НЕНАВИЖУ правый руль!, не мое

Все кто так говорит у того попаболь

Был во Владике, где ВСЕ праворульные, никаких НЕАНВИЖУ не чувствовал.

Все люди, активно критикующий правый руль делятся на 2 группы.

1. Ни разу, за правый руль, не садился (вариация, покрутился 10 минут в гаражах, на машине соседа), но активно читает статьи в инете, и слушает всякие страшилки и искренне в них верит.

У любого руля плюсов столько же, сколько и минусов.
Повторятся не буду, почти все все уже перечислили выше.

2. Ездил несколько часов/дней на правом руле, не смог справится с дворниками/габаритами авто/разметкой дороги. Привыкнуть не смог.

Ну, этот тип, просто опасен на дороге на любом руле. Он со своими руками/глазами/головой справится не может.

Свободно пересаживаюсь с левого на правый руль. Могу несколько раз за день. Моя жена, 8 лет ездящая на левом руле, когда понадобилось, села за правый и поехала, по городу. Время на переобучение - 10 минут. Со всеми дворниками, зеркалами, парковой во дворе.

Если человек умеет управлять авто, то он знает, как оценивать габариты авто, и где какая его часть едет.

Нет, я не утверждаю - правый руль шедевр машиностроения. Нет я не рьяный сторонник праворуких авто. Но.
- той машины, которая мне нужна, и нравится, в леворуком исполнении нет. Точнее есть, но редкость, и исполнение убогое (МКПП вместо автомата, гниющий на глазах кузов, одна печка/кандей вместо двух, дохлый двиг, убогий салон+приборка+комплектация)

Да - я езжу на пруле, по сути от нищеты, и это особо не скрываю. Есть много хороших машин с левым рулем, но зарплаты инженера в регионах, не смотря на подработки, на них никогда не хватит (в семье 3е детей - 10+2+2).

UPD
Единственное, что из плюсов правого руля не проскочило в теме, это идиоты с правой стороны и машины и пешеходы.
Обгон - маневр запланированный, мы к нему готовимся, выбираем момент, оцениваем ситуацию. Можно отстать, подумать. А придурка, который пошел справа по обочине, мы не ждем, и видим его только когда он уже чуть впереди. На пруле, перед мордой торчит зеркало (зеркала на всех японцах - прелесть, в них видно все), этого г@ндона, замечаешь еще на подъезде.
Тоже касается пешиков, справа их намного лучше видно.

Это сообщение отредактировал Breakhouse - 16.12.2014 - 23:18

абсолютно не делаю разницы(опыт - 50\50)

нормальный водитель за любым рулем адекватен

Сел зимой в первый раз, и поехал в Питер (из Москвы), заебался трассу ловить.

Пиздеть не буду, в нынешнее время я руль (в автомобиле) ваще терпеть не могу. И на велосипеде. Да на любом транспортном средстве.

Главное чтобы руль был. Хоть по центру - вооще без разницы где.
Меня бесят только те машины, в которые садясь - надо нагибаться, чтобы не стукнуться головой (мечта бобслеиста).

ТС казел, не трожь святое!

а я кукурузные палочки захотел, чтоб хрустели, и прям сахарная пудра на них была, хоть не по теме, зато правда(((

А я по ржал

Стесняюсь спросить... Ты когда-нибудь обгонял машину с правым рулём ? Права-то вообще есть ? ))) Клоун, бля...
Следуя твоей логике, на Дальнем Востоке никто бы никуда не ездил, ибо обогнать кого-либо было бы невозможно...
Приезжай, покажу, как обгонять надо... И праворуких и леворуких...

Норильск поддерживает!

Для обгонов "перископ" рулит!
Ну или камера на крайняк.

У меня был перископ из двух жиговских зеркал, так при обгоне видно встречку было лучше, чем с водительского места в леворульке. Для информаци: "устриц ел" обоих сортов, вплоть до одновременного владения аппаратами обоих направлений, ездить пофиг на чём, праворулька рульнее.

Ездил и на праворуких и на леворуких и как то по барабану. В любом случае к новому авто немного привыкаешь и всё становится ОК.

