«Слишком хорошо»: почему в СССР не стали выпускать Урал М-73?

в деревнЯх доступа к конструкторам "лего" не было, поэтому кто победнее покупали "Урал", а кто побогаче - "Беларусь" © )))

До 80-х наши мотоциклы шли наравне с теме же японцами , потом начали рубить хорошие разработки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне нравятся такие темы)
когда в СССР сделали что то пиздатое для потребителя, а потом сказали - да ну нахуй, больно жирно им будет)
и ведь их много, таких случаев

Классный мот, но цена - качество не соответствуют)) Ща глянул, Урал Gear UP 1.85 мильта....Harley Davidson nightster 975, 1.86 мульта....

Почему никто и никогда не разматывает смысловые цепочки до конца, если СССР взял за основу немецкий BMW R71, то где его взяли немцы? Если слово "набздеть" пришло в русский из латыни, откуда оно пришло в латынь?

В поздне СССР нет. Именно поэтому нет завода Москвич, ЗИЛ итд. Не неповоротливая бюрократия и не гибкость умов, на многих местах сидели не компетентные люди, выброшенные наверх, дабы не мешали работать коллективам, они очень боялись нового и что могут "поругать" другие такие же, но выше.
Во многих отраслях были отличные разработки, но увы, скудоумие и не дальновидность погубили многие начинания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эту хуету можно втюхивать школоте , но не тем кто ездил на настоящем джаггенауте от вермахта.....zundapp ...его не создавали он сам приехал из ада прямо в вермахт и мне запомнился именно таким - когда я с братом , его мамой и папой (моим дядей) бабушкой (мир их праху) и кучей корзин с грибами мчались по лесу по каким то волчьим тропам а дед гонял по югам со своей семьей были где то фото годов 47-50 потом уже пересел на москвича а потом и на победу ....к сожалению у меня осталась только канистра 1943 года от этого монстра....но есть фото где я с братом мелкими пиздюками лет 8ми на нем верхом.....и вот ети старые уралы больше напоминают именно его

Сударь, не соблаговолите ли примерить подошву советской галоши на ваш благородный лик в целях профилактической коррекции манер?

Вроде после покупки эти мотоциклы ставились на учет в военкомате.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я ездил на BMW. Дед был в плену, и спиздил у немцев мотоцикл. На нем и убежал. Руль тяжеленный, что пиздец. Зато прием достаточно шустрый для такого монстра.

Сзади Пореченкова Л.Троцкий,а крайний слева Роберт Рождественский в юности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно поэтому по сей день клепают уаз 469 и уаз 452

Кто знает почему V образный не делали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нейросеть писала. Какой стартер на Уралах?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно! Там пускач же был...

Нихуя не понял. Карбюратор должен потреблять воздух, смешивать его с топливом и подавать в цилиндры. А тут карбюратор подает воздух куда- то в бензобак?

Вполне может быть и очень хочется верить что Вы правы.... но в чём логика, собирать мощнее и лучше, а потом разводя руками говорить о том что это слишком для народа ?? Это говорит о том, что как минимум, связь между собой, в этой иерархии - отсутствовала ... но как обычно - это не точно)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В начале второй половины 90-х - отчим хорошую телегу для лошади, на пневматических колёсах - сменял с каким-то мужиком на мотоцикл Ирбит.
Не помню уже какого лохматого года выпуска он был, но было электрооборудование на 6 вольт ещё у него.
Ох он и пёр - будь здоров. На одном цилиндре можно было на дыбы поставить. Но и бензина жрал тоже порядочно. И горшки у него по моему на 82 вроде были. Заводился отменно - с пол-тычка. Можно в самом конце хода кик-стартера было чуть дёрнуть - и он уже стоит и шепчет. Ещё на руле рычажок был - опережение зажигания можно было на ходу прям менять. Тросик к контактной группе шёл. Покатался я немного на нём. Внешне, со стороны - ну прям как из фильмов про ВОВ выглядел. Ещё каску найти немецкую тех времён - фриц - фрицем со стороны будешь выглядеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может просто плановая модель экономики, где всем руководят старпёры из политбюро была нежизнеспособной, можешь себе представить что директор БМВ идёт согласовывать модель мотоцикла с канцлером?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Слишком хорошо" здесь и не причем. При всем моем добром отношении к Союзу скажу что это была "система" и все в этой системе были винтиками. Всё надо было согласовывать через "верх", и у каждого был свой верх. И с этого верха всегда можно было получить нагоняй "ежели что не так". Подставляться мало кто хотел, "инициатива дело наказуемое"- это уже тогда известно было.

Вот и приучились не высовываться, точнее не приучились, а с молоком матери уже впитали эту инертность. "Кабы чего не вышло". Мы и сейчас такие же в общем. "А мало ли что? И сейчас ни один начальник без сигнала или прозрачного намека сверху не пикнет, будет всё знать, понимать, но рот не откроет- себе дороже может выйти! Конъюнктура..

Почему китайцы копируют и производят а наши нет? Или даже это не умеют? Или типо честные не производим без патента? Непонятно.

Ты, блядь, ещё более устаревший. И на помойку тебе давно пора, древность🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому, что наш 650сс, это оппозит BMW. Уникальный дефорсированный мотор, который они вылизывают и развивают до сих пор. У нас так и не смогли проблему смазки устранить. В том числе из-за некачественного литья. Про остальное, можно забыть.

Ну откуда там может быть Троцкий? Михаил Иванович Калинин это.

Потому что всё в мотостроении ссср - это лицензионное (я хз брали лицензию или так слизали) немецкое DKW, BMW. Это иж, ковровские мото, уралы, днепры.
Нихуя нового за 50 лет (40-90е годы).
Мелкие модернизации не в счет.
Толпы инженеров просиживали штаны.
PS своими глазами видел Honda CB 750 года, наверное, 1975, с рядной водянкой четверкой и трехступенчатым АВТОМАТОМ, настоящим, с гидротрансформатором.