Новосибирец в морозы ездит на электрокаре и экономит по 10 тысяч в месяц на бензине — обзор авто

В Испании, Португалии практически на каждой АЗС электрическая зарядная колонка. В следущий раз в прокат буду брать электричку и по платной дороге бесплатно

Там где на территории субъекта есть ГЭС.
К примеру в Иркусткой области вообще 1.08 рубля за кВт

Kapues,
> Угу. И прямо тесла - автомобиль для широкого круга покупателей.
> Ага-ага.

Я где-то это утверждал? Кстати, другие электрички со сравнимым
пробегом стоят примерно столько же.

перпеттум мобиле?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, уж... раз в 10 не тот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет десять назад продвигали такую тему в Израиле. Такси и станции по замене аккумов. Заезжаешь на стенд, автоматически снизу батарея снимается и заряженная ставится. А разряженная отправляется на зарядку. Но чем закончилась тема не знаю. И там речь шла о свинцовых аккумах.

В современных электромобилях батарея имеет систему охлаждения и интегрирована в кузов слишком сильно для быстрой замены.

В конце он заплатит за утилизацию батареи столько что экономия превратится в значительные расходы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мужика зовут Мирон и у него в друзьях сразу же оказался человек во всю эксплуатирующий электрокар в северном регионе... Меньшинства, что сказать))))

Пока заправка по времени не сравнится с бензином - я пас.

6.30 Москва

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас во многих ЖК есть подземные паркинги - очень комфортная штука, к тому не слабо так деньги экономит. Так вот там как раз электромобиль удобно заряжать. Приехал, припарковался и поставил на ночь на зарядку. Да и греть салон с утра не нужно (у нас, например, всегда больше 10 град тепла, а в небольшие морозы типа -5, так вообще +18)
Нужно лишь с УК договориться чтобы счетчик отдельный поставили.

Тут другой момент. Такой автомобиль подойдет лишь тем, кто дальше 50 км от дома не ездит. Мне, наример, такой вариант не подходит (пробеги в год от 40 тыс км), а вторым авто такую электричку не потяну. Так что классический ДВС наше все!





Размещено через приложение ЯПлакалъ

И владелец, орущий на весь двор "этааамоеместоооо, я его застолбииилиниибеееет"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А КПД ТЭЦ, на которых вырабатывается большая часть ляктричества, - прям больше 40% ?

Сдохло оно в Израиле, вместе с электромобилями. Химия в батареях оказалась слишком чувствительна к жаре и очень быстро деградировала.
Такую же схему предлагал Маск, даже построил роботизированный комплекс для замены батареи. Но не взлетело, оказалось что никому это не нужно.

КПД и у дизельного генератора, и у тепловой электростанции примерно одинаковый, около 30%. Но у электростанций ресурс больше и топливо дешевле, потому с точки зрения стоимости киловатт-часа электроэнергии они значительно выгоднее.

тут знаете ли как посмотреть. Встал Мирон с утра -надо на работу, в магазин, ребенка отвезти в школу. Почесал левое яйцо и подумал- ребенок сам дойдет, работа не волк, а магазин не очень то и надо - вот какая экономия!

https://energovopros.ru/spravochnik/elektro...a_oblast/35274/

В пригороде Абакана ночной тариф 0,62
Все отапливаются электричеством.

У нас например по соц.норме 1.81 руб.,сверх 2.9,но имея электрокар,выгоднее поставить двухтарифный счетчик для зарядки ночью,тогда будет стоить 1.09 и 1.74 сверх соц.нормы

Только для города авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А посчитай ка умник эти самые индуктивности (габариты/масса) для передачи хотя бы 10кВт мощности. Причём одну из них возить всегда в машине надо.
Вот и посмотрим кто тут в рекламу верит.

Нихуясе вы там шикуете!?

если живешь в городе - далеко не ездишь (или дача рядом), есть автономный жидкотопливный отопитель, а машина стоит в теплом паркинге и ночью без всякой еботни можно легко поставить заряжать, то почему бы и нет?...

Ну так у вас и зарплаты по 200 тыс.

Причём для небольшого и с положительными температурами зимой.