Мировой заговор автопроизводителей. Электрика

да понятно,что найти и устранить неисправность лучше,но почему не помогла бы замена всей нутрянки махом?Вы на вопрос отвечаете-то как-то нелогично,если стабилизатор там отдельно от мамы,так и пишите,не все же тут ясновидящие и должны улавливать ход вашей мысли

я смотрю просто упоминание о том, что ТС привел решение на Весту как для отечественного авто сразу же вызвало бурление из серии "потомушто рашка поэтому гавно", тогда как вам например блок-фара с ДХО на ряде иномарок, которая согласно рекомендации производителя заменяется целиком(тот самый блочный подход) и если гаснет дхо из гирлянды светодиодов встает дилемма, или платить охуенную сумму за замену или ездить так, или колхоз с помощью фена и паяльника, желающие могут поискать в моих сообщениях в профиле, об этой охуительной истории, а о замене моторчика в бошевском и не только в нем погружном топливном насосе на отечественный моторчик можно почитать опять же не только на газелевском и уазовском форумах, но и такое же решение мне было предложено на фордовском форуме при ремонте автомобиля форд експлорер коим владельцем я и являюсь, в том числе помимо отечественных автомобилей таких как уаз и газель, и да как можно назвать как не заговор когда практически на все последние авто в ценовой нише интересующей меня за редким исключением вставляется эта самая пресловутая гидромуфта и все эти авто позиционируются как внедорожники, но стоит немного завязнуть и буксануть во дворе многоэтажного дома, утром после снегопада и вся эта конструкция летит к чертям собачьим и не является гарантийным случаем и предлагается замена всего узла который стоит опять же не маленькую сумму или альтернатива выписывать отдельно насос, с чем в свое время столкнулся на шкоде октавии скаут и "колхоз" в самостоятельном порядке, а рено дустер и ниссан террано когда они в рекламе один кроссовер, другой легендарный внедорожник потом поправились, но пытливый ум может найти в нете версию про дустер как кроссовер, но дальше всех пошли продавцы Лифана: класс внедорожник, привод передний я понимаю нет четкой классификации внедорожник но это совсем край уже, так что на мой взгляд ТС в данной ситуации в принципе хотел показать именно несовершенство решения производителя и путь простого решения, даже на Тойоте Пассо, на японском автомобиле для внутреннего рынка было решение производителя благодаря которому на ноги водителя текла вода с улицы во время движения: резинка через которую проходит тросик капота... которая при понижении температуры может выскочить при открытии капота в салон, да тысячи их у каждого производителя

почему наезд только на французов?
, очень обидно стало за ВОЛЬВО (современные автомобили) САРКАЗМ конечно...
вы не можете САМИ поменять перегоревшую лампочку на современном ВОЛЬВО
замена ТОЛЬКО в официальном сервисе!!!
иначе бортовой ком пишет постороннее вмешательство и Вас лишают гарантии
так что заговор есть

Это сообщение отредактировал АМаркОвич - 11.10.2017 - 12:49

можно пояснить по следующим вопросам:

а) важен не ток через устройство, а выделяемая мощность и наличие теплоотвода. если на м\сх сопротивление в открытом состоянии например 1 мОм, то падение мощности составит 0,025 Вт, что в 10 раз меньше чем допустимое для типового чип-резистора. соответственно не понятно - в чем проблемы?

б) у буржуев работало, а у нас другие реалии. какие именно реалии у нас другие? законы физики другие? или некоторые люди любят руки сувать куда не понимают?

в) не понятен логический переход между установкой вместо лампы светодиода и отказа блока.
Светодиод, если там стоит выбранный по режиму резистор, потребляет в десятки раз меньше, чем лампа накаливания. в чем причина отказа блока?
Бывают случаи, когда в схеме стоит контроль тока и при уменьшении тока, например из-за перегорания лампочки, напряжение не выдается до последующего включения схемы.

г) ремонт методом замены блока и методом замены конкретной м\сх аналогичен замене , например двигателя целиком, из-за необходимости замены блока зажигания. почему автор предлагает идти таким путем?

Это сообщение отредактировал neywa623 - 11.10.2017 - 12:51

Чтоб МК ногой дрыгал и лампочку включал через полевик никакое токоизмерение нахрен не надо.

Это сообщение отредактировал Baldy - 11.10.2017 - 12:52

Кто хочет узнать сколько стоит европейский 'BOM' + сборка популярного автомобиля С-класса?

Это сообщение отредактировал Steef - 11.10.2017 - 12:51

Эта хуйня называется ЦБКЭ, является головной болью ТАЗов.

