УАЗ Патриот 2015. Живущий в сервисе...

сел я с логана на уаз...по пролету гаражному прокатится...через 200 метров почувствовал....нет ,ПОЧУВСТВОВАЛ !!! разницу...с тех пор патриот не хочу...(обе машины 15го года...новые)

Ну хз, у отца уаз 2006 года, 100 тыров уже пробег, по кузову только один жучек расползся сантиметра на 1.5 где молдинг с крылом спереди трет, задел один раз дерево. Из поломок разве что 2 болта с кардана потерялись. Сцепление сменили и датчики сейчас думаем поменять. Раз закисли дворники, разобрали почистили смазали, все тип топ уже 20 тысяч. Генератор сдох на 80 тысячах. Ну и расходники в основном меняли. Еще ни разу не застряли, хотя на дачу ездили в любую погоду. Машина уличного хранения.
Да есть шумы, да дверь задняя немного скрипит(если смазать резинку то все норм) Но в целом отец машиной доволен. Хотя может качество скатилось. Учитывая что зп не поднимают особо, то нехоть работников объяснима

Можно закидать меня минусами.... но я - купил Патриот.
Новый, 2015, лимитед.
На сегодняшний момент накатал на нем всего 3000 км.
в основном город (Питер) пару раз за грибами в Сланцы, и на рыбалку в Приозерск.

Да, я не оголтелый фанат гряземешения, не оффроадчик со стажем.
Но вот после своего Спортажа так и не нашол машину подходящую для своих нужд.
Город (от дома до работы и обратно, плюс перевозка техники от филиала к филиалу)
грибы и рыбалка (всей семьей) и летняя и зимняя.
Дача (дорога на последней миле такая что пузотерка тупо не проедет.)
Отпуск (наш юг чаще всего.... )

Я не знаю, что не так, но вот не ломается у меня ничего.
Машиной я доволен, жена в восторге, дети, внучки....
Я не туплю на светофорах, не особо парюсь о ветках или кочках, не валю за стописят но и не тошню пятьдесят. Стиль езды у мекня агрессивно- быстрый, но не наглый.
Я - профессиональный(от слова профессия, значит с дипломом) водитель.
стаж - непрерывный более 28 лет.
Да, я легко могу и подвеску передрать, и двигатель перебрать.
да, у меня гараж - считай мастерская, от точила до компрессора и сварочника, своя сушильно-покрасочная камера (у меня два стандартных гаража рядом соедененные между собой) поэтому никакие слесарно электрические работы совсем не пугают.
А что делать? в семье - три машины, у меня у дочи и у сына.

Начитавшись форумов я реально, после покупки прикатил в гараж и полез протягивать.... и? на ничего! ничего не тянулось.
ни хомуты, ни гайки ни болты.

все закрывается-открывается, все работает, все дует, брызгает...
На то-0 я чуть не плача отдавал 11 тысяч, сами мастера через два часа разводили руками и говорили
- все нормально... не знаем что сделать... может двери подрегулировать? или давай упоры срывные посмотрим? они не скрипят?
скрипели... но я их сразу переделал... снял дурные заклепки, интегрировал болт и забыл навсегда.

на то-1 я все таки поеду... но дальше - смысла не вижу.

Машина меня устраивает полностью.
А самое главное - на то чтоб воткнуть в нее все что хочется - и десятка лет мало... от рации и КК, от ГБО и люстры, до блокировок, кастора, и черте чего....

---------
Вы говорите не стоит того российская машина? посмотрите по сторонам.... Патриотов все больше, и я рад этому.
Я рад, что Патриот при всех недостатках - уже совсем не ведро с гайками.
и лада - наконец то становится машиной на которой ездить приятно.

---
И напоследок - два момента.
1. дилеры - везде уроды. и на наших и на иномарочных сто.
и не зависит это от марки авто....
Мою рено на РЕНОМЕ отказались чинить по причине того что машина не является Рено.
Ну вот не знали они такую...Рено 18. 19 знали а 18 нет... а когда все таки признали в ней французский автопром - все равно чинить коробку не стали... без объяснения причин.
2. свой спортеж загонял на сервис форума!!! спец!!! все там чинются, все лифтуются, такие грамотные ребята.... ах ах, мед и шоколад...
ходовая обошлась мне (со скидкой как своему) в 87 тысяч, а утром я так и не завелся.... при том что до! ремонта я заводился в любой мороз-жару с пол тычка... когда позвонил и пожаловался - завуалированно послали на хуй, типа мы ходовую делали а это двигун или электрика...
притаскивай, посмотрим но за отдельную плату...
за выходные я разобрался в чем херня, сделал сам.... подтвердив старую истину
хочешь чтоб было хорошо? сделай сам.

