Как нас дурят официальные дилеры при ремонте ., прохождение ТО у официала .

Вот это самое главное наебалово. И да - подавляющее большинство ведется. Остальное все мелочи.
Утверждаю, что не пускать в ремзону не имеют права. Если это их местечковый какой то норматив - то он противоречит федеральному и является ничтожным. Проведут инструктаж по ТБ вручат дежурный халат и вперед. Казалось бы это теория - на практике же не пускают - скажу так - из своего опыта, точно пускают в форде , точно пускают в лексусе, точно пускают в шкоде и точно пускают в БМВ (правда да, выёбывались по началу - но просишь сообщить номер горячей линии - и вуаля - становятся сговорчивее.) Все кроме БМВ - в Екатеринбурге. БМВ - Челяба.
Так что ТС лукавит - ну или в Мск, или где он там работает иначе.
Ну а по грамотности спецов у офицалов - да это просто пиздец, я почему и стал проситься в рем зону - увидел как мою машину доверили ремонтировать какому сопляку,такое ощущение что он даже еще школу не окончил (к его чести скажу - что именно его у меня не было желания поправлять и одергивать - ЖЕЛАНИЯ повторюсь - я просто наблюдаю и не вмешиваюсь - этого достаточно чтобы все сделали как мне надо.

Имхо хуйня понаписана. НОРМАЛЬНЫЙ дилер всегда КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАН. Такие дилеры, как в описании ТС, долго не живут. Как писали выше, смысл "наёбывать на 3 копейки, чтоб проебать в будущем 10 рублей". Короче вброс и провокация.
И да, у дилера дороже( в 90%), базара нет.

Алёша, перелогинься!

А кто Вам сказал, что нельзя делать у сертифицированных, а только у дилера? Можете делать у ЛЮБОГО сертифицированного хоть во Владике, даже если купили машину в Калининграде. Для этого и проводится сертификация, что бы можно было.

bender376

Дык никто под дулом автомата не загоняет к официалам... Не хошь? Ну как хошь... Только машина является технически сложным прибором, который должен проходить регламентное обслуживание... Отказываясь это делать у официального дилера, какие к нему могут быть претензии в случае поломки этого технически сложного прибора, М? Если клиент купил машину и сам хочет ее обслуживать, ну тут уж извиняйте... Вся ответственность ложится на того, кто обслуживает, не правда ли логично, М?

Откровенное вранье, а скорее всего незнание процесса гарантийного обслуживания... Гарантийный случай или нет, решает не дилер, а завод изготовитель... Все гарантийные случаи прописаны заводом изготовителем... Если поломка попадает под один из прописанных случаев, то вам починят эту поломку и даже не пикнут... Знаете почему? Потому что, в данном случае платит не клиент, а завод... А дилеру, какая ПОХУЙ разница, кто платит? Завод или клиент?

Вот когда купишь себе машинку дороже, чем за полтора мульта... Вот тогда я посмотрю на тебя, как ты поедешь к дяде Васе маслецо менять
И дело даже не в том, что ты обосрешься давать своего коня какому-то дяде Васе, а в том, что у дяди Васи не будет дорогостоящего оборудования, которое снимет тебе межрегламентное ТО, погасит напоминалку о прохождение ТО и тд и тп... Щас кругом электроника... А есть это дорогостоящее оборудование только у официального дилера, а знаешь почему? Потому что, дилер потратил денег и купил его! ШАХ И МАТ, дядя Вася...

Странное заявление-а где их есть,нормальных-то? Товарищ.видно совсем не в теме,ибо официалы-монополисты и никто их закрыть не может,да и на клиентов,в отличие от "дяди Васи" им насрать.

По маслу, фильтрам и ТО это на самом деле еще мелочи. Бывают разводы и по-крупному, сам слышал наверное уже с десяток разных историй разводов по гарантийному обслуживанию.

Разговаривал недавно со знакомым (он автотехник и трасолог по профессии), так он всегда идет в ремзону и стоит над душой и слесарей, даже если дилер под предлогом техники безопасности не пускает!

Когда его "лечат" техникой безопасности, он говорит что понимает риск получения травм, в случае допустим поломки подъемника или прилета ключа в голову и т.д., но не пустить его к своему авто, дилер не имеет права по закону! После этого пускают всегда!

Кароч хуй знает где тут большинство обслуживается, всё зависит от хозяина, допустит левак, воровство и наебалово, оно ОБЯЗАТЕЛЬНО начнётся. Там где нет дисциплины там хаос, распиздяйство и хамство. Это не зависит ни от страны ни от менталитета, людская натура везде однохуйственная. (Слышал в Германии во всех сервисах слесарят арабы и индусы)
Чинитесь в проверенных местах, знайте свои права, требуйте, и будет вам счастье и исправная бибика.

