Японский автомобиль VS “Русское топливо”

Причина, совсем не обязательно в топливе. 200 я Тойота ездила, заправляясь на той же заправке. Это вы не причину, а домыслы слесаря привели. А слесарь, это человек, умеющий крутить гайки, но не доросший до знания сопромата и еще очень многих вещей. Это я вам как начальник СТО говорю, начинавший со слесаря. Причиной лопнувшего поршня может быть, что угодно, вплоть до заводского брака. Не смотря на высокое мнение наших граждан о японском автопроме, большинство автомобилей у нас, это Б/У авто, побыввавшие в гарантийных ремонтах не один раз. Поверьте, далеко не все мерседесы, бмв и прочее не бывают в гарантийках.
Короче очередной пиздаболизм о том, как у нас всё хYЁВО. Иди учись гайки крутить, а не строить выводы, только начав работать. Журналистъ хyев.

Что интересно удивило в конструкции поршня? Камера сгорания в поршне.Камаз в миниатюре.А то что на лукойле мочу льют это не новость.

Вот вот, слесарь не диагност, а хороши диагностов на город миллионник пару штук дай бог.

Легко. Форсунка ссыт, поршень перегревается, лопается или прогорает. Сейчас на дизелях система Common Rail, давление в рампе постоянное. Трещина в седле форсунки, глазом почти невидимая. Форсунка ссыт, поршень прогорел. Замена комплекта форсунок и шорт-блока.
О, мотористы-теоретики со шпалами подтянулись... Наверное я это всё выдумал, ага. Машина тыщу километров проехала и поршень прогорел.

Это сообщение отредактировал diag - 19.05.2016 - 22:59

С топливом все очень просто, владелец не захотел покупать оригинальный топливный фильтр, а купил заменитель за 300 рублей. Он что, лох что-ли покупать фильтр за 3 косаря... Только в оригинальном фильтре стоит мелкая керамическая сетка, а в заменителе сраная бумага, которая лохмотьями и забивает форсунки. Плавали на лендкрузерах, знаем...
Поршень, треснутый по середине как раз заводской брак, просто ссущая форсунка его добила...

Это сообщение отредактировал sergeygum - 19.05.2016 - 22:30

Такие поршни делались на наших судовых ДВС "Дальдизеля" ( и не только ), поршень Гиссельмана если не ошибаюсь. А по сути, дело скорее всего не в топливе - кипятнули моторчик похоже...

Похож, но Гиссельман вроде как делал моторы с низкой степенью сжатия на тяжелом топливе с поджигом от свечи. Хотя нонче уже все смешались.

вот скажите мне, специалисты. вот этот вот "колхозинг-стайл" метод ремонта, который еще на жигулях использовали, оправдан ли в данном случае? ведь чтобы снять поддон все равно пришлось снимать мост и рулевое. не проще ли было отцепить силовой агрегат и вынуть целиком? бошку то все равно уже скинули.

зы

а чо минусим? такие все нежные пошли, не спроси у них ниче...

Это сообщение отредактировал FedFed - 19.05.2016 - 22:51

Что то как то не складывается. Поршень такой один в машине, в остальные котлы из другого бака лилось?

Насчёт топлива и форсунки-пиздёж.99,9% лопнувший поршень-дефектный.И ещё не мешало бы великим спецам с СТО при работе двс щуп достать:из картера при наборе оборотов воздух гнало бы ,который через трещину в поршне проходил бы.Да и масло не мешало бы понюхать-оно должно быть разбавлено солярой,которая не сгорала при отсутствии компрессии,и через трещину проходило в картер.А так то -да спецы супер.

Пирдец продаю свою с пробегом 140тыс . На хрена я это прочитал?

сдается мне не топливо виновато, а обычный брак

Можете мне продиагностировать дизелек? Тоже ошибок нет. Турбояма и вибрация. Повышенный расход.

Форсунка начала хуярить как пескоструй что или че? Я нихуя не понял.

да, сейчас так делают. если бы не кузов, моя 20 летняя мазда дала бы фору поло седану 13 года.
сейчас я бу лучше жигули брал. один хрен

Какому еще локальному перегреву? Скорее головка треснет это да.Поршню нихрена не будет.По крайней мере не в этом случае.

Вот... вот.. вот прямо так, как надо: четко, ясно и доходчиво.
В точку !

Форсунки смотри.

Не, чот муйня какая-то про форсунку и топливо.
Ну допустим, стала форсунка лить. Мотор будет троить(в запущенном случае), это будет ощутимо и не заметить этого не удасться.
Я все-таки считаю, что либо дело в прокладке(между рулем и сиденьем), которая систематически не обращала внимание на странное поведение мотора и убила его, либо натурально разбодяжили соляру бензином на зиму и перестарались.

Это я вам как владелец японского дизельного джипа говорю, который 2 раза за год мотор перебрал :(
У меня, кстати, нет такой дырки в поршне, только проточки под клапана.
4д56 с мех.ТНВД, форкамерный.

И Лукойл очень странная контора - не знают цетановое число дизеля, который продают. Спрашивал на 5ти разных заправках - только плечами пожимают.

Это сообщение отредактировал Vechnira - 19.05.2016 - 23:26

не могу пройти мимо такой темы, и соглашусь с Вами в плане "такого" ремонта
по-ходу чувак работаем на сервисе Тыйоты штатным членом-корреспондентом причем первого курса какованить джюрфака тфу блин.

п.с. не читал все страницы, каюсь потому каменты по первой и последней.
Vechnira
вот вы пишите ка опытный джыпер с дизельным двиглом и умеете его чинить...

и далее повествуете...

и далее сам экшэн..

само собой у вас нет такой "дырки" - которая является камерой сгорания которая вынесена в эту самую форкамеру-камеру сгорания.
простите за занудство ;)

Это сообщение отредактировал kyky - 19.05.2016 - 23:35

Бензином не бодяжат соляру. Бодяжат газовым конденсатом до -20 или керосом ТС-1, вариант "Арктика".

Перректальная тонзиллэктомия, какая-то. Снимать мост, что бы так поконоёбиться? Не проще было движок вынуть?

Это сообщение отредактировал elegaz - 19.05.2016 - 23:29

На иномарках вроде снизу движок снимают на подъемнике. Также "женят" движки на заводе.

Бедный мастер, 3 дня с 9 до 9 хуячил, не отходя от автомобиля. Ссал там же видимо.
А вообще выводы конечно... Ну очень "Вот топливо говно - форсунка йок и убило поршень". А может в браке форсунки дело? Да и наверное одна неработающая форсунка раньше бы почувствовалась, чем разбитый поршень.
Ну и рекламный слоган "нам не выгодны японцы" - заставил слегка отрыгнуть

Короче, странноватый репортаж и выводы

3 дня? Это перебор. Не, все работу затягивают, но чтоб так! Там работы на 4-5 часов максимум. А заказчику напели "3 дня не отходил". Плавали, знаем. Лампочку на передней фаре у бэхи офицдиллер менял 5 часов, пять Карл!
Насчет Лукойла -это мог быть и ребрендинг. И потом, не совсем понятно как некачественное толиво привело к трещине в поршне?

Добавлено в 23:37

Подтверждаю, был подобный опыт