Возможно, что я в последствии разочаруюсь в уазе.... но пока, только положительные эмоции.

Зачем ты обманываешь людей?
300, если очень повезет (кататься по трассам) 500. Впрочем как у всех не напруженных моторах.

Это сообщение отредактировал sok69 - 31.10.2015 - 23:51

Зачем же сразу сажать машину на мосты? Наберись опыта вождения по бездорожью, потом только комментируй о проходимости машины

У меня Степвей, три года, пробег больше 100ткм. Поломки были, но всё ломается не авто, а то, что в него засунули посторонние.
Синглака трижды глючила, дважды менял.
Магнитола запарила.
Радиатор, поменянный после ДТП пришлось менять заново- не закрепили, он отвалился, блеать! Меняли "по гарантии", повезло, т.к. чеков никаких с ребят не брал.
ГБО ворт только недавно, перетёрся какой то там "накопитель", до дыры в боку, при переходе на газ он хуячил из под капота, на радость окружающим, а мне на высирание кирпичей. Починили, всё норм, цена вопроса 350 рублей...

Хотя эксплуатирую нещадно. Кроме всей Европы прокатились до Алтая (упали с моста), до Байкала (застряли в грязи по самые фары, вытягивали нас фурой),
Карелия, Кавказ, родная область...

Авто надёжен, во всяком случае поломок именно со стороны самого автомобиля не было.

Пиздабол, у нас в банке летучкой такой 180 000 отходил, в мотор и мосты еще и не заглядывали, жучки есть но не так. Похоже это казачек от ховера.

Живу на севере, купили патрик пикап в 2008 году. На данный момент пробег 120тыс км. Перечень всех неисправностей не перечесть. Самые яркие:
1. На 5 тыс. Задымилась проводка под торпедо, в г.Белоярском в 1000 км от родного Сургута. На улице -30. Чуть не сдохли...
2. На 30 тыс. Решили съездить за рыбой в пос. Тазовский. Зимой. В декабре. При резком перепаде температуры окружащего воздуха от -28 до -45 половина масла из движка вылезло через все мыслимые и немыслимые места... утром тепрература вернулась к -25. Протерли долили масла и поехали дальше. Ночью, ссука чуть не сдохли.
3. С таким я сталкивался, когда на Татре работал. Вы слышали, когда топливо на дизелях при -30 и ниже забивает фильтра парафинами? Оказывается на уазе такая хуйня тоже бывает. Заправляешь в районе старого уренгоя бензином, вода в нем превращается в крупную пыль, она забивает фильтра бензонасоса, и вуаля, охуевай в тундре... Чуть ссука не сдохли бля.
Подытожу: Реальная цена этой машине 300 тыс. Руб. Да и то с натяжкой.

Это сообщение отредактировал ShamanMax - 1.11.2015 - 01:28

Ничего не меняется. На возглас одного УАЗовода: "Ломается!", прибегает другой с возгласом "Охулиард километров проехал, даже омывайку не доливал, что я делаю не так?!!111"

И везде есть доля истины, ибо качество Патриота зависит от фазы луны, трезвости сборщика и еще какого-нибудь генератора случайных чисел. Перед глазами есть машина с пробегом за 120 т.км, которую насилуют на покатушках и вполне себе живой. На своем же, за 50 т.км, проще сказать, что я не поменял - продал когда, плясал от радости.

;) Ну ты как думал в сказку попал?
У меня тоде УАЗ - хантер 2005 года с польским дизелем Andoria.
Что я только в нем уже не делал. Но делаю по максимуму своими руками, следуя давно проверенной истине: если хочешь чтобы что-то было сделано хорошо - сделай э то сам.
Ну правда у меня он не на каждый день. На каждый день есть другая машина.

