Крик души или почему я не люблю новые машины

Тут Форд победитель, на новых так приятно - открутил один саморез, снимаешь фару целиком и вуаля, меняй как хочешь, не надо больше протискивать ладонь между фарой и аккумом

у меня на такой элантре наепнулась коробка автомат, причем 1 месяц как закончилась гарантия. Сделал за свой счет, а она сцука подпинывает. оказалось дело в мозгах (элантры). Какой то сбой в алгоритме привел к неправильному переключению скоростей и выгоранию фрикционов. Пришлось еще и мозги покупать, шить их. И да, я конечно епал мозг дилеру... а толку?
А так да, знаю дофига людей которые от элки 4 тащаться

если забит фильтр тонкой очистки, то не долго прослужит эта переделка.
Там нужно ФТО обходить и выносить его под днище..

потому что там наверное робот, с ресурсом 60к. Часто пишут автомат и найдут своего незнайку ведь. Не вздумай брать

пхах)))ТС проснулся)))я эту тему о заговоре еще пять лет назад обсуждал с корешем, который помешан на ретротачках. по всей видимости, была конкретная договоренность между автоконцернами.или просто условия рынка продиктовали. ессесна, это выгодно доить владельцев новеньких авто на постпродажке. попробуй блять залезть теперь под капот в гараже с корешами. хер.

Соглашусь, что новые машины стали полным говнищем и по качеству, и по ремонтопригодности. Недавно знакомый Шкоду продал, вздохнул с облегчением, сказал что никогда в жизни больше не свяжется с ними. Говорит, что коробку передач по гарантии 3 раза меняли, а на мелочёвку вроде лампочек на фары ушли такие суммы деньжищ, что аж жутко становится. Ещё один знакомый купил новый Сеат, и после гарантийного срока перестали светить несколько светодиодов на планке задних стоп-сигналов, компьютер постоянно сообщает об этом и постоянно зависает. Попытки установить похожие светодиоды ни к чему не привели - компьютер наглухо виснет, и отказывается воспринимать другую светодиодную планку. Новую надо заказывать с завода, и срок поставки почти полгода. Стоимость естественно почти как у четвёртой части космического корабля. Да что там светодиодная планка! Компьютер даже неоригинальные светодиоды в фарах отказывается воспринимать, и соответственно они не работают.
Старые машины без капремонта двигателя больше миллиона умудрялись выходить, а новые больше 300 тысяч не протянут без капремонта.
Понятное дело, что над современными авто работает огромная армия маркетологов, чтобы скачать побольше денег с потребителя

Это сообщение отредактировал tursun33 - 18.04.2016 - 13:01

Да эти пластиковые стойки стабилизатора хорошо ходят. А разбивается у стоек скорее сами подшипники, так что нет смысла тратить металл, на деталь которую будут менять относительно часто.

Если такое и произойдет, в чем я очень сомневаюсь, машину станут еще дешевле и хуже качеством и тогда мы будем говорить, какие производители пидарасы и вот в 2000-х машины делали лучше качеством их по 5-10 лет без проблем катали. Это я к тому, что если вспомнить сколько стоил автомобиль в 80, 90-х, и кто мог его себе позволить. Очевидно что материалы там были лучше, и автомобиль в целом стоил дорого, а теперь когда производиство и конечный продукт стали дешевле, на чем автопроизводителям зарабатывать деньги?

ну если по городу 60 в правом ряду и постоянном напряжении - почему бы и нет.
не пробовал на ней на сотке право-лево сделать? =)

Лада калина - нет уж спасибо. Сами катайтесь.

правильно, но какая разница если нет в разнице температуры в салоне, и разрез в печке не виден?

Вчера раков по пять рублей продавали, ну очень большие! А сегодня по три... Но маленькие! Вернее я помню те времена, когда мой дед говорил такое про новый с конвейера Жигули 2107 и иже с ними, включая иномарки. Сам он рассекал на "Победа" М20 и хвалился толщиной металла. Все современные автомобили он считал за фольгу. Теперь та "фольга" фигурирует на страницах данной темы как эталон автомобилестроения

И что. На кадиках цепи и к 30тыкам тянулись))

Первый картель образовался в начале прошлого века и состоял он из производителей ламп накаливания. До середины прошлого века было изобретено множество моделей этих ламп, были и такие, которые служили до 100 тыс часов. Но организация созданная картелем давила на производителей и постепенно заставила снизить срок службы лампы до 1000 часов. Это был первый в истории сговор производителей.
Как мы видим на широком ассортименте товаров, политика сговора никуда не делась а обрела еще больший масштаб.
Повлиять на производителей можно, просто перестав ездить, но общество не настолько сплоченное, чтобы договориться. К сожалению общество можно объединить лишь под лозунгом борьбы с противником, апеллируя к низшему инстинкту - выживание.

