Новосибирец в морозы ездит на электрокаре и экономит по 10 тысяч в месяц на бензине — обзор авто

Эти правила касаются только сети зарядок Ionity, которые выдают до 350квт (но зарядку на такой мощности из не-Tesla держит только Porsche Taycan - не самое бюджетное авто само по себе) - их задача быстро задуть машину в случае езды на далекие расстояния. В основном, у обычных зарядок, оплата либо за сессию - платишь ~10 евро и задуваешь всю батарейку, либо порядка 0.15-0.2 евро за квт*ч, как и было.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 21.01.2020 - 11:52

предвидя следующий вопрос отвечу 2 генератора и даже 3 не помогут

Видимо,вы спали.
8 евро за сеанс было раньше,теперь будут платить за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час,на эту машинку около 50 евро уйдет.
https://motor.ru/news/ionity-europe-17-01-2020.htm

А неделю стоит на зарядке?

лютый пиздец, у меня у другана тесла, смотрел как он 40 минут "четверть бака" заряжает и ночью возле розетки стоит, благо свой дом и розетка специальная, а так от обычной все 8-м надо до полной батареи...я говорю а че ты делать будешь в степи? удлинителя не хватит или дизельгенератор надо с собой возить или звонить мне типа помоги....от лукавого все это...в торонте зарядки только возле правительства или ИКЕА а так хуй и это притом что северная америка....тут пост был один перец в германии ездил так на хер этот геморой? углеводороды наше все...да правда, тесла летит до сотни 5 секунд но потом кури или в магаз за батарейками....шутка....

Нормальные авто, еще массово не переводят на электро,выбор реально мал,это или откровенное убогое авто или непомерно дорогое по сравнению с аналогом с ДВС.Я как единственный вариант сегодняшних вижу только один электрокар которым бы я пользовался,всего один.

Для эксплуатации электромобиля нужны маленькие дневные пробеги, не холодный климат и относительно равнинная местность с наличием розеток.
У нас же на Урале морозы, горы, пробеги и отсутствие зарядок. Не приживется оно. Да и экономия сомнительная при такой цене автомобиля. Содержание какого нибудь гольфа дешевле обойдется и приятнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зарядка

В условиях расстояний России пользовать авто с ТОРЕТИЧЕСКИМ запасом хода в 200 км?! Это либо риск, либо глупость. А если только по городу, да "девочке" в парикмахерскую и магазин за продуктами, так бензинка, а тем более дизель, явно выгоднее - заправился на 2-3 недели и вся потеря времени.

P.S. Про зиму и так всё ясно - греешься, а не едешь.

Че он там из розетки квартиры заряжает, да еще длинным проводом? 2.5 квт\ч максимум и 25квт\ч за ночь. И куда на этом можно уехать, даже, в -20?
Снимайте уже лапшу с ушей.

А что в РФ продается? Мерсы да БМВ(как горячие пирожки разлетаются ), а для холопов и соляриса с вестой хватит! Мало будет, вон друзья китайцы подкинут своего неликвида!

Это сообщение отредактировал user2ural - 21.01.2020 - 12:09

ща тебя адепты электричества прижмут....я тут вусказался выше уже минуса

А ты чем лучше - взял картинку, сам не понял откуда ))

Являюсь владельцем Лифа 13 года,мой ежедневные пробег по маршруту=школа ,работа,дом,детей в кружки ,магазин и т.д около 50-70 км,в месяц наезжаю около 1500-1800км.Посчитайте только расходы на бензин,=плюс два ТО мне пришлось бы делать не считаю возможного ремонта авто.В лифе после покупки за полгода я только залил незамерзайку и поменял дворник и все.Заряжаюсь дома,счет за свет около 2000(туда входит все,и машина и телевизор с утюгом).В семье есть и обычный авто с двс,на нем ездит жена ,в месяц км 200 пробег,до работы и обратно.Для города Лиф идеальный авто,но в семью все равнго желательно два авто,повезло что в этом году зима в цфо теплая,при сибирских морозах было бы тяжелее.Но я для себя сделал выбор-только эл.авто.

да хер знает, заряжать-то её где?
у меня до работы 20км, то есть заряжать нужно, условно, каждый день. Из окна удлинитель на стоянку выкидывать?

В целом идею электрокаров поддерживаю!

Ну что все прочитали начало темы??????????
Дизельный нагреватель ВЫГОДНЕЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО!!!!! Карл!!!!!!
А ведь электрический работает с кпд 100 процентов, а дизельный из-за миниатюрности с таким кпд работать не может. И как же оно так? Ведь соляра ДОРОЖЕ электроэнергии?
А всё потому что все современные автомобили это тупо развод на деньги. Что электрички что с двс - это развод. Даже 50 летние экономичные дизеля (не автомобильные) установленные в автомобиль способны снизить расход до 1 литра или 1.5 при езде в режиме "электрички"
Вот только таких дизелей на автомобилях вы никогда не УВИДИТЕ. Потому что такие дизеля хоть и слабые но ВЕЧНЫЕ И ЭКОНОМИЧНЫЕ. По этому регулярно покупайте дорогую батерейку.
Ничего личного только деньги...

Это сообщение отредактировал ISA333 - 21.01.2020 - 12:16

Я не агитирую за электро, мне абсолютно фиолетово кто на чём ездит. Мне в кайф эта машина. Но когда про электро пишут те, кто в теме дальше фантазий не продвинулся - это смешно. Через пару лет почитаете свой бред, сами посмеётесь.

По порядку:
- заправляюсь без проблем на меж/городе
- летом заряжаю 1 раз в неделю
- моему первому лифу в этом году будет 9 лет, батарея у него родная, 75%
- как шумит вэбаста я не знаю, у меня её нет
- я свой первый продал, за сколько взял за столько и продал

О Боже! Вот никак не хотел Вас уязвить.Простите пожалуйста, коли не вольно обидел.
Если экономии ради можно установить грелку в электрокар, то что мешает ее поставить в обычный автомобиль? И не греть его на автозаводе сутками?

Японцы минусили, не иначе!

Это касается только сети ionity, которая заряжает машины с мощностью до 350квт и то, для клиентов, у которых нет договоров на зарядку с разными сетями. На такой скорости пока может заряжаться только Porsche Taycan. У всех остальных - цены как были, так и остались В Европе есть большое количество бесплатных зарядок, к которым можно присосаться, есть с оплатой за сессию зарядки, как было у ionity до этого, есть покиловаттно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

видел обзор на такой Лиф, там солнечные батареи на крыше стоят, но их всё равно не хватает чтоб зарядка не таяла, так, уменьшают скорость разряда. Ну и в Питере они бесполезны)))

есть в округе 2 таких мирона
едут всегда с замезшими стеклами , что интересно сопля под носом тоже замезшая

Не все живут на нижних этажах. Не у всех окна к парковке выходят. Не всегда свободное место есть под окнами.

Зато от прогресса не отстают. :)

На злобу критикам - это ахуенный авто но при условии 1. Есть свой частный дом. 2. Пробег в день 50, максимум 100 км.
Разумеется если вы выстреливаете 400 в день , вам он нах не уперся.
У меня знакомая работает в 5 км от своего дома, за продуктами ехать ей - 10-15 км, вот уже подумывает о такой телеге.