Когда в конец задрали цены на бензин. Nissan Leaf

Извини, я тебе минус влепил, не владеешь ты информацией в должной мере... Лично пересадил петербуржца с леворукого Ситроена на правильную Хонду. Как он сам признал, поездка во Владивосток ему открыла глаза на то, что нам впаривают в автосалонах и на чем люди ездят на востоке страны. Это, если говорить хотя-бы о несравнимом качестве и надежности Хонды и Ситроена. Много мог бы еще написать, устанет рука...)

1.Я не знаю что там с петербуржцем, говорю сам за себя, имел честь проехаться на машине с правым рулем - адский ад, на трассе - вообще полный пиздец.
2.Мне насрать на качество ситроена, я на этом гавне ни с каким рулем ездить и покупать не стану.
3. Несомненно о тебя тут же последует довод "это просто от того что не привык" "дело привычки" "у них движок приемистый надо толь отстать от фуры и посмотреть а потом быстро обогнать"
Отвечу сразу - я нихочу никчему привыкать, и учиться ездить с рулем в бардачке, равно как и сидя задом наперед или сидя в багажнике или на крыше авто.

Это сообщение отредактировал firs83 - 28.07.2016 - 13:25

Да, только дизайн у него прямо скажем - на любителя.

2,5 р за киловатт? хуясе у вас халява.

Идиот?

И на какой же машине с правым рулем вы ехали и это был полный пиздец? На малолитражке, пытаясь играть в шумахера?

Ты проехался, а я каждый день мотаюсь по городу и неделю назад в Вологду и обратно 1400 км гонял с обгонами фур, как обычно. Дискомфорта не испытываю, наоборот удовольствие от вождения отличного авто.

Это сообщение отредактировал Glucklich - 28.07.2016 - 13:27

Нельзя вот так просто прикрутить ящик к дереву, куда смотрят экологи. Должна быть обвязка мягкая.

Охуенная машина, верней сам подход к транспорту на электричестве. Очень интересно как там зимой будет. Тему в закладки, понаблюдаем. А так ездил я за рулем лифа, недалеко и недолго, но адски понравилось как он подрывает с места, прям ваще никаких тупняков)

ТС а ты какого года брал машину и за сколько ? Чето мне кажеться до 600 тысяч ее не купить

У меня две машины в семье: у жены форд фокус, а у меня праворукий ниссан. Я езжу часто на обеих машинах. Так вот ответственно заявляю, что в городе намного удобнее с правым рулем, это очень хорошо понимаешь когда одни и те же поездки на разных машинах совершаешь.

Так тебе об этом и гвоорят что покупая правый руль ты экономишь. можно взять такую же тачку с левым рулем но дороже.

Автора горячо поддерживаю! Мой друг, обладатель уже четвертой гибридной Тойоты, тоже мысленно с вами. Тоже мечтает взять себе для города электричку. И да, с батарейками, как и всем прочим на наших японках проблем никогда не было. Только обычное плановое обслуживание.

Ну чем же удобнее вот у меня Ниссан енот У жены Витз я езжу и на той и на другой. мне по барабану. я сажусь и еду... Чем удобнее то ? Ведь все одинаково. какая разница с какой стороны ты сидишь ? машина то все равно по полосам едет.

Я вот не знаю какое авто было у ТС до этого, что проезжая 45км в день, он тратил 7000 руб в месяц. У меня авео, расход в смешанном цикле 6.5л... За 1500км в месяц я трачу 97.5л бензина х 35р\л = 3400руб. Да больше чем ТС, ноу меня один авто в семье, я не плачу налоги за 2 авто, не плачу 2 страховки, не вывожу провода на улице, и не жду зарядки по 5 часов, зимой чувствую себя комфортно, и при желании хоть вокруг экватора проеду не привязывая себя к батарее.. Ещё не известно у кого выходит дешевле)) При условии что я живу в Москве, где климат более мягкий.

