АКП в России окончательно победила механику

наверно плохой пример привел, знакомый с этим был связан у них в основном только на палках были.

Проверить реальный пробег - большая проблема. Я знаю только один сервис, который делает данную услугу. А брать тачку, у которой, возможно, через 20 тыс км. придется выкидывать коробку и покупать новую, а это 100-160 тыс..., я считаю, что это неоправданный риск. И таких знакомых у меня куча. Поэтому и появляется проблема продажи авто с коробкой автомат, или упоси господи, роботом

ну. если перестроить педали, чтоб их невозможно было перепутать - а "перепутал педали" по моему самая частая причина и наездов на людей и аварий вообще - то еще как-то можно ездить. то есть если просто убрать педаль сцепления а педали газа и тормоза оставить прежнего размера и на прежнем месте - то еще можно подумать. но - обучение проводить все равно на механике.
хотя вроде категория есть для автоматов. или нет? я новых прав не видел.

а если педали чисто автоматные слева газ справа тормоз - или кажется справа тормоз слева газ? запутался - ну их нахуй. три педали привычнее. и враскачечку в говне на ручке удобнее.
короче впизду автоматчиков :)

Абсолютно солидарен!

Права на механику имеют право управлять т те и другие. А есть права только на управление автоматом! Кажется в 13 году это нововведение появилось. Возможно ошибаюсь.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

а впринципе - с такой проблемой - это получается естественная проблема - типа естественный барьер для существования вторичного рынка автомобилей. наверное если б я был царем автопроизводителей я б так тоже повелел.

короче - всех кто любит машину использовать больше чем три года - ожидает неминучая погибель вследствие запланированного устаревания.
да будет проклят капитализм, во веки веков!

Эх если б еще адаптивный круиз заиметь сбылась бы мечта идиота, тоесть моя.

С приходом электромобилей,тачки с "АКП" скоро будут 100% из 100%,включая грузовики и общ.транспорт ))Вот это уже будет окончательная победа

Это сообщение отредактировал ERRATA - 28.07.2016 - 17:00

Что то подсказывает мне, что в электромобилях кп и не нужна будет. Частотное управление вращением. Хотя Хз как там тесла сделана. Не вникал.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Это сообщение отредактировал DanilaSib - 28.07.2016 - 17:02

Ну хер знает. У меня первая машина была на АКПП, вторая - на механике, третья тоже на механике. Теперь снова АКПП.

Так не поставлять машины с механикой и доля только увеличится. Ведь многих моделей и нет на механике вообще. Дальше хуже.

Электромотору КПП нахер не нужна - у него момент ровный во всем диапазоне. Вообще как класс отсутствует, ну по крайней мере на троллейбусах. Зачем ее туда можно поставить - даже придумать не могу.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 28.07.2016 - 17:03

вот тут не соглашусь - у меня на памяти только знакомые больше десятка машин с автоматом продали и норм. Я бы не сказал что они не продаются на вторичке или продаются с диким дисконтом

Вообщем - ваше мнение увожаю, но категорически с ним не согласен!!!

походу статистика нихуя не в курсе о кол-ве ввезенных с 90х гг. япономобилей с АКП

Все правильно, комплектация тут не причем, покупатель сам выбирает, можно купить самую последнюю комплектацию на механике, это дело покупателя!

хз, по моему не в бабах дело.
Я сам езжу на автомате потому что в городе, особенно в мск, ручка тупо неудобна. Заебываешься реально в пробках тыркаться. Если бы я жил в местности, где пробок нет, ездил бы на механике и не парился.

Что за бред сумасшедшего?

Какую конкретно АКПП вы разбирали, в студию. И да, сколько их вы разбирали тоже укажите.

Давайте будем предметно разговаривать - вариатор, планетарная коробка (сколько передач), роботизированная механика, роботизированная двухсцепная, а может секвентальная?

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 28.07.2016 - 17:16

Разве что победа над разумом. Проблемы эксплуатации электромобилей в таких непростых географических регионах, как Россия, давно известны и пока не решены даже на 10 %.

Для минусаторов по поводу прав управления только автоматом:

До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.
Пы сы 2014 год.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

нет почти))) одни солярки, рио и равики

Я целиком и полностью за то, чтобы права были "только АКПП". Просто история из жизни.

Поехал в отпуск с женой, взяли машину напрокат. Механика, канеш. Случайно познакомились с соседями - две дурочки, напрочь ТП. То, сё, рассказали что катаемся по острову на машине (Тенерифе), одна говорит "Ой, пойду тоже машину напрокат возьму".

Через день приходит, говорит "Ой, а у них только механика, я на автомате только умею, права покупала, но ничего, я подумала - ничего сложного, завтра пойду и арендую механику, хоть покатаемся".

Кто знает какие дороги есть на Тенерифе - тот поймет. Откатился на серпантинчике и летишь вниз метров 300. Я попытался отговорить - ни в какую. Перекрестили их и улетели домой. Хуй знает, живые они или нет. Там серпантины все венками усыпаны, хотя вроде и не традиция у них ни разу.

А так - тупо не давали бы МКПП если не умеешь и проблем нет.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 28.07.2016 - 17:45

Может и есть какой автомат говенный хуже механики, так и ручных коробок говенных более чем дохуя. Древние с гидротрансформатором автоматы заебись на бездорожье себя чувствуют, лучше чем механика это проверено стотыщ раз. Не зря реальные котлеты как раз с автоматами в большей массе строятся. На грузовиках мелко и крупнотоннажных уже давно акпп ставят. Одно из преимуществ -снижение расходов на обслуживание и меньший расход топлива. Опять же для гончегов, даже старые автоматы переключают скорости быстрее чем это делает человек. Не говоря о тех же вариаторах, где вообще нет понятия переключения скоростей.

Победа состоится когда изобретут дешевый и ёмкий аккум, а так это всё либо чисто городские электрокары типа ниссан лиф (которые кстати у нас эксплуатируются вполне нормально и зимой), либо плагин-гибриды с пробегом километров 50 от батарейки (на работу или в магазин ездить).

А у меня просто гибрид, приус, у которого кстати практически нет акпп в общепринятом смысле, вернее есть, но ломаться там особо нечему при нормальной экплуатации

и ещё 30-ник за нормальные задние фары с оранжевыми поворотниками

Езжу на автомате, но иногда гоняю на соболе там естественно палка.)