Моё мнение по УАЗу: если бы завод продавал пустые загрунтованные рамы с кузовом, покупатели нашлись бы.
Купил на заводе кузов с документами, покрасил/обработал КАК НАДО, собрал ходовую и двигатель такой, как посчитал нужным. Салон купил отдельно, родной, но в пакетиках, или какой захотел...
Даже если бы вышло дороже, нашлись бы покупатели, как думаете?

Была раньше у брата 469 тентованная, ухх и полазили мы на ней по говнам. Зверь-машина, выручала нас на рыбалке сотни раз.

Ваистену. Ехал в 89-м на "головастике" в Грузию из Солнечногорска - загнал там у себя на эстакаду, протянул-промазал. Тачка с завода даже не своим ходом, "на аркане" притащили

Чтобы купить "Патриота" надо быть суперпатриотом!

Неделю раза забирал из салона грата.. И с другом между собой похихикали...
Стоит на улице патр, говорю вон что те нужно... Через год зниет... А человек, который из салона выгоняет автор говорит, что он уже скорее все гнилой)))) и посоветовал не брать патр!!!! Это все ставит натсвои места))))

Добавлено в 09:03

Даже мосты с коробкой не текут? У тебволшебная машина)))))
Я прострел сколько стоит ТО на Хантер и окуел....

ТО 0- уже на 500км)))))) и стоит 15000рублей это ппц)

Добавлено в 09:11

Крузаки 80ые это уже гнилые корыта))))) что что а время никого не жалеет

Добавлено в 09:18

Говн не увидел.
А так да стоит. Он 999тр как патр, но похож на машину,

Ино стоит в разы дороже, и если это б\у которые продают, то почти все ушатанные, нормальные по однокулубникам или друзьям отлетают, завоз из японии закончился, счас уже сдесь восновном хлам остался.
За свои деньги уазы нормальные машины

Прикол в том, что по описанию машина живёт в сервисе, а по фоткам только и делает, что ездит по лесам.

Какое ино купить за 800?
Мужинёк купил ниссан сафари, говорил вечный авто ничаго ниламаится ващЕЕЕЕ. В итоге у нас один стоит во дворе, а второй в огороде на запчасти блин.. и, извеняюсь, я уже к этим железкам ревновать начинаю, сидит ночями наглаживает, накручивает... Хотя до этого уазек был, таже хрень была.

Купил бы прадика за эти деньги и ездил, мозгоибанием занимаетесь добровольно. Как можно купить такое гавнище? Я бы даже в умат пьяный не купил бы

Купил бы мазерати за эти деньги и не парился.
Не продают.((((

Вопрос знающим, Тигра купить с завода щас реально ???

Рамный реальный хороший внедорожник стоит сильно дороже. На самом деле после массового перехода на несущий кузов у УАЗа и конкурентов то не много осталось. Кто у нас с рамой? Гелик, Крузак и может что-то от дядюшки Ляо. Бесспорно лучший будет Гелик, но цена равна двушке в Москве.

Ниссан Террано, Хундай Галлопир, Ссанг Ёнг Муссо, Тойота Сюрф, Митцубиси Паджеро, Чероки Гранд или XJ реально купить рублей за 250-300 в хорошем состоянии и уже с внедорожной подготовкой.
Если брать мостовые, там ценник уже в 2-3 раза дороже.
Да, придется побегать, поискать, помучится с пол года-годик, но вполне реально выхватить машинку "с историей". Если "сидеть" на профильных форумах.
Я не против Патриота, ни за. Не уговариваю покупать "древние инопомойки".
Ибо в любом случае будут свои плюсы и минусы.
Я просто отвечаю на вопрос.

Настоятельно рекомендую прекратить съезжать на легковой машине с асфальта.
Наличие полного привода и большого клиренса не делает из бегемота внедорожника - это просто большая легковая машина. Более детально можно посмотреть у Авторевю в статье "Чем болеет «бегемот»?". Конечно, что-то простое и кратковременное он легко проедет, но стоит увлечься и вложения денег будут значительными.

Добавлено в 15:27

Это же б/у. Некоторым новое нужно. Кстати, внедорожная подготовка скорее минусом будет, чем плюсом. Если авто не съезжало с асфальта, то оно будет поживее.

Добавлено в 15:30
Кстати, финны до сих пор считают, что надежнее УАЗа ничего нет.

Угу, так и вопрос звучал-что можно купить из иномарочного. А не что можно купить из нового иномарочного.
Я обычно дословно трактую.