Ну и нахрена ты обобщаешь, речь идет о определенной модели, которую невозможно будет продать через пару лет после покупки, в отличии от ВАЗавского "ведра"

Чет даже захотелось такую, по городу самое оно же.
Ток надо в собственном доме жить, провода во двор спускать не комильфо, конечно же.

Это сообщение отредактировал Serrega - 28.07.2016 - 13:47

Есть нюанс, который был отработан еще на приусах -
1. То, что гарантия кончилась не значит, что батарейка кончилась.
2. Батарейка состоит из модулей. Как правило дохнут не все модули сразу, а лишь их малая часть. При этом однако общая мощь батарейки сильно падает.
Замена этих модулей стоит не так дорого, как целый блок менять, а батарейный блок восстанавливается.
3. Официалы необязательны. По приусам куча контор есть, которые занимаются ремонтом и восстановлением батарей. И все стоит куда более гуманных денег.

Так что не так страшен черт, как его малюют. Надо просто помнить, что тачка для города+пригород близкий.

Это сообщение отредактировал Serrega - 28.07.2016 - 13:46

Да, охуенно я сэкономил, когда выбирал себе на время пробежную машину в Питере. Хотел именно левый руль, чтобы легче было продать потом. Но насмотрелся ржавых Опелей, битых-перебитых Ниссанов от сомнительных продавашек от салонов и пр... В итоге уже по привычке махнули во Владик и пригнали машину прилично дороже изначального бюджета. Машина 10-го года и за 1,5 года и 50 тыс. уже моего пробега из затрат, только колодки два раза(первый раз муйню купил) и масло в двигателе и вариаторе. Ах, да - резину новую взял японскую. Правда в том, что аналога леворукого в природе не существует. Объясните кто-нибудь, почему несмотря на невъебенные пошлины и практически сравнявшиеся цены, люди все равно упорно не отказываются от правого руля? Только не надо опять про влажные мечты... Лифа я с удовольствием взял бы леворульного, но если праворукий будет существенно дешевле, предпочту его, ибо не вижу смысла переплачивать. У японских версий еще и комплектация лучше, как правило.

посмотрел на авито цены на такие машины 14 год 850-950 тоже правворульки, ты где за 400 нашел

Абсолютно большинство забывает, что на обычных двс по регламентам еще идет замена технических жидкостей (масло двс, коробки, гидрач (у кого есть), охлаждающая жидкость. Сюда же фильтра к этим жидкостям, свечи, ремни навесного, ремни или цепи грм + сопутсвующие ролики и натяжители, плюс оплата всех этих работ. И это если не потребуется капиталить двигатель. Все это стоит денег, причем цены на все растут гораздо быстрее, чем на электричество. Так что вопрос экономи сильно размазан. У военных (отец служил, говорил) обычно вмортизация считается как стоимость потраченного бензина умножить на 2.

Литиевые батарейки за первый час заряжаются процентов на 70-80 (если не ошибаюсь).
Все зависит только от тока зарядки.

100км... вот у меня дача ровно 100 км от дома до дома (ну точнее 97) но ехать без пробок 1.5 часа... с пробками 2.5-3.5 вот и возникает вопрос.... есть ли теорретический шанс допилить в жару с кондеем до дачи, не встряв в 10км от нее посреди поля... да и задолбешься каждый раз ловит попутку что б тебя тащили... или с собой возить запасной аккум? тож бред...

Кто о чем а вшивый везде политику приплетет

зато я испытываю охуенный дискомфорт, когда передо мной в потоке едет праворуль за фурой и мечется по всей дороге, делает судорожные попытки вылезти на встречку, а ему не видно ничего и нихуя не может ее обогнать.

и хватит уже пороть хуйню, что правый руль это "также удобно, как и левый" и "я не вижу разницы"

может быть ты и прав, что прули более качественны, более нафаршированы и тд и тп.
НО БЛЯТЬ что они более удобны?!?