Ты ж сам говоришь, что гарантию дает производитель, так при чем тут дилер, и то где и как обслуживалось авто?
В случае поломки, обращаемся к производителю, он назначает дилера, который производит диагностику/экспертизу о предпосылках поломки.
И если масло заливалось регламентированное, и заливалось в положенные сроки, но не дилером, то нет оснований отказывать в гарантийном ремонте. Читаем ЗЗПП, в котором указано, что запрещено связывать/навязывать приобретение одних товаров, с приобретением других товаров/услуг.
Посему масло меняй где хочешь, но по нотам производителя.

у нас, например, по два дилера одних и тех же марок (не всех конечно, но самые популярные типа форда, фольца, киа) в городе, плюс недалеко еще один большой город, где тоже хватает своих официалов... куда хочешь туда и едешь

Товарищ( всмысле я лично) уже работает пять лет у оф. дилера и в теме очень хорошо разбирается. А тема такая, что любое дилерство - это бизнес, бизнес - это деньги, которые несёт клиент. Сделал хуёво - потерял клиента. Нет клиента - нет денег. Ваш камент похож на высер ТСа. Официалы - монополисты а как же дядя Вася?

Это сообщение отредактировал brovi - 18.09.2014 - 14:57

Тема очень актуальна, Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.! Как в старом анекдоте: а руки-то - вот они! ТС давай пиши вторую часть, не томи

Кстати совершенно верно, дилер еще и плату за проведенные работы по гарантийному случаю получает от производителя. Так что это выгодно для дилера

Уже писал неоднократно, что так же работаю у оф дилера. Наебалово везде! Не только у оф дилера. НО:
1 - Старые детали всегда отдаются или показываются клиенту.
2 - Можете отказаться от ТО, но и гарантия тоже слетит, выбор ваш.
3 - Поверьте, ни одному оф дилеру не нужны проблемы, по этому тормозную жидкость меняют исправно, т.к. машина на гарантии и если что, экспертиза легко покажет что тормозуха старая.
4 - Масло не меняют! Ну это уже смешно, простите. Вы видели отработку и новое масло? Разница заметна? Однозначно да! После замены достаточно вынуть масляный щуп и проверить. С фильтром сложнее...
5 - Очень часто менеджеры уговаривают клиентов сделать доп ремонтные работы. Это нормально! Это зарплата того самого менеджера да и слесарей тоже. Это их работа! Не хочешь - не делай! Выбор за клиентом.
6 - Чаще всего у оф дилеров охрана осуществляется сторонней ЧОП. Делается это в том числе из-за того, чтобы не было выноса с производства.
Есть ещё много факторов, долго перечислять!
Ну и конечно же интересно послушать от ТС по поводу махинаций в кузовном ремонте, т.к. на данный момент работаю именно в МКЦ.

От недобросовестных людей никто не застрахован. Они есть везде. Поверьте, недобросовестных клиентов ничуть не меньше!

полностью согласен. Ещё можно устанавливать любое доп оборудование где угодно (сигналки, музыка, автономки и т.д.), никто Вам за это предъявить не может, если только оборудование или его установка не явилось причиной поломки. А фраза "Ваш автомобиль снимается с гарантии" вообще очень сильно впечатляет. Автомобиль может быть снят с гарантии если только он сгорел до каркаса.

Ну хватит уже ПИЗДЕТЬ!
Заебали!

Все просто.Я на всех работах у ОД присутствую.Либо ТО либо по гарантии что меняют,хуй с ним 2-3 часа посижу в сторонке.Зато лично вижу как меняют масло,фильтра и что колодки реально уже пиздец.

Условия предоставления гарантии это обязательное прохождение технического обслуживания у официального дилера. Так что отказать в гарантии при несоблюдении условий предоставления они могут

Вот поэтому и мануалы стоят больше 1к-рубля, хотя с другой стороны их и скачать можно, чем уже успешно пользуюсь.

