Как я ставил ГБО на автомобиль

Была Карина Е, мотор 7А-FE, газ стоял при покупке, ещё год (60000) я с ним промучился, в итоге - масло по политра в день, бензина по 11-12 литров на сто, холстой ход машина сама себе установила в 1300оборотов, мотористы плюются и в один голос заявляют, что 7A-FE и газ несовместимы. Газ нах, мотор заменили, ибо быстрее, да и дешевле, чем капиталить, в результате масло не жрала, расход 8-9литров, холостой ход-650. И, главное, уверенность, что после поворота ключа машина заведется и поедедет, на газу таковой не было. Последние пять лет езжу на на моторе 2, 5, про газ и не думаю.

ну у меня ауди на газу уже долгое время и нормательно всё

А как связано ГБО и масло в картере двигателя? )))
Помнял мотор и гут...Еще лучше поменял машину и супергут )))

У соседа на тауреге 2004 года стоит как раз "Prins". Установка голландская, и дорогая пипец. Помню ток цену форсунки в 80 евро каждая. Накатал он уже с этой установкой тысяч 200, и ездит до сих пор. Из ремонтов ток чистка форсунок, и замена фильтров. По его словам разница в расходе с бензиком на этой установке литра 2 всего, в таком варианте выгода на лицо. В Киеве сейчас 95 11.19 грн., газ 6.53

В Украине всегда уважали ГБО, я это давно знаю )))

у меня машина старее ,но под капотом чище

Противоречишь самому себе или заблуждаешься.
1. Теплотворная способность газа ниже, чем бензина, потому его расход для достижения того же результата выше, чем бензина.
2. Газ имеет по аналогии с бензином октановое число порядка 110-112 единиц, но сгорает медленее, чем бензин. Поэтому позволяет выставить более раннее зажигание, чтобы он воспламенился раньше и при этом не возникает детонация за счет его очень высокого октанового числа. Это и делается как раз для того чтобы порция газа попавшая в цилиндр из эжектора или инжектора полностью сгорела с максимальной пользой, а не опаляла недогоревшим факелом пламени выпускной или выпускные клапаны. Это из теории. А по установке: если сам ставишь нужен просто творческий подход.

Это сообщение отредактировал dedmakarich - 1.02.2014 - 12:29

заправочное у тебя ТС очень опасно стоит
у меня стояло так же ... переезжал через выпирающий люк и снес нафиг ...
струя газа была метров на 5 назад ... и страшно шопипец )
ставь заправочное лучше в бампер ... а то что его сверлить не так уж и жалко ... все равно снимать не будешь скорее всего

Ваще красавец! Убил нахуй мотор, а ГБО - йопта!!! Мы нашли крайнего!!!
"Мотористы", те кто ни разу не способен найти истинную причину кончины движка - всегда конечно обвиняют в этом ГБО. А как иначе скрыть свою некомпетентность?!

Это сообщение отредактировал dayton701 - 1.02.2014 - 12:40

вы только не уточнили какие у вас баллоны. Если из композитных материалов по космическим технологиям( аналогично бакам с водородом или окислителями) то цена таких баков заоблачная ( что то около $100 за литр объёма), если обычные стальные, а давление там близко к 200 атмосфер, то их вес сожрет грузоподъемность легкового авто, да и поставить еще нужно найти место.
Безопасность метана только в том, что он при утечках не скапливается нигде в нижних закоулках авто, а сразу улетучивается, но нельзя забывать про давление 200 атм.

а таксисты все говорят - газ в 2 раза быстрее убивает движок. Они не хотят, да их начальство заставляет. Вот такая экономия...

Проехал на газу (диджитроник) уже 100тыс. Есть ньюанс. Заехал к представителю Паулюса (чувак известный своими кастомными прошивками) и прошился на двойную газ -бензин прошивку. Машина реально стала меньше жрать что на газу, что на бензе, приемистость стала выше всех похвал, клапана регулирую только из за одного в первом цилиндре (слесаря говорят, что видимо изначальный баг какой то) . Просто при такой доработке после включения газа срабатывает релюшка и ЭСУД начинает работать по другой программе, вырубает бензонасос, корректирует зажигание и т.п. Цена вопроса 1500 руб зато результат есть. Главное не забывайте менять фильтра (их там 2 штуки на самом деле) газ у нас гавнище редкое.