Спасибо за разъяснение.

Езжу на хондах последние лет дцать. Когда заезжал именно на ремонт потому что что-то сломалось (а не вследствие ДТП) - забыл уже. А не, вспомнил! Когда на моей 14-летней машине с пробегом 250к км сгорел диодный мост. Съездил на такси на разборку и заменил вместе с трамблером. Поломка отняла у меня аж 4 часа жизни.
Заезжаю на диагностику подвески раз в год примерно. Хоть бы что. Пару раз пыльники менял только.

Заметили, как неохотно у хонды меняются линейки моторов, коробок? Какой куцый модельный ряд? Двигателя с небольшими доработками могут по 15 лет выпускаться? Те же цивик и CR-V в практически неизменном виде сходят с конвейера уже 10 лет... Турбо-моторы только сейчас начали производить на 10 генерации цивика. Думаете, это от недоразвитости компании, созданной инженерами? Кстати, CR-V - до сих пор является самым популярным кроссовком в классе.
Просто разработка реально надежного двигателя отнимает как-то ну совсем уж дофига времени. Коробки... ребят, это ЕДИНСТВЕННЫЙ производитель, который САМ делает АКПП и ставит на свои машины. Больше никому не продает.

Делают так что бы оборот денег шол плотно и надёжно

Потому как там робот (2007-2010). Автомат ставили с 2011-2012 года.
По отзывам геморный в эксплуатации.
5мкпп - по моим ощущениям коротковата. На 120 км/ч 5 передача - 4 тыс оборотов.

Как работник автосервиса я как раз не парюсь, а хорошо на этом зарабатываю. Просто иной раз жалко некоторых клиентов которым приходится за замену лампочки по несколько килорублей выкладывать.

Такс. Ты какую машину-то брал 92-95 годов?
Лично я 2 года отъездил на тойоте спринтер 89-го года - купил в 2008, менял только стойки, (один раз) потому что дороги разбитые были, потом один подшипник стартера и всё, больше ничего!!! Бенз "нюхала" 7,5 на 100 в смешаноном режиме. Брал - было уже больше 250т.к., но работала нормально (может конечно уже делали кап.ремонт). Так и проездил. Продал в 2010-м, купил поновее - уже 93-го Королку, пригнана была в 2005 и почти не ездила (всего 49 т.к. было). Тоже два года проездил, также поменял только стойки и опять же из-за убитых дорог по весне. Так бы и ездила, если бы мне её не разбили в хлам.
Так что не надо оспаривать факт, если у самого единственный опыт был, тем более всё от производителя и марки авто зависит. Например: Nissan AD 2000 года стоил дешевле чем Toyota corolla 93-го. Почему? А потому, что этот ниссан говно, а не машина, начинает гнить и разваливаться за 1-2 года. Я не говорю что производитель говно, у него есть очень даже классные и надежные машины, но есть и фуфло. Наверное справедливо сказать, что у каждого производителя есть одноразовые машины, а есть многоразовые машины

Это сообщение отредактировал RAMI - 18.04.2016 - 13:14

езжу на тойоте крузаке 120-м 2005 гв, Пробег - под 300. Ходовку сменил на 200.. мотор - 1GR. 4 литра. Менять не на что и не буду !
Смотрел и новые 150и 200 - мое мнение - "Погремушки", а не машины...

На старых машинах допуски были ниже и степень сжатия меньше, не было ебучих взятых с потолка экологических норм. Бензин стоил дешевле воды. Поэтому нагрузки на материал двигателя были меньше.
Сейчас:
1. Экопараша.
2. Погоня за экономией топлива
3. Погоня за пони с кубического сантиметра объема движка.

тут проскакивают цифры с расходом на сотню, эти циферки вы из бортовика выдергиваете или по формуле пробег\залитое по чеку топливо ????

Эти рассуждения говорят только о том, что хорошо ты как раз не зарабатываешь. В противном случае ты бы платил за сервис, а не работал в сервисе. Это не плохо, каждому свое. Просто людей обзывать лохами не красиво. Если бы у меня было много денег, то я бы тоже к тебе приехал бы, сунул 1000 руб и попросил бы лампочку заменить. Не барское это дело с этим возиться. Но я не барин, столько не зарабатываю и еду за лампой на авторынок. Там она дешевле

так других просто нету да, сейчас покупая машину заранее знаешь, что берёшь её на лет примерно 5. марка - только вопрос престижа. на дорогих "немцах" сейчас даже масляного щупа нет. ты - только ездюк. расчитывай свои силы по потребностям и что реально тянешь по финансам - отсюда выбираешь класс и марку. нет - общ. транспорт