Автобусы СССР: известные и малоизвестные, красивые и не очень

Do-56 производства ГДР

ЗИС-8 с пассажирским прицепом испытывал в 1930-х Московский институт городского движения (НИИГД)

ЗИЛ-158 с прицепом 2-ПН-4 производства московского завода «Аремкуз»

Опытный ПАЗ-671А с прицепом ПАЗ-750

Электробус Ипполита Романова, 1899 г.

Автоклуб «Кубань-Г4К»

«Тарту-23» 1968 г. можно было легко переделать из пассажирской машины в фургон для перевозки одежды

Полноприводная вахтовка МВГ-03 псковского производства

прям в детство вернулся

Арзамас- наши дни. Весна

Это сообщение отредактировал genak75 - 28.08.2018 - 12:07

Вспомнили РАФики, вспомним и Нысу... Нравилась мне она (у друга отца была - я мальцом ее всю сверху донизу излазил)

Коль до древностей дошло, то вот был такой АТУЛ 8 На базе автобуса ЗиС-8 Говорят, что даже немного серийный и междугородний

Запомнились шумов, вонью, жарой(холодом) и ломучестью!

Я служил в Крампниц, около Потсдама и "Прогрессы" в части были.
Но вот же, в этой теме на четвёртой странице, человек пишет:

Томск.
Пазики - маршрутное такси (вместо микроавтобусов).
Когда пробуют отменить хотя бы некоторые маршруты, в городе Садом и Гоморра

Это сообщение отредактировал 123asd321 - 28.08.2018 - 14:30

немного разбавлю автобусами из к/ф "Королева бензоколонки" Автобус ЛАЗ - 697 Турист. Очень эффектная машина!

еще "Концепт-бас" ЛАЗ Украина-1

Были и такие, на 21 работал при Союзе)

Avia A 31-1N

..

В Пирятине на автостанции снималось. Помню автостанцию такой как в фильме и аж до 2003 года. Последний раз там проезжал. Только ресторан и башня торчали.

Ну собственно, буквы "СОЧ", на номерном знаке, недвусмысленно говорят, что этот автобус из Сочи.
В СССР, функцию современных, числовых, кодов регионов выполняли сочетания букв. "КК*" - Кранодарский край, "РО*" - Ростовская область, и т.д. А Сочи, хоть и входит в состав Краснодарского края, но видимо из-за наличия правительственной резиденции, всегда был особнячком.

Это сообщение отредактировал kamazenok - 28.08.2018 - 19:54

Начинал службу на таком ПАЗе. К сожалению фото не сохранил. После него был ещё один АГ-12.

вот автобус и звук из детства

О! Нюська! Работал на такой, в начале девяностых! Кстати, сына на ней, из роддома забирал!

Ооочень неоднозначная машинка. С тех пор, прошло без малого, тридцать лет, а я, до сих пор не определился, со своим отношением к ней.
Хотя, пожалуй, положительных воспоминаний больше. Но возможно, это из серии: "трава зеленее, деревья тенистее".

Вот к примеру:

Механический привод сцепления... Нет, не тросовый, как начиная с ВАЗ 08, и до сих пор, а тот самый, с "Победы". Вал, рычаг, тяга, шаровые соединения... Конструкция педального узла, увеличением усилия надавливания, постоянно намекает: "Смазывай меня еженедельно, а лучше - чаще!" Причём, что-бы, подлезть к пресс-маслёнке, надо разобрать полик водителя, а это не так просто...

С другой стороны, недавно, поехал на служебной десятке и бац! Порвался трос сцепления. Ну, думаю, на восьмёрочном семействе, менял не раз - пятнадцать минут, с перекурами и попиванием кофе. Ага! Фиг вам! Туда добраться, совсем не просто...
Я не могу представить ситуацию, когда механический привод сломается!

P.S. Если интересно, могу и другие особенности, Нюси, рассказать.

Это сообщение отредактировал kamazenok - 28.08.2018 - 21:29

Как же они, несчастные, ещё и прицепы могли таскать? Сами себя ведь еле возили.