А что у тебя с мультиклапаном??? он перекрывает, я пробовал выходит газ только который в трубке от балона до взу.

Так в конечном итоге и вышло.

Спасибо, я не понял 40% поста, но все-равно спасибо.

Пиздоболы, бля! Как можно заставить таксиста на свое авто поставить ГБО??? Полная хуета. А то, что газ двигло убивает - жуткий долбоебизм.

Добавлено в 14:11

Какую хуйню пишут... Ужоснах!!!

Основная причина того что газ плохой,
это то что бенз уже не спиздишь.

YellowPookie
ТС, всё ок, но есть два момента.
1. Редуктор лучше поставить строго вертикально, и развернуть его чтобы он торцом был по ходу движения. Меньше влияний и встрясок на мембрану.
2. блок форсунок по ближе к коллектору, шланги покороче, а то они у тебя слишком длинные.
У меня Опель Астра 1.8, газ ставил в сервисе, но при установке присутствовал и подсказывал(... сам делай! - Мне нельзя, я Чатланин. -Как работать так все Чатлане ©Кин-дза-дза). По городу расход 10-11 в пробках, по трассе - максимум до 8-ми литров, обычно 7.5 с кондеем.
Ещё момент, обогрев редуктора откуда взял? Я брал с печки, подключив редуктор последовательно ДВС-редуктор-печка и обратно в ДВС.
Вот ссылка на мой авто, там описаны некоторые приколы с ГБО http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/astra_g/dakota074/

у меня октавия 1.8 турбо, мотор AGU. на пропане накатал уже почти 60 тыков, проблем никаких. мозги stag, редуктор tomasetto, форсунки valtek, вариатор brc, прямые руки установщиков и настройщиков.

YellowPookie , земляку привет)
Черкни, плз, телефон установщиков в личку, на свой 4AFE ставить собираюсь

Это сообщение отредактировал matalizer - 1.02.2014 - 18:07

не люблю я, когда с машины делают зажигалку... придумали инженеры бензиновый мотор, вот пускай и катается на бензине. Нет, начинают, экономить... Вы еще котел на твердом топливе присобачте... у меня было 4 машины, некоторые кушали мало, одна кушала 14+ по городу, и ничего, катался. Надоело заправлять постоянно - купил новую экономичную машину. А вы маетесь дурью... покупают Крузак 5-ти литровый, а потом на топливе экономят... тьфу, понторезы.
имхо.

Не путай пропан с метаном

1) Заправляю через переходник, который каждый раз вкрючиваю под лючком бензобака (фото не мое). По мне, то так гораздо удобнее. И при моем разгильдяйстве - меньше вероятность того, что при наклоне под бампер что-нибудь выпадет из кармана или штаны на жопе треснут по шву.


2) Установил ГБО на 3-х литровый двигатель тойоды камри в 2007 году. При всех проблемках (лопнувшая мембрана в редукторе, протерлась медная трубка(ставил рукожоп), периодические вонючки-лечатся заменой дешманских шланков(ставил ---"---)), буду отзываться о ГБО 4 поколения ПОЛОЖИТЕЛЬНО.

3) Однажды проездил без замены масла 18 000 км (потому что - сам долбоемб), но на момент замены масло на щупе было темно-коричневым. Вывод - пропан-бутан топливо гораздо более чистое, нежели все бензины и соляры, на которых масло засирается как правило тыщ за 5. (на данный момент у меня пробег 260 000 км) и я очкую только за состояние зазоров в клапанах. В моем движке нет гидрокомпенсаторов (неприятно удивлен), а стоят регулировочные шайбы как, к примеру, на ВАЗ 2108.

Наверное, я буду оригинален. Если ездить по правилам - ГИБДД (в Красноярском крае) не сильно мешает жить. А вот высокоскоростные и непредсказуемые долбоебы - очень даже наоборот.
Так что пожелаю всем легких дