Чем кроссовер отличается от внедорожника

у мну такой..хоть и маленький но танк еще тот!!

Не знаю как вставить кубик(((
https://coub.com/view/fjrh

Это сообщение отредактировал FaraD - 23.02.2016 - 13:40

Рад за вас.

Не надо обобщать.

saphok75
Арки подрезать- можно резину побольше впихнуть ))

годные буквы.. Только все это сказки.
Реальность - другая. Почти 10 лет назад нам приспичило на люб. карьере подъехать к самой воде. Клирес то ого-го. Сказано-сделано.
Кроме нас там был патрик (тех лет, но новый) и ешо кто-то. Накпупались, решили уезжать. Бжж.. песочег.. сидим. Патриот сразу тягать нас отказался.
Но сказал, что трос даст. И тут...
Два парня, на прокачанном ТЛС. Огромные катки, лифт аж до небес. Понтовые наклейки "мне по офф ваш роад" и пр. Экспедиционный багажник, лебедки, хай-джеки, расширенные арки. И пр. Хардкор. Вытащить? да говно вопрос.
Цепляется, газу, стоит, всеми четырьмя роет. Закапывается. Газ в пол.Хруст, треск, перед перестает крутится. Финальный аккорд. Еще газу. Все, сидит на пузе. Чуваки вышли, только "жалами водят". Тихонько не смотря в нашу сторону раскатали лебедку, за нас же зацепились, вытащились и тихо уехали.
Ночь почти. Сидим курим. Подходит палаточник..
- я в прошлый год тут на девятка застрял..
- и как..?
- КАМАЗ звал..
- и?
- засел камаз..
- да умеешь подбодрить.. и как?
- гусЭничный трактор дергал...
- эвон вон как..

И кто же нас спас? Группа ребят 6 человек проходила - толкнула...

фото с места событий...

Согласен с предыдущими ораторами, что классический "говнолаз" в городе капец как неудобен.
Т.ч. кроссовер это некий компромисс между комфортом, расходом и проходимостью.

У меня в инструкции так и написано "Универсал повышенной проходимости".

Ровно тоже самое написано в инструкциях на всякие жуки,кашкаи и пр. муфтные "полноприводы".

Несмотря на то, что мой автомобиль называют "японской нивой" (даже легенда есть, что узкоглазые сделали его под впечатлением от экспортной Нивы) и есть железный межосевой дифф с железными (а не иммитируемыми электроникой как на муфтных) блокировкой и понижайкой я прекрасно отдаю себе отчет, что это НЕ внедорожник. (хотя периодически отбиваюсь от предложений съездить на охоту/рыбалку).

В 80% мест, где я проеду, проедет и среднестатистическая пузотерка.
Да медленне, да аккуратнее, может цепанет свесами/брюхом....
Но проедет.
В оставшиеся 20% мест я еще сам подумаю стоит ли заезжать.

Другое дело, что "пузотерщик" так же подумает стоит ли заезжать туда, где мне без проблем, но это уже другая история.

Зато по трассе у пузотерок и расход ниже и трясет их меньше ))))

А муфтные....
Тут иллюзий иметь не надо.
Выезжают чисто на геометрии (и то далеко не у всех), а не на "полном приводе".

Жаль, что как правило владельцы муфтных этого не понимают, потому залазят в говны весело и с энтузиазмом и там и остаются, ибо зачастую даже не знают какие системы полного привода бывают. Им достаточно того, что про их авто сказано "полный привод".

Рамные - конечно особняком.
Даже "гражданские" версии знатные говнолазы.

Но для тех, кто ездит в основном по асфальту терпеть минусы рамного и повышенные эксплуатационные расходы ради счастья выехать из глубокой илистой лужи...

Впрочем и тут японцы в одной из моделей нашли отличный компромисс.
Надеюсь заработаю на такую.

Из личного опыта. У меня универсал переднеприводной. У друга машина такого же класса и ценовой категории, но "повышенной проходимости". То есть с подключаемой через муфту задней осью. Обе машины на липучке. Обе машины с МКПП, только у друга дизель. Поехали вместе в горы кататься на лыжах. Обледенелую трассу прошли оба хорошо, только ехали медленно. На подъездах к базе крутые подъёмы и заснеженные повороты. У меня простое правило - главное не останавливаться. Стартануть с места в гору на липучке практически невозможно. Друг же зарывался просто на ровном месте. Чуть рыхлый снег - всё, мы его толкаем. Оказалось, что весь его полный привод хорошо работает только в движении и только на достаточный оборотах двигателя. На месте же чтобы подключить муфту надо газануть. Но тогда колёса просто срывались в букс и моментально копали яму. Закончилось всё подпалёной муфтой. На практике мы всё же установили, что полный привод чуть лучше меня ехал в гору. Но преимущество - процентов 10, который просто нивелируется, когда я на колёса обуваю цепи! Вот и с кроссоверами та же история.
В общем, нафига человеку в городе полный привод, чтобы ездить по асфальту? Надо просто знать возможности своей машины, а в гололёд можно и на транспорте покататься.

