Как нас дурят официальные дилеры при ремонте ., прохождение ТО у официала .

ты в каком сервисе работаешь?

Вот и я о том же: Ниссан - зовут присутствовать при ТО, цена точь в точь как на сайте, стоимость работ - как на сайте Ниссан.
Пежо - все работы сделаны за ту стоимость, которая указана по данной модели. Звали смотреть - не пошел, т.к. вижу, что масло льется в хуйню какую-то. Фильтра нулевые поставили, проверили когда машину получили.
Киа - там вообще все свое можно.
Везде отдали все старые расходники.

п.с. иногда предлагали менять лампочки, иногда шпильку у колеса, один раз предложили заменить вентилятор с диффузором - отказался и поменял у знакомых. Соглашаюсь на доп.работы, которые необходимы и которые недорогие.

Чел пишет про дорогие авто, может там похер клиентам, но на сервисах попроще такой хуйни пока не встречал.

А все потому, что КИА разрешает любому быть ОД. Сделай заказ на машины- ты и дилер!
А другие марки, помимо машин, требуют от ОД еще и заказа определенного количества запчастей на эти машины.

У КИА заказ запчастей 2-3 месяца, в наличие нет ничего.

Официалы ( по "рекомендации" завода-изготовителя ) меняют масло по регламенту (обычно пробег 15 000 или раз в год ). С маслом-фильтром жадничать не стоит , а вот от остального ( как то замена свечей зажигания ) можно отказаться. Ну и мануал почитать бы не мешало.

Ещё момент, сейчас авто достаточно сложные агрегаты и на них(особенно на новые модели, которые меньше года выпускаются) частенько выходят отзывные компании и бюллетени на замену, подтяжку, программирование блоков новыми прошивками и пр., при прохождении ТО машина пробивается по базе и всё это делается бесплатно(есть отзывные компании по которым идёт обзвон, рассылка, а есть где делается только при неисправности или когда клиента за жопу поймают). В сервисе у Ашота об этом знают?

Мне вот лично впадлу покупать б/у машину. Машина вещь интимная, как трусы. Если кому то похуй, кто до этого пердел в его трусы, то мне нет.
Лучше дешевле, но новую.

Ты представь себе модельный ряд ЛЮБОГО бренда и количество запчастей в каждой машине. Никто не держит всех запчастей, там склад как сам салон нужен, а то и больше. Держат самое востребованное и расходники. А ждать 2-3 месяца... Ты или врунишка или на том сервисе про который ты говоришь надо менеджера по зап частям немножко пиздить

На Авенсисе 2007 года колеса никогда болтами не крепились. Шпилька и гайка. Шпильки постоянно ломаются, потому что на шиномонтажке нормально не наживив начинают пистолетом затягивать со всей дури. Какая тут гарантия?

кругом наеб, блядь, кругом.

Для того, что бы стать дилером КИА не достаточно просто заказать автомобили... Нужно построить здание по стандартам, закупить расходников на все модели и конечно закупить энное количество а/м. Помимо того нужно соблюдать стандарты дилера КИА, а там очень много условий.
Я работаю в ДЦ КИА с 2005 года, поэтому знаю о чем говорю.

Обманывают и еще как...
Мои родители, счастливые обладатели Дэу Нексии и делают ТО именно там. Ох, как на их наваривались. Например, в период ГАРАНТИЙНОГО обслуживания некоторые запчасти меняли только платно, а точнее все! Т.е. как такового гарантийного обслуживания и не было. Недавно им поменяли свечи, старые отдали с собой, интересно, что старые оказались совсем не теми что стояли. Только после этого показательного случая они начали сами делать эти мелочи.
Ну а крупного ремонта пока, слава богу, не случалось.

В КИА держим основные расходники (аммо,стойки,колодки и проч.) минимум по 2 комплекта,на каждую модель.Детали под заказ,дней 10 идут.Наебывать клиента неинтересно на ТО.
Поговорка такая есть-довольный клиент приведет троих,недовольный-уведет десять.
И да,дилер,как и завод,зарабатывает не на продаже авто,а на продаже запчастей,поэтому и ТО дорогое,и запчасти дорогие.Сам в ахуе,когда увидел передние тормозные колодки на РИО по 4 тыщи.