я и так могу типичную статистику привести, причем на обоих рулях сразу:
- превышение скорости
- выезд за сплошную
- пьянь за рулем
- (особенно актуально в последнее время у нас в городе) - выезд на перекресток, за которым образовался затор

да ты что? прям не найдешь? это смотря где смотреть ))
Если так смотреть- то у нас европейцем 90-х не найдешь
что касается штатных опций авто 90-х и 2к годов - это небо и земля - был у меня японец 92-го года - столько всяких мелочей в нем было, о которых я узнал пересев на машину новее (по их отсутствию, естественно) а если там у тебя бумер бизнес-класса был - то и сравнивать его с бизнессом надо, хотя в этой весовой категории, думаю, немцы выше будут

278/278

Автоподстройка жопы и руля под водителя была не только в краунах-лаурелях начала 90х, но и в машинах классах поменьше. Что не снилось аналогичным европейцам до самых конца 90х. По оснащению даже "лоховские" комплектации были лучше. Когда мне срочно понадобилась не дорогая машина в пределах 4х тысяч$, то я рассматривал только ПР, т.к. альтернатива была рассыпающийся ВАЗ, либо корея с нулевым ресурсом. Европейцы уже были на 1-2 тысячу дороже и требовали к себе внимания. 19летний, на тот момент, яп к себе внимания потребовал только после аварии. Сейчас машине 22 года, а в ней ЭСП, ЦЗ, водительское сиденье с поясничным валиком, подлокотником, регулировкой руля по высоте и вылету, подогревом лобового стекла, зеркала с электроприводом и УЗ очисткой. А да, чуть не забыл, 172л.с...

Я походу вообще попал.
Езжу на правом руле, на автомате. Рабочая левый руль механика.
Если б я был таким как ТС у мне мозг лопался бы 2 раза в день)))

У меня была Виста 92-го, комплектации - авто среднего класса..
помимо того, к чему я просто привык, как к опциям по-умолчанию - электростеклоподъемники, электро привод зеркал, кондей (относительно недавно смотрел какие-то авто - (возможно ВАЗ) - он там опцией был) правда был не кондей, а климат-контроль, но по мне разницы особой нет. Было там литье штатное (хоть и потускнело от времени, но, цуко прочное), датчик света (нафиг мне не нужен, но он был), Очень приятная штука с подсветкой габаритом поворота (как называется - х.з.) принцип такой - включаешь поворотник - тот габарит, куда поворачиваешь начинает то ли ярче светить, толи там еще какая лампа есть, но обочину освещает неплохо - мелочь, а приятная мелочь. Электро-привод сиденья (тут мне кажется это наследство его конструкторного прошлого) ибо по справочнику на дроме такой опции у вист вообще не было. В электроприводе главное, что понравилось - так это возможность настройки чуть ли не до миллиметра - в ручной постоянно либо слишком далеко, либо слишком близко. Регулировка руля и по вылету и по наклону, а как вытащишь ключ из зажигания - так он еще вверх уходил - для удобства посадки-высадки. Щетка на заднем стекле, хотя и седан - но помогает душевно. Встроенные туманки - тут уже не опция, а особенность авто... При этом очень радовал автомат - хотя машинке было уже 20 лет - вел себя отменно - плавные переключения, масла почти не ел на 7,5 тыс доливал грамм 200 где-то

поверь я живу в Красноярске и ездил на машинах начиная с Mazda Demio, сейчас у меня левый руль у отца правый, езжу на всём. И пример твой на самом деле не пример. Твоё предложение сесть на мерседес или на короллу оно странное и не корректное . Вот если ты скажешь сесть на Мерседес Е класс и на Кроун маджеста 2014года то здесь я реально подумаю. Или твое предложение мерседес А класс и королла? Как думаешь какой выбор? Я с японских авто не слезаю с 15 лет, сейчас мне 27 считай сам. На данный момент у меня Мазда 6 и я бы с удовольствием пересел опять же на японский автомобиль под маркой Lexus. Но пока увы, мои запросы не совпадают с финансовым положением.

Это сообщение отредактировал VoOne - 17.12.2014 - 05:41

Вот и у меня Галант 92го. Комплектация не самая богатая, но метла имеется и климат, как само собой разумеющееся. У Висты мне нравилась фича печки, в наследство от соплатформенной Camry, электротен. Можно было на холодную врубить +30 градусов и сразу становилось тепло. Но по моему это было уже в 40м кузове, т.е. в поздней модификации.
Хотя по оснащению аналог Vista (в том числе кузов хардтоп) был не Galant, а Diamante.

ЗЫ. Для сравнения у меня новый Солярис. Сравнивать их нельзя, класс автомобилей разный. Выкатаю ресурс у ПР в ноль и сдам в металлолом. Их время, к сожалению, закончилось.

+ 1
живу 14 лет в Приморье.Щас у меня 5-я праворульная машина(mark blit), все збс. Но как еду на запад сажусь за левый это проста пздц какойто.

30-й кузов тэна не было, движок был чугуниевый - грелся по зиме долго, но зато когда нагревался - в салоне хоть сауну можно было сделать
Кроме того, звуко, да и теплоизоляцию тогда еще делали хорошую салон отсывал долго

набежали с рулями из бардачка.

да уебище -правый руль.особенно водятлы при обгоне.это пиздец.как мандовошки туды -сюды.вылезет на пол дороги и тащится как пидорас.сам не обгоняет и другим не дает.
все блядь гонятся за дешивизной.
все не относится к нормальным водителям.но сука их последнее время все меньше и меньше.