Делаю вывод - Ты не владелец авто... Или владелец, но старого авто, у ОД ты не обслуживался вообще...
Причем тут навязывание товаров? Как уже выше отписались мои коллеги, клиент в праве предоставить свои запчасти, которые имеют сертификат соответствия, да я даже больше скажу, может приехать с неоригиналом, просто в заказ-наряде будет стоять отметка о том, что детали предоставлены клиентом... И клиент будет оплачивать только саму работу... Что под собой это подразумевает? А то, что дилер берет на себя обязанность перед клиентом, что оказанная ему услуга в виде работы имеет гарантию и что если вдруг у клиента, что-то сломается до прохождения следующего ТО, дилер обязуется возместить этот убыток... Вот и все... Опять же, механик проводя ТО, всегда пишет рекомендации, что нужно заменить, что исправить, и если вдруг вскрывается какой-то косяк, он сообщает об этом мастеру, тот в свою очередь - гарантийщику, и если это гарантийный случай, то тут же предлагают бесплатно заменить деталь по гарантии… Так вот даже пройдя ТО со своими деталями, в сервисной книжке ставится отметка о прохождение ТО, что в свою очередь является фактом того, что клиент добросовестно относится к обслуживанию своего авто.
Но почему-то у многих обывателей складывается такое впечатление, что на ТО мне похуй, а вот по гарантии это я к дилеру поеду, и не ебет, пусть дилер мне верит на слово, что я все ТО проходил в пиздатом сервисе, лил только то масло которое нужно и запчасти ставил только оригинальные, и похую что у меня движок стуканул на 30т.км… Меняйте мне нахаляву и я дальше поеду обслуживаться в пиздатый сервис…

Делаю вывод - ты просто механик в ара сервисе.
А я владелец нового авто, брал чуть менее года назад в автосалоне. С первого же ТО послал ОД лесом с их ценниками, обслуживаюсь в сертифицированном сервисе, ставят мне оригинальные запчасти, и льют рекомендованные производителем жидкости. ТО делаю по регламенту, изучил всю гарантийную книжку, в ней нигде не сказано, что я должен ездить к ОД, только регламент замены.
И гарантию дает не дилер, а завод. Дилер устраняет гарантийнве косяки завоза, за что последний ему башляет. Но к прохождению ТО это никак не привязано.

Это всё не от компании-дилера зависит, а от людей которые там работают и конкретно вашей машиной занимаются... Сам буквально месяц назад проходил первое ТО у офицалов... сразу спросил по цене - сказали около 7-8 будет... в итоге вышло 6, чему конечно обрадовался... и при том всё как надо сдали, показали, вместе проверили уровень масла, все фильтры отдали на выброс, рассказали всё по диагностике и тд. и тп. В общем был приятно удивлен всем... И при этом заранее сказали, что следующее ТО будет дороже... около 12... Так что мол сам решай, стоит к ним ехать или нет. Так что нет плохих дилеров, есть ленивые люди)
И кстати сравнивал с сервисными центрами цену... разница буквально в копейках... по крайней мере так у меня в городе и именно с этим дилером.

Это сообщение отредактировал k1dd1 - 18.09.2014 - 15:17

Vinil531

Пиздит твой корешь... Не был он у официалов... Или ты пиздишь...
Как происходит процесс нахождения клиента в ремзоне:
Для начала, клиент прослушивает правила по технике безопасности;
Расписывается в журнале по технике безопасности;
Затем получает халат и пластиковую каску;
Вместе с Мастером цеха, заходит в цех и находится рядом со своим автомобилем, но, не заходя за ограничительную линию которой очерчена зона ремонта или подъемник...
А то, что он там кому-то, что-то говорит, о том, что он понимает, это всем допизды, дилеру точно также нахуй не нужен несчастный случай на производстве... как и клиенту...
А для нормальных людей, в нормальном дилерском центре над каждым подъемником висит камера, а в клиентской зоне монитор, удобные кресла, чай, кофе, бар и все такое... Из этого комфортного места не чуть не хуже наблюдать за работой, чем стоя как мудак в халате и в каске три часа на ногах в ремзоне

Я уж сьехал с первого ТО. В карман левому дяде пихать по 12шт, ну нах. Сам все делаю.

Выскажу мнение вообще по поводу всяких сервисов. Проблема как раз в наличии нечестных сервисов, от этого в общем то страдают и честные и нечестные. Просто есть вероятность, что обманут. С какой-нибудь мелочевкой типа телефона проще не связываться, купить новый. Недавно на моей приоре загорелся check engine, в сервис обращаться не стал, двигатель вроде работал нормально, расход такой же. Провод аккумулятора скидывал - ошибка не сбрасывается. В сервис не поехал, так как знакомых нет и высока вероятность развода на деньги. В общем, заказал по почте сканер (итого около 3800 рублей), прочитал и сбросил ошибку - низкая эффективность нейтрализатора (0422)- в интернете пишут, что частая проблема. В общем, потратился, но сам себя не нае*ёшь. Да и сканер на будущее остался :)