Ну не три а четыре почти, опять же любой сервис накрутит, и та же установка.
Так что в чирик ремонт вылезет точно, а если возьмём проц такого же плана но уже айку7? Там цена для сервиса будет почти в 18 кусков.
Но мы сейчас ушли от темы, изначально твой посыл был таков, что процы не горят, типа его сжечь нереально. А вот конкретный пример, дохлая флешка приводит к ремонту в полцены бука.

Там типа кривым цоколем контакты перемкнули и КЗ устроили.

Благодарю.

[quote] Налетели любители порядка smile.gif
Вот скажите зачем это делать "аккуратнее"? Какая практическая польза от этого? Там кто-то видит это?
Если-бы я ковырялся сам, то вообще-бы не заморачивался с упаковкой, припаял, залили клеем и хрен с ним.
Не на выставку делается, а чтобы работало. В машине главное результат. Выступающие явно никогда сами в машинах не копались, загляните под торпедо, такого увидите, глаза на лоб вылезут, как там накручивают на заводе smile.gif

И, кстати, чего там очищать? Отлетает это клей только так и ничего не остается. Тем более в наш век химии. Раньше я его вручную не напрягаясь счищал, сейчас есть растворители.

Ну и вообще, только увидел это, первой появилась мысль, что я-бы эту хрень сразу переделал на релюшки, чем платить кучу бабла за замену.
Зачем все эти сложности, когда со всей этой херней справлялся блок из трех релюх?
Давайте еще компьютер подключим, чтобы он рассчитывал точное время мигания, ток накала, яркость свечения, а заодно календарь месячных у переходящей дорогу тетки lol.gif
Уже не знают какую хрень придумать, чтобы извратиться. Абсолютно бесполезные навороты, не несущие никакой смысловой нагрузки.
Как про того верблюда: "я все это понимаю, мама, но нахрена мне все эти навороты в зоопарке?".
[quote]Налетели любители порядка smile.gif
Вот скажите зачем это делать "аккуратнее"? Какая практическая польза от этого? Там кто-то видит это?
Если-бы я ковырялся сам, то вообще-бы не заморачивался с упаковкой, припаял, залили клеем и хрен с ним.
Не на выставку делается, а чтобы работало. В машине главное результат. Выступающие явно никогда сами в машинах не копались, загляните под торпедо, такого увидите, глаза на лоб вылезут, как там накручивают на заводе smile.gif

И, кстати, чего там очищать? Отлетает это клей только так и ничего не остается. Тем более в наш век химии. Раньше я его вручную не напрягаясь счищал, сейчас есть растворители.

Ну и вообще, только увидел это, первой появилась мысль, что я-бы эту хрень сразу переделал на релюшки, чем платить кучу бабла за замену.
Зачем все эти сложности, когда со всей этой херней справлялся блок из трех релюх?
Давайте еще компьютер подключим, чтобы он рассчитывал точное время мигания, ток накала, яркость свечения, а заодно календарь месячных у переходящей дорогу тетки lol.gif
Уже не знают какую хрень придумать, чтобы извратиться. Абсолютно бесполезные навороты, не несущие никакой смысловой нагрузки.
Как про того верблюда: "я все это понимаю, мама, но нахрена мне все эти навороты в зоопарке?". [/quote]
[quote]Налетели любители порядка smile.gif
Вот скажите зачем это делать "аккуратнее"? Какая практическая польза от этого? Там кто-то видит это?
Если-бы я ковырялся сам, то вообще-бы не заморачивался с упаковкой, припаял, залили клеем и хрен с ним.
Не на выставку делается, а чтобы работало. В машине главное результат. Выступающие явно никогда сами в машинах не копались, загляните под торпедо, такого увидите, глаза на лоб вылезут, как там накручивают на заводе smile.gif

И, кстати, чего там очищать? Отлетает это клей только так и ничего не остается. Тем более в наш век химии. Раньше я его вручную не напрягаясь счищал, сейчас есть растворители.

Ну и вообще, только увидел это, первой появилась мысль, что я-бы эту хрень сразу переделал на релюшки, чем платить кучу бабла за замену.
Зачем все эти сложности, когда со всей этой херней справлялся блок из трех релюх?
Давайте еще компьютер подключим, чтобы он рассчитывал точное время мигания, ток накала, яркость свечения, а заодно календарь месячных у переходящей дорогу тетки lol.gif
Уже не знают какую хрень придумать, чтобы извратиться. Абсолютно бесполезные навороты, не несущие никакой смысловой нагрузки.
Как про того верблюда: "я все это понимаю, мама, но нахрена мне все эти навороты в зоопарке?".
[quote]Налетели любители порядка smile.gif
Вот скажите зачем это делать "аккуратнее"? Какая практическая польза от этого? Там кто-то видит это?
Если-бы я ковырялся сам, то вообще-бы не заморачивался с упаковкой, припаял, залили клеем и хрен с ним.
Не на выставку делается, а чтобы работало. В машине главное результат. Выступающие явно никогда сами в машинах не копались, загляните под торпедо, такого увидите, глаза на лоб вылезут, как там накручивают на заводе smile.gif

И, кстати, чего там очищать? Отлетает это клей только так и ничего не остается. Тем более в наш век химии. Раньше я его вручную не напрягаясь счищал, сейчас есть растворители.