У самого КИА
Первое ТО делали вместе со мной. Все заменили что нужно.
На второе ТО сидел пил кофе и смотрел по камере как меняют.
Сделали на каждую стойку по камере. Нет смысла там стоять теперь.
Все фильтры отдали.

После ТО еще обязательно всегда звонят и спрашивают есть ли претензии и про качество обслуживания. Плюс еще про приемщика спрашивали как он себя ведет и все ли правильно обьяснил показал и тд. У них там сейчас видимо зп от этих опросов зависит.

Не реклама просто популярная моделька.

Это сообщение отредактировал Torus45 - 18.09.2014 - 13:32

Хрен тебя знает, в каком ты там колхозе работаешь и в каком статусе... Наверняка механер, которо со «своей колокольни» виднее всех...
Я лично являюсь РукОЗЧ в Московском дилерском салоне... То, что ты пишешь, видимо практикуются только у вас... Недолить масло, не поменять фильтр? Что за бред? Каму это нужно? Чтоб потом клиент поносил твой салон говном и в итоге к тебе перестали приезжать клиенты? Я же говорю, ты в процессах вообще не смыслишь... Наебать на три копейки, чтоб потом проебать десять рублей…
Кому? Скажи мне кому, потом перепродают масло? И фильтры? Я просто щас из под стола пишу... . Ну стоит твой несчастный фильтр в закупке 100 рублей, ну наебал ты 100 клиентов за месяц… И че? Охуенный бизнес… с наваров в 10000. Поверь, хлопот больше…
Про недоливы? Такой же бред... На машину списывается определенное количество масла... Механик, да он может зажилить, так же как и любой ГСМ материал...
Так же есть и предпродажная подготовка, ты наверное как механер должен быть в курсе. Там так же есть регламент, сколько на каждую машину списывается ГСМ, например у нас идет на каждый авто, долив масла 700мл... И не ебет, а если в машину не нужно доливать? Что тогда? Налить "с горочкой"? чтоб прокладки все повыдавливало? Также с антифризом, тормозухой и всем остальным...
То, о чем ты тут написал, это все от твоего не знания реально происходящих процессов... Или на самом деле, в вашем дилерском центре происходит адский пиздец и от туда нужно бежать в припрыжку...

Езжу к мастеру знакомому работает у официала -- тормозуха антифриз всегда в подарок

Если город небольшой, молва расходится быстро. Криворукие механцы поработают у пары дилеров, потом их только в гаражах и сервисах без обязательств можно встретить. В нормальный сервис им дорога заказана.

Очень хочется узнать где работает автор данного поста... Я в автобизнесе с 2001 года, но даже 10 лет назад за недолив масла или не замененный фильтр(не дай бог) прилично штрафовали... Да, разводили клиентов на замену деталей или ремонт дорогостоящий, но замену масла проводили всегда! Ведь клиент потом к тебе же приедет с претензией и тебе придется разбираться... За последние лет пять официальный сервис сильно изменился! Да, у дилеров дороже - никто не спорит. В стандарты сервиса КИА включены такие процедуры, как: прямая приемка - прием и осмотр автомобиля на подъемнике вместе с клиентом; выдача автомобиля - прием автомобиля клиентом после обслуживания ( где мастер показывает клиенту замененные детали, уровни жидкостей и рассказывает о проделанной работе). И ни дай бог клиент останется не доволен обслуживанием - сразу разбор полетов (выговор, штраф). УВАЖАЕМЫЕ ЯПовцы любой владелец автомобиля имеет право наблюдать за ремонтом (обслуживанием) своего "коня" непосредственно находясь в ремзоне, только к механикам не приставать! И все запчасти клиент может предоставить свои! И никто Вам не может в этом отказать! Понятно, что дилеру выгоднее продавать свои з/ч и ставятся планы продавцам и мастерам из-за этого, но это абсолютно Вас не должно волновать. Всегда говорите мастеру, что хотите присутствовать при замене жидкостей.
Я сейчас пишу про сервис КИА (Питер).

