Почему электрокары НЕ являются "зелеными": при производстве образуется на 70% больше выбросов, чем при производстве бензиновых

Вчера смотрел про нее видос.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот интересно, откуда у вас такая информация? Из рекламных буклетов Фолькса? Так им не впервой - пиздеть не мешки ворочать (картинку с дизельгейтом искать не буду). Неужели любители электродудок так наивны?
Аккумулятор - не пластиковая бутылка, не алюминиевая банка! Это целый набор компонентов - отделить их один от другого сложно, а значит дорого!
Аккумуляторный модуль автомобиля состоит из нескольких сотен маленьких аккумуляторов, сваренных между собой проводниками и залитый клеем. Даже просто разобрать подобный аккумулятор можно только вручную, этот процесс не возможно автоматизировать! А значит должен стоять условный Ганс с монтировкой и отвёрткой, ему нужна зарплата, социальные выплаты, электричество, тепло, и далее по списку! И ладно если он разберёт один аккум за рабочий день - ведь нужно, не повредив корпус, достать модуль, отковырять клей, отпаять контакты, разобрать модуль на сотню мелких аккумов!
Дальше условного Ганса меняем на условного Петера и он должен (опять же вручную!) разобрать эти несколько сотен мелких аккумов на составные части! Со всеми вытекающими!
И всё равно не получится чистый материал! Вот как раз тут добыть дешевле.

з.ы. И, да, вишенка на торте - на данный момент у каждого производителя свои собственные модули и аккумуляторы. Да что уж там, даже у одного производителя на разные модели могут быть разные модули и аккумуляторы! Процесс, который невозможно автоматизировать всегда (!!!) будет дорого стоить.
Так что все это сказочки про про "100% переработку аккумуляторов" не более чем пиар и лизание жоп зелёным переживателям за белых медведей и пингвинов.
Они не обманывают, нет! Берётся ОДИН модуль, неделю курочится, что можно (а в основном это пластик, алюминий, свинец и прочее не сильно редкое) идёт в переплавку, остальное в землю. Дальше выходит поц с заявлением "Мы переработали 100% аккумуляторов!". И ведь не врёт - один приняли, один переработали. Не придерёшься.

Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 5.07.2023 - 08:29

Есть известный байкер-блогер, живет вроде в испании,. Так он недавно катал по Голландии налектро моте, в общем в итоге - Нидерланды 3 в мире страна по эл. Транспорту, так даже там передвижение на электричке не являетс комфортным из-за проблем с зарядными станциями, в итоге - больше стоишь в ожидании зарядки или самой зарядки чем едешь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толи дело на бензине солярке 24/7 пердят в городах дышать нечем

Кладбище электрических скутеров с отработанными батареями

А теперь я объясню, почему электрокары таки экологичны - они при эксплуатации не выделяют говна, что позволяет улучшить качество воздуха в крупных городах, для которых они собственно и разработаны. На производство, особенно если оно где-нибудь в Китае, всем похуй, как и на утилизацию. Проще говоря живём в одном месте - срём в другом, в этом и смысл.

заебательскую картинку видел, сейчас никак не могу найти
сидит девочка на корточках, разглядывает бабочку на цветочке
спереди все зелено, светло и радужно
вся спина - черная, дымящие трубы заводов, смог закрывает правую сторону картинки

Это сообщение отредактировал Sabalak - 5.07.2023 - 08:07

Да-да, все ТЭЦ тоже из городов вынесут...
Городские ТЭЦ - ОСНОВНОЙ источник загрязнения в крупных городах. И электроэнергия для ваших зелёных машинок будет вырабатываться на них. Погуглили бы, чтоле...

Это сообщение отредактировал GRadFar - 5.07.2023 - 08:10

Добыча и переработка нефти,для автомобилей с ДВС в этом балансе рассматривается?

Иными словами вы полагаете что природа одной страны замкнута строго по границам оной? Если вы засираете в одном месте, то и другим дрстанется, даже самым неожиданным и далеким местам. Тот же микропластик нашли абсолютно на всех континентах, включая Арктику и Антарктиду.
Это не говоhя уже о том что все это говно надо где то заряжать, а с учетом начатой борьбы с мирным атомом, кстати самом экологичном производстве электроэнергии при условии безаварийной работы, наравне с приливными электростанциями, в Гейропе и гигантские потери электроэнергии при передаче на большие расстояния. Соответственно где то относительно недалеко будет коптить ТЭС на газе, угле или мазуте и не одна, а десятки.

Это сообщение отредактировал Arsan - 5.07.2023 - 09:00

Зато у них сад, а вокруг сплошные джунгли.

Странно. А почему зеленые не пишут о 10 миллиардах смартфонов на руках людей? И эти смартфоны каждые 3 года меняются на другие, а их аккумы попадают в мусорку. И ноутбуки с планшетами, и аккумуляторный инструмент и роботы- пылесосы и еще куча техники, список можно долго продолжать.

А вот возьмем старушку Tesla S, 85-киловаттную. В ее батарее 7104 элемента 18650. Это много или не очень для нанесения ущерба природе?

Статья заказана нефтяниками.

Upd. Я за электротранспорт. Зарядные станции не особо нужны, заряжать могу во дворе частного дома. 99% перемещений по городу. В дальние поездки можно самолетом, поездом, автобусом.

Это сообщение отредактировал Lomonosoff - 5.07.2023 - 08:44

уже который день подобные статьи, причем на разных ресурсах.

Как же старательно промывают мозги, что мол это вредно.
А вот уничтожать леса, ради того, чтобы добраться к новой нефтяной скважине - это экологично.
А потом давайте посмотрим процесс производства бензина из нефти - нет ну тут же все тоже экологично, тут никакой химии нет, тут даже электричество не участвует, само отделяется, никаких вредных составляющих нет.

Так что вы либо трусы наденьте, либо крестик снимите :)
А чего про водородные движки забыли?
Просто никто не хочет терять такой налаженный бизнес на нефти, да у нас вся экономика загнется без нефтяной иглы и налогов зашитых в топливо :)

Если я правильно помню - это банкрот

батарейки не научились утилизировать(их сжигают), а теперь еще и аккумуляторы начнут выбрасывать

Это сообщение отредактировал lofasup - 5.07.2023 - 09:01

Они переносят загрязнения из городов.

Не было необходимости. Срок эксплуатации еще не вышел у большого объема ранее, а сейчас уже давно научились, как объем сырья появился.

ТС пишет про ПРОИЗВОДСТВО а вишенка на торте это - ЭКСПЛУАТАЦИЯ транспортного средства! Почему не посчитать выбросы на пробеге тыщ в сто? Даже с учетом электростанций добывающих это электричество (большая электростанция более экологична по сравнению с сопоставимым количеством авто)

Согласен. За этом все равно будущее.

Не в сказке а в Швеции.

"Шведский производитель аккумуляторов Northvolt объявил о выпуске первой литий-ионной батареи, катод которой полностью изготовлен из переработанного никеля, марганца и кобальта.

Вторичные материалы извлекались из аккумуляторных отходов с помощью низкоэнергетической гидрометаллургической обработки с использованием водного раствора для изоляции металлов и отделения их от примесей.

Весь процесс осуществлялся на предприятии компании в городе Вестерос. Со слов инженеров, технология обеспечивает замкнутый цикл производства и значительно снижает воздействие вредных веществ на окружающую среду."


Ты для начала посмотри из чего состоит аккумулятор, не тот который в авто с ДВС, а тот которой в электромобиле. То что у вас не умееют перерабатывать на 100% в этом и проблема.

Это сообщение отредактировал Hintman - 5.07.2023 - 09:33

А погуглить самому руки отсохли?

Читай выше мой камент.

Это сообщение отредактировал Hintman - 5.07.2023 - 09:36

Раньше вроде авто ездили на этаноле, интересно, почему сейчас не хотят вернуть эту забытую технологию?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дорого?

А сколько сейчас литр спирта стоит, если оптом покупать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