Полный привод: мифы и реальность

А где Камри и им подобные ?:))
сам катаюсь на 4WD FullTime с МКПП (50/50 всё время и это факт)
http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd-3.htm

Этот обзор систем полного привода однобокий--он совершенно не затрагивает праворульный рынок где 4wd буквально везде--начиная от кей каров обьемом 0,6 литра!!!!!
Это знают весь Дальний Восток и Сибирь.
У япов в основном фулл тайм был до 2000-х годов
Это типа Toyota Town Ace, ,Toyota Sprinter Carib,Toyota Caldina,Toyota Camry, 1993,Toyota Vista,Toyota Corona,Toyota Corolla,Toyota Hilux Surf,Toyota Cresta,Toyota Estima Lucida,Toyota Mark II,Toyota PlatzNissan AD,Nissan Bluebird,Nissan Largo.Nissan Serena,Nissan Sunny,Nissan Primera,Nissan Vanette,Nissan Prairie,Nissan Datsun, 1993 год,Nissan March,Mitsubishi RVR,Mitsubishi Libero,Mitsubishi Chariot,
Mitsubishi Galant,Isuzu Aska,Subaru Legacy,Subaru Impreza,Daihatsu Rocky,Daihatsu Terios,Daihatsu Pyzar,Daihatsu Naked,Daihatsu Atrai7 и этот список можно продолжать еще долго)))
Автомобили японского рынка, которых нет в России--официально конечно.
http://www.kolesa.ru/article/avtomobili-ya...st-2-2014-07-14

Это сообщение отредактировал Chitinec - 10.12.2015 - 14:30

За Сорика 100% не подпишусь. Но парт-тайм на асфальте использовать нельзя.

Куда можно улететь на парт-тайм при "более крутом" повороте?
Улететь можно на скорости с шоссе, но зачем на шоссе полный привод?
А если дорожные условия такие, что нужен полный привод, то откуда возьмется такая скорость, чтобы улететь?
Разве что мозги перед такой поездкой оставить сушиться на батарее дома

У Ниссана есть неплохой пикапчик, рамный - что важно ! ( фото не моё, с просторов)
Ну а по поводу Паджеро - он же раму потерял, и получил капризные движки, что дизель, что зажигалка, далеко в гавно я б поостерегся, порвешь или замочишь в луже проводку,там жешь сплошная электроника, и все приехал !

Добавлю 4-ю группу:

4. Те, кто просто ездят на Субару, зная и учитывая особенности и возможности агрегата, и не парятся;

я имел ввиду сток, вот тоже как вариант


Добавлено в 14:41

5 балов

ТС!
Парт-Тайм и Он-деманд не всегда означает ведущие задние + подключаемый перед, очень часто бывает наоборот.

Вообще, для бездорожья суровый, жесткий, механический парт-тайм очень хорош. Особенно, с межколесной блокировкой.

У субарей на всех механических коробасах - честный 4*4, три дифференциала + самоблокирующийся межосевой. Итог - 50/50 по осям. В связке с межколесными самоблоками позволяет ползать почти везде без проблем.

Хоть сток, хоть не сток. Ни когда независимая подвеска не поедет как мост. На цыпочках.
А рокроулинг это уже третья тема, специфическая. тяжеловесам там не место.

я за парт-тайм, так как в какашках заипись, а в городе и на шоссе нах не нужен ПП.

а у меня ШНива!....

Херня какая. Я на Сузучьем Парт-тайме тысяч 150 накатал, в том числе и на трассе на полном приводе, зимой.

здесь спору нету!

Что по поводу фольксваген амарок???

Фсе верно, чем больше мостов - тем лучше

Ниче, ниче... держись.

Пост говно, половина чуши! Больше на заказ похоже.
Схуяли если не подключен полный привод, то это обязательно задний????!! И схуяли у кроссовера ниже уровень безопасности???

Уважаемый, если вы экономите бабло на резине как на видео, то такой результат очевиден!

пост херня - bmw e46 330xi- как быть с ним? 62х38 постоянно 4WD...

Просто это копипаста очень-очень древней статьи. А тогда был Pajero Sport I с раздаткой Easy-sеlесt. Классический парт-тайм. У меня такой был.

У вас привод на камри!
3.2. Стандартная схема - Visc

Немного поправлю - не esp помогает, а tcs, который идёт в базе с esp конечно.
Просто на некоторых старых авто есть tcs, а esp нет. Но на всех esp-шных есть tcs.

И насчет превосходства электроники не согласен. Есть и плюсы и минусы:
плюсы - работают псевдоблокировки обеих осей

минусы - кратковременное воздействие: прижал колодку-отпустил. перегревом чревато. В режиме 4LL на той же сузуки tcs отключается автоматом если не ошибаюсь.

p.s. сам гоняю на ГВ2005+, ток еще самоблок в заднюю ось пихнул
А лансер полноприводный хотел купить в своё время - так он пропал с рынка

Автора статьи отправить изучать матчасть. В группе 2, к примеру, у Форд Эскейпа основной привод передний как раз, а задний он-деманд. А никак не наоборот. Можно просто кардан снять и гонять спокойно на переднем. И модификации Эскейпа как раз есть и просто 2вд.
На Эскейпе поноприводном, кстати по дефолту 70% момента на перед идет и 30 на зад. При пробуксовке переда муфтой делается 50 на 50. Вот и весь 4вд.

ну хер знает... сколько я мудаков на жыпах типа витар и форестеоров из грязей повытаскивал на своем грибном-ягодном 469 А ведь у меня на УАЗе по классификации этого недотепы автора парт-тайм...)))))))))))
Нива, конечно, хороша, но только жопу свою возить: ни собаку приличную посадить, ни генератор закинуть....

Это сообщение отредактировал inkarnat - 10.12.2015 - 15:14

Постоянный риал-полный, говорите? Их есть у меня

Это сообщение отредактировал Aptekar - 10.12.2015 - 15:20