжение (батарея бъёт током)
4. Видимо нуль
5. Сгорела или в цепи утечка тока (выключатель с индикатором).

Это сообщение отредактировал dvserg - 24.03.2016 - 23:59

И в курсе ещё будешь что и в каком состоянии.

Это сообщение отредактировал AliBaba007 - 24.03.2016 - 23:55

уууу.... иди убейсо... оп часы.

1300V4
на сколько я помню Ra - предел шероховатости (могу ошибаться)
а еще помню как на практических заданиях мы эталонные заготовки "склеивали" между собой) тогда нас это сильно удивляло, как металл так может держаться)

Это сообщение отредактировал buhummer - 25.03.2016 - 00:03

Мда и зачем?

Жена, инженер-электрик, сказала ну и нах тебе это надо:

Для выравнивания потенциала в линии. При больших расстояниях сопротивление нулевого проводника увеличивается, не говоря уж при его обрыве, что может привести к перекосу фаз и выходу из строя аппаратуры у потребителя, т. к. н апряжение в линии может скакать. Тогда и становятся необходимы контура повторного заземления, примерно на каждой 4-ой опоре.

Что-то думаю, что заказчик, несколько не одекватный.

buhummer
Ну дык иди склеивай заготовки, держащиеся на полированной поверхности... За счёт не сил межатомного заимодействия, а атмосферного давления М И Н У С давления пониженного давления в стыке, за счёт полированной поверхности...
Ты мне давай про часы, квалитет и как ты будешь центровать и замерять нутромером посадку коленвала двигателя Jabiru 2200, как я показал на фотке.

Болты конусные, вот они и крутили пока он не "расширился" и не лопнул поддон.

Скорее всего было протечка, поэтому из-за незнания и крутили.

Можно было подмотать "фумку" и было бы нормально.

Бля, народ, вы еще современных военных не видели, причем не срочников и даже не сверхсрочников.....

Добавлено в 00:41

Бро, ты поумничать тут или ниибацца токарь???

в 8 лет собрал первую моторку (агрегат с движком Д6 и педалями) из двух мешков запчастей, раньше собрать не дали родители. в 10-11 был первый мопед двухскоростной, собранный так же из останков трех других. потом попеременно- минскач, еще один мопед, иж-ю4, мотороллер муравей, урал, микроавтобус раф, нива, 2101, 2111. точно помню что в 12 лет где то, самостоятельно перебрал мотор от муравья. ибо ездить хотелось, а мотор приказал долго жить.

Добавлено в 00:51

тут есть нюансы. в одном сервисе делают так, и никак иначе, в другом делают по другому и никак иначе. где то вд-40 и сразу начинают крутить, где то вд-40 и ждут пока оно подействует, где то керосин, где то тормозная жидкость, где то отрезают женой болгарина. причем зачастую если ты сделаешь не так как в этом сервисе принято, то очень даже не исключено что этим начнут тыкать.

Запад-81 менял двигатели на МиГ-27 за 12 часов, хрень говоришь.

Ну вообще то я не умничал про квалитеты и швейцарсские часыы! Немного не по адресу обращение

Добавлено в 01:07

Чета нибуя не понятно, букафф многа а смысла нет. Нам учитель говорю что это как раз происходило за счет того, что атомы "цепляются" друг за друга

Это сообщение отредактировал buhummer - 25.03.2016 - 01:08

Вот блин, ты затормозил прогресс.
Ведь только сейчас ученые (российские кстати) экспериментируют со свойствами элементов под сверхвысоким давлением - они меняются кардинально, с, пока не найденной закономерностью.
К примеру, натрий вроде, становится полностью прозрачным. А это - металл(уверен - вы не знали).

да нет конечно но обычно базовое знакомство с техникой и электрикой у мальчиков проходит до того как на яйцах появятся первые волосы. первый раз лично меня шарахнуло током лет в 10-11 (пытался чинить заедавший выключатель на лампе настольной не вынув вилку из розетки) зато в 14 лет я вполне бодро и бесстрашно менял розетки и выключатели под напругой (если нужда была) и знал чем фаза от нуля отличается. все инструменты и отцовские и дедовские знал наперечет. в 12-13 лет пропадал в гаражах тоже бесценный опыт получил .. автомехаником не стал конечно но представление о том как НЕ СЛОМАТЬ чиня имею. а когда ко мне пришел "мальчик" 27 лет отроду и стал закручивать шурупы на реверсе а пистолет для герметиков для него вообще оказался недоступен ... к болгарке и циркулярке долгое время не подпускался под страхом смерти да и сейчас под присмотром ( нахера мне отрезаные пальцы на рабочем месте), дали перфоратор ( с ручкой) он его первым делом как МР-40 (шмайсер) схватил и от бедра "тра-та-та" я там чуть не рухнул если честно ( 27 лет мальчику напоминаю) бетон сверлил без удара ( мы тактично не вмешивались) сверлил одно отверстие долго (МИНУТ 10 ) потея и краснея, после чего у него его забрали и на глазах изумленной публики коллега одной рукой накрутил десяток дырок за пару минут. и так во всем за что не возьмется ни соображалки ни фантазии.

Это сообщение отредактировал archiv - 25.03.2016 - 02:09

настоящие автомеханики гайки до 42 мм пальцами заворачивают. А гайки побольше только в танках и тут спец по танкам нужен

Зарядки для телефонов тоже такие маленькие стали, что один чудак купил вилку на 220 отрезал старый корпус зарядки и впаял два проводка от микроUSB. Потом бегал за мной : посмотри чего телефон не заряжается и горелым пахнет , я ведь всё правильно сделал

Самое забавное, что разницы между винтом и болтом нет. Эта истина мне открылась после разговора с инженером советской закалки и приведения доказательств в виде советской же литературы.

нарвусь на минусы, да похуй.
Нам в училище показывали ключ на 19 рожковый и давали откручивать головку блока цилиндров на двигателе Камаз 740-111.
Ни о головках ни о динимометрии ни о каких других инструментах мы не знали.
И с таким опытом мы только носили опилки по ремзоне.
Мне повезло. Меня как сына полка по всей автобазе погоняли.
Так вот как вычислить матерого? Как заранее узнать умеет или не умеет? Как без брака? Как не поломать пару тройку дорогих причиндалов? Нет брат, ты не прав. Изначально криворукие все, потом только проявляются хорошие качества. Для этого нужна практика, а в ПТУ ее не стало.

зависит от диаметра отверстия.
если от 10-ки можно попробовать электросваркой,
на режущих токах.
если меньше пробуйте полуавтоматом на самых больших токах.
метчик обычно выгорает как магний.
но это что касается стали или чугуна.
в алюминии не пробовал, проверьте на какой испорченной детали.

Пиздежом несёт за версту.
Сверлом на реверсе,хер ты что просверлиш железное,тупо сверло сгорит.
Метчик на два размера,хер ты вгонишь в отверстие, просто посмотрите диаметры для нарезки резьбы.

Не люблю перлы таких "гуру". Любимое слово "белоручка". 10 лет машины ремонтил. АКПП. За день 4-5 пар перчаток и это только для себя. И пацанов своих заставлял, с вопросом :" а тебе не стремно , бабу за сиськи такими ручищами? "
Так что гайка тремя пальцами, это дело каждого.
И еще, научатся было бы желание. Не все сразу грамотные.