Ну и вообще, только увидел это, первой появилась мысль, что я-бы эту хрень сразу переделал на релюшки, чем платить кучу бабла за замену.
Зачем все эти сложности, когда со всей этой херней справлялся блок из трех релюх?
Давайте еще компьютер подключим, чтобы он рассчитывал точное время мигания, ток накала, яркость свечения, а заодно календарь месячных у переходящей дорогу тетки lol.gif
Уже не знают какую хрень придумать, чтобы извратиться. Абсолютно бесполезные навороты, не несущие никакой смысловой нагрузки.
Как про того верблюда: "я все это понимаю, мама, но нахрена мне все эти навороты в зоопарке?". [/quote]


На все 1000% согласен! Сам занимаюсь автоэлектрикой.
Все эти навороты надежности не придают! Нахрена передавать данные на моторо стеклоподъемника через CAN шину... когда это всего лишь смена полярности...

А ТС молодец поддержу, я даже себе в закладки добавил.
По опыту скажу что электрика в японцев гораздо проще, поэтому и надежней, кто нибудь вспомнит из обладателей японцев что у них отказали повороты или габариты???

Это сообщение отредактировал F1ReB4LL - 11.10.2017 - 12:56

Можно уточнить, вы про какие Шкоды упоминаете?! Если, что у меня Шкода, до этого был Фольц, таких проблемм не замечал, все работало исправно!

А зачем зимой окна открывать? Я и летом их никогда не открываю, а уж зимой вообще не могу понять зачем

Это что, я сегодня по разборкам бегал и мастерским для рено сандеро. Отца. Ему 75, он глуховат, свиста не слышал из под капота, а там что то с генератором было, выломало шкив из корпуса и с валом чето... Пробег 18 тыщ. Генератор бош индия. Мастера сказали, часто видят. Какойто просчет, плюс подшипники гавно. Откручиваются болты на шкивах плюс умирает подшипник, пизлец генератору... Подобрали практически такой же с фольца. Старого фольца, новые тоже ну их нахуй...

Ты читать умеешь? Это пиздец какой-то, как люди умудряются считать себя умными, но не могут даже суть текста в десяток предложений уловить.

Проблема была в некачественном цоколе лампы, который привел к замыканию. Попасть на это очень легко, так как современные автомобили комплектуются лампами с очень низким ресурсом, и первые замены начинаются менее чем через год.

это да.. достаточно.

но ты забыл, что надо собирать информацию для диагностики - чтоб выдать потом сообщение типа " обрыв или короткое по каналу управления лампой или мотором...

поэтому МК ведет общение с периферийными узлами.

это курильщики дрочат окна каждый раз когда сбрасывают пепел с цигарок..
много раз вижу на перекрестках... вниз - вверх.. вниз - вверх...

не не не, ребзя! не надо думать, что в автоконцернах работают инженеры-гении!! у КАЖДОЙ модели авто во все времена были конструктивные ошибки! я уже не говорю за нынешних маркетологов и менеджеров!

Я не электрик, да и фотка не очень, но мне кажется что там прямо в кружочек попало 3 сверхбыстрых микропредохранителя (сверху-слева от микрухи и два снизу-справа). Скорее всего помер один из них, такие микрухи без защиты не оставляют обычно.

"..4 лампочки по 21 Вт + 2 х 5 Вт. Это около 8А!.." хуёвый из тебя электрик,это 54 Ватта делим на 12 Вольт и получаем 4,5 Ампера,в половину спиздел
ЗЫ А не,это из меня математик хуёвый,все верно

Это сообщение отредактировал Батарейкин - 11.10.2017 - 13:06

Ну раньше я курил, летом в окно, не спорю. зимой в пепельницу, холодно как-то с открытым окном ехать зимой

Поправил. Неужели для кого-то секрет, что иномарки (в т.ч. блоки) давно проектируют из среднего срока использования новой, гарантийной машины. В Европе.
2-3 года такой блок отбегает легко ибо европеец не полезет колхозить с китайскими диодиками, а проблемы вторичного рынка проиводителя еб.. волнуют мало.
Вот и весь хер до копейки.

Ещё одно доказательство того, что Рено - единственная компания, которая заботится о людях, карая слепошарых пидарасов, втыкающих диоды туда, где их быть не должно.

Хлам - это Калина после трех лет пробега.
По поводу нищеты: значит, нищие ездят на Тойотах, а Вы, богатенький, на говнотазе?

вот суки! интересно, а в датсуне такая же херня?