Это сообщение отредактировал Nordmann - 23.02.2016 - 13:43

Не спорю, было дело закрутило, но она катит потихоньку, не спеша, и я немного потренировал, как управляться на колее. При всём при этом, когда надо где то проехать, припарковаться ( когда все занято, а рядом сугробчик) она запросто ставит авто и пошла куда ей надо. А ещё Джимник заряжен безопасностью, балки, рама и всё такое. А это тоже неплохо.

Прошу прощения не туда зарядил.

Это сообщение отредактировал Удар - 23.02.2016 - 13:45

Понты это vertu и Bentley Bentayga.

А ни кто и не меряется. Смысл темы в том, что нужно знать для чего создан твой кроссовер, паркетник и т.д. и не ебашить на пролом через говна и сугробы с умной рожей и уверенностью, что у тебя настоящий внедорожник, ага, тебе так в рекламе по телевизору сказали

Очень годно, подсыпал зеленочки полведерочка!

Бгггг! Как мне это всё знакомо

есть большой козырь,. рамного авто.ремонтопригодность.доступ к узлам и агрегатам.

Это сообщение отредактировал yapet - 23.02.2016 - 13:50

Ну буду утверждать что это гон тк не указано что за авто. У меня на Колесе все наоборот - привод на задние работает примерно до 20км/ч, потом напряжение на муфте снижается вместе с передаваемым моментом. На 40км/ч зад отключается полностью даже на принудиловке и работает только перед.

"Понты" - это любой объект, не несущий практического смысла в жизни, но поднимающий самооценку его владельцу (причем только в его глазах). И не важно какой бренд на нем написан.

Ваш кэп.

я хз, выбрал кроссовер причем моноприводный но нисколько не парюсь за проходимость. ездить только по городу, никаких говен лесов или снежных парковок. мне нравится кроссовер за его вместительность и комфортность передвижения. захотел бы внедорожник, купил бы уаз или типа того.

Все комменты не читал, но формулу1 зимой не показывают. Сезон с марта по ноябрь....

LK Prado 120. Без подушек, бензиновый, 2009 года, 5 ст. автомат, 4.0 двигатель, 249 л.с.
Купил в фирменном салоне с нуля, обслуживаю там же, даже после окончания гарантии, наездил 140 000 км.(последнее ТО обошлось в 9800 руб)
Были (из этого сегмента) РР Спорт ТД, МЛ-350, Паджеро 4, ну, УАЗ))).
Таки лучше авто пока не эксплуатировал.
В салоне мастер, который тачке обслуживание делает, упрашивает его за 1.8 млн продать. Покупал за 1.56.

Лично я успеваю сам дитё в школу завезти. В магазин затариваться в субботу, пока сын в школе. А супруге до работы 5 минут пешком (повезло).
И да, если садите жену за руль учите ездить сразу на большой машине, чтобы потом не было того что написано у вас. Моя супруга к примеру всегда может подменить меня на обратном пути, если вдруг я устал на рыбалке.)) Удачи на дороге.

Говнорасказ!!При чём здесь кроссовер,если водила-долбоёб.Езжу на кросоверах уже лет 6,для наших направлений очень приличные авто.Да и зимы у нас не подарок,просто головой думать надо,а не жопой!)))

В городе важны клиренс и габариты. Сосед на октавии постоянно унижает на парковке бмв_водов (седаны) заезжая на мега бордюры.))
Но когда приезжает смарт или Джимни - скупую автослезу глотают все

вообще афтар ничего так и не объяснил , кроме как суровые мужики все ездят на настоящих внедорожниках.
мне кроссовера хватает и по городу и на рыбалку и по снегопаду по пригороду ездить.

Я покупаю кроссоверы исключительно из-за высокого клиренса. Так у меня меньше шансов утонуть в луже, которая регулярно появляется на моей улице. А также я лишена "счастья" слушать душераздирающие звуки, которые раздаются при трении днища о кочки, колдобины и прочие приятные сюрпризы. При этом мне хочется нормально ездить и по трассе, не терять управляемости на приличной скорости и чувствовать себя относительно безопасно. Поэтому - кроссовер. В говна никогда не лазила и не собираюсь, по буеракам - рекам-ракам скакать не любительница. Ну и нах мне полноценный внедорожник? Для моих нужд он как раз не полноценный.

А еще на нем так запиздюришься , что и не всякий трактор тебя вытащит.

Нет лучше внедорожника чем "камаз" вездеход-все остальное-понты(владелец то ли внедорожника,то ли кроссовера,а короче-пикапа).