Аккумулятор с большим пусковым током

Вот спасибо вы правильно меня поправили, стабилизатор напряжения всё равно имеет ограничение по току в афто дофига потребителей и если их все включить то расчетное ровно на ток заряда акка останется если акк поставить больше то реле загнется

В чем принципиальное отличие этих аккумуляторов от классических свинцово-кислотных? )))

Полная чушь. У тебя нет понимания разницы тока и напряжения и их произведения темболее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да хз какой там штатный,машинко старенький ниссан примьера универсал 2000г. но старый акум в минус 40 уже не заводил, а этом крутит оборотов 7 максимум,медленно но всегда заводит.напрягает что на холостых недостаточно тока. в пробке стою на холостых,торможу перед машиной,смотрю в отражении бампера впереди едующей машины а фары тускнеют,не сильно но на глаз видно.пока впервый раз с этим столкнулся за всю жизнь

Это сообщение отредактировал redline1987 - 8.01.2024 - 20:50

епты а ток у него бесконечный? не говоря уж о том что 500 оборотов тока от генератора очень мало

Во!) Именно для этого купил кетайскую зарядку с индикацией.
Как только 12.6 V-ставлю дома на зарядку.
Маленькие пробеги.Не успевает зарядиться.

ну да, застабилизировал напряжение а ток какой хочеш. етить

Я бы еще посоветовал обратить внимание на страну происхождения батареи, ознакомиться с отличительными признаками подделки от оригинальной продукции (на сайтах производителя есть инфа), чтобы не купить батарею Made in подмосковный подвал от Насрулла&Ко. Также многие розничные точки дают хорошую гарантию на АКБ. Свою купил с гарантией на три года, думаю на фуфло вообще гарантию кроме стандартного срока никто не даст.

Бля... Про "какое масло" меньше бы страниц написали.

у мене 0w20 по паспорту повелся как то на 5w30 в мороз ощутил)

Был у меня Ситроен с бензиновым мотором 1,9 л. В заводской инструкции было сказано что аккум. должен быть с током 200 А. Ёмкость вообще не регламентирована. Значит этого тока ему было достаточно. Современные, там где ток500-600 ампер я считаю обычным маркетингом. Довод: стартер имеет определенное, всегда постоянное сопротивление и просто не сможет пропустить через себя ток больший, чем для него рассчитанный. А ток короткого замыкания аккумулятора (его вы сравниваете?) абсолютно ни на что не влияет.

Хоссподе....
Да нихрена шоколадка ток не ограничивает, разве что в самых последних моделях авто может быть че-то новое.
Её задача чотка и конкретна - держать напругу 13.5 - 14.5 вольт в сети вне зависимости от нагрузки. Принцип как у ШИМ-контроллера в блоках питания.

К примеру, я на своей Тойоте когда диодный мост с шоколадкой перенес в воздухан и поставил другие диоды, для эксперимента врубил полную нагрузку всего чего было в авто. В итоге ток улетел за 40А - больше амперметр не показывал.
И ей (шоколадке) аж пофиг куда ток прет - на зарядку АКБ или на отопление или на музыку - ей главное держать напругу. И всё.
А чтоб генератор не сгорел от чрезмерной нагрузки - там предохранитель предусмотрен в колодке.

нет, там много разных технологий зашито, есть стартерные акб, есть тяговые, есть с гелевым наполнителем, форма свинцовых пластин роль играет, много чего ещё, для низких температур литий-железо-фосфатные батареи сделали, правда чуда она всё равно не исполняют

Это сообщение отредактировал Shaun - 8.01.2024 - 21:05

хосподя, если току не хватает то и нахрен эта глупость с более мощным аккумулятором? 40 ампер? а генератор то какой, чего мерять то если от на 70 то больше и не даст. Если всё в телеге со штатным аком жрет под 70 то лишние 10а у ака создаст проблемы. предохранитель сгорит и что менять его каждые 5 минут

Хотел сдать старый акум, не принимают. Даже в металлоприемке. Сказали, что раньше за границу продавали, а теперь всё. Подмосковье.

шим контроллер вполне себе реагирует на ток, как только не сможет стабилизировать по напряжению а это перегрузка по току так и отвалится в мир иной. хосподя, вернее прости хосподя

это странно

Что, с реле зарядки жиденько обгадился, слился, теперь будешь на гену гнать?
Когда тебе покажут, что есть гены и на 90, и на 150, и на 200 ампер (и более) - чем тогда будешь аргументировать?
Хорош позориться, скажи честно - "я лошара", все посмеются и забудут

А ток ограничен возможностями гены естественно и оборотами с передаваемым крутящим моментом, они там на 60Ампер и так далее... Если его закороишь то он и 300А выдаст но недолго, только к чему это? Ток не бесконечный, но он и неконтролируемый впринципе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да сам ты обосрался , поставь себе аккумулятор 100а в своё ведро и посмотрим сколько оно проживет. Для дебилов намекну что в твоем тазике генератора на 200 ампер нема. какой генератор такой и аккумулятор. а генераторы есть и мегаватные, дебил ты

Не слушай продавца. Изучал этот вопрос в свое время. Надо брать тот, который по параметрам подходит для твоей тачки. Плюс-минус 5-10% от рекомендованного, не больше.
Иначе недозарядка будет и аккум быстро сдохнет

Хамство - последний аргумент уличенного в невежестве глупца.

логично, но есть клоуны что считают что этим. можно пренебречь. Ток а афто весьма контролируем. Изначально всё заряженно и потребители известны по умолчанию. Далее по нарастающей баланс потребителей в авто свет мотор и др

У меня 0w30, по книжке, его и лью. Но жаба душит, дорого. С другой стороны капиталка подороже будет, приходится ей наступать на горло. Она, это моя амфибиогенная асфиксия

наверно вы интелигент и вам кажется что вы никого не оскорбили. ну флаг вам в руки