Это сообщение отредактировал MaxMartyn - 18.09.2014 - 13:48

нового ничего не рассказал... есть конечно херовые сервисы, а есть и нормальные... а всех одну гребенку, не есть правильно

лично я обслуживаюсь, в херовом сревисе так как другого нет :(
ближайший в 370 км., но если ты лох, то да разведут, но лично я всегда присутствую на ТО, и ебу мозх, если мне что то показалось не правильно!! А то что нельзя присутствовать это полный бред!!! тебя только могу обязать одеть оранжевую жилетку, каску и сказать что возле подъёмника не тереться!!!
и да, вожу исключительно свои расходники, пугали меня со снятием с гарантии, после демонстрации сертификата соответствия и посылания откровенно на ХУЙ с темой, "ВЫ НЕ ИЗГОТОВИТЕЛЬ ЧТОБЫ СНИМАТЬ С ГАРАНТИИ!!" сразу языки были засунуты в жопу!!!!!

личный совет: перед ТО попросите манагера предоставить официальную бумагу о том что входит в ТО и с этой бумагой идите в рем.зону и смело по пунктам!!! если в чем то отказывают, всегда есть вышестоящий дилер к которому можно позвонить на горячую линию и выебать мозг!!

p.s. уверен что ни кому, из вас не докачивают запаску, а она входит в ТО :)

Может, мне просто повезло, 6 лет владею митсубиси в питере, все время, даже после гарантии прохожу ТО у оф. дилера, все всегда вежливо и без разводов на ремонты и замены, всегда присутствую в ремзоне, всегда один и тот же техник. Всегда доволен качеством обслуживания. Всегда беру с собой масло, заранее купленное в финляндии. Если чтото стОит дорого у ОД, то разрешают купить запчасть на свое усмотрение. Единственное- это стоимость работ у дилера, реально дороже. Был опыт обращения в хороший неофицальный сервис, в итоге, хоть и дешевле, но персонал - быдлом оказался и ждать очереди заставили 4 часа, а обещали - не более 30 минут.
П.с. Не работаю в автобизнесе, крашу машину у одного маляра.

ну не знаю. никакого ТО на 2000 не было, еще удивились что это приехал на месяц раньше и с пробегом 13000. Масло визуально как было так и осталось светлое, но оно за год по цвету и не изменилось. Бумажные фильтра отдали, от маслянного отказался, зачем багажник пачкать? Что-то сомнительно. Официальное ТО и так конских денег стоит, зачем еще наебывать? И так не в убыток работают.

Если не коммерческая тайна-сколько процентов от закупочный цены накручивается на расходники и мелочевку типа тормозных колодок, приводных ремней и т.д.? У самого не новая машина, но периодически заказываю в нэте запчасти коллегам, которые жопятся переплачивать дилеру

Я полностью солидарен

У меня тесть купил обычную ниву. Пригнали из салона, вечером звонит, не заводится. Обнаружили, что аккумулятор сел, из-за залипшей релюшки ближнего света (это уже потом узнали). Приехал на утро в салон, ему говорят, а на релюшке даты выпуска нет, значит вы ее сами поменяли. И взяли с него 48 рублей за релюшку и 110 рублей за мойку. Вот такой блять сервис автоваза, вернее его гнилого дилера.

Вот и я про это!!! Все изменяется к лучшему и сервисы тоже!!!

нахер этих официалов, появился собственный сервис, так ребята поменяли, именно поменяли масло на 70000, так сказали что его по их мнению вообще не меняли....и машинка стало заметно лучше двигаться, про фильтры воообще молчу-и самая главная-гарантия я думал раньше!!! Стоимость замены грм и тд 25000 мне обошлось по запчастям 5 вместо 18. Причем мне меняли колодки-поставили те которые на калине стоят!!!!!! Стоимость 400 рублей взяли 3100!!! Нахер эту гарантию - машина дольше проездит!