Вначале скажу, сам кручу гайки, варю ржавые защиты да глушаки, и потрошу мозги потихоньку у тазиков, ибо оборудования для ино по бедности не имею, скандок да сканматик, ну и при большой лени эльм с планшетом чисто ошибки глянуть..
Про ломучесть и кривосборку новых "патриотов" написано много. Скажу, наверное уже побаяню, извините, но ОДИН раз на яме и залезть в салон, разобрав все двери по возможности, и потом будет все нормально, косяков много, но все излечимы, и потом это в принципе нормальный внедорожник.
ЗМЗ тоже далеко не самый говнистый двигатель, есть КУДА уебищнее...
Да, собирают 3.14#$@ как, протягивать и смотреть после продажи реально нужно. И у одной машины пришлось отдирать и переклеивать оба стекла, что лобовое, что заднее, иначе текли безбожно.
(Стеклами заведуют соседи, но все чаще приходится быть на подхвате у них, задние всяческие антенны, маскирующиеся под обогрев, и передние обогревы с датчиками жить спокойно уже не дают. Кстати КТО придумал такую конструкцию передней панели у "патриота" без жабо, лично посадил бы на кол с дощечками гада...)
Сигналки не ставим из принципа, ибо муторно и долго, а еще колхоз душа не приемлет, ибо все должно работать штатно, иначе и до пожара недалеко, можете считать занудой и т.п.
Так вот, "патриот" чуть ли не единственный машин, куда ставим, ибо все равно приходится разбирать почти весь салон и иже с ним
, уже счет потеряли пригнанным на наше ТО "ниже ноля". Даже спецы-установщики к нам отправляют ( а Вы на нормальном ТО были, нет? Так Вам лучше туда, там же и поставят попутно почти задаром, ибо действительно так получается...)
Вот только никаких автозапусков, ибо зимой заводить промерзший движок, его не слыша, это раз, и оставлять в машине копию ключа на радость автовору, это два, и танцы с ручником, на х... чтобы заглушить машину, это три...
Куда лучше, и по деньгам тоже в конечном смысле "Бинар" поставить, подключив его к допканалу "старлайна", сплошные плюсы в итоге, сам лично с котелком под аккумулятором в "Калине" живу и не нарадуюсь.
И потом как правило, хозяева приезжают к нам только на регламент, не помню, чтобы что-то жестоко ломалось, жженое сцепление, хрустящие гранаты и ступичные отношу все-таки к расходникам, ибо тут разницы нет, и тойоты ломаются, может чуть реже, но бывает.
Тут выше пели про крутость и надежность всяческих -роверов.
Так скажу Вам честно, что ИМХО вот это ушатанное говно то еще, причем за бешеные деньги. Новых не трогал, ибо клиентура у нас как-то беднее явно.
Кстати про всяческие ниссаны скажу тоже самое, особенно двигатели явно пидорасы пассивные проектировали...
А вот древний гелендеваген действительно геленде, и не ломается почему-то гад и не не ржавеет сильно. Как правило прост как валенок, обслуживаем три штуки с древними атмосферными механическими дизелями, так скучные мерседесы, одно слово в том далеком смысле, ибо сейчас так ЯВНО НЕ СКАЖЕШЬ, деградировали бундесы все поголовно кстати, констатирую...
И еще скажу, если ломается прадик, то ломается он на очень кругленькую сумму, ну вот бывает почти всегда так, более сказать нечего.
Алмазные тоже вещь в себе, или ты их любишь, или обсираешь, всякое бывает, лично смотрю на ASX, но дороговат в эксплуатации что-то...
Сам до сих пор явно скептически отношусь к продукции китайского автопрома, чери-джили-лифаны точно хуже тазика в сухом остатке, опять-таки ИМХО, посему прошу срачь не разводить, пусть каждый остается при своем мнении.
Одно исключение все-таки есть, и это Ховер. Уже 6 машин в руках от ТО-0 до 80 тысяч, и что-то ни хуа не сыпятся и все вроде бы по большому счету нормально, да и в салоне все вполне пристойно. Конечно китайского по большому счету там и нету, исудзу аксиом с мицуховским движком, на раме с понижайкой, что еще нужно бедному чувашину
Китайская похоже только дико уебищная прошивка, так споганить 4G169 надо уметь... Благо все решаемо, и с "вылеченными" мозгами машину не узнать, хорошо едет и меньше ест.
Запчасти тоже приемлемые по деньгам и присутствуют.
Вот прямой конкурент патриота, это так, сам смотрю с интересом на него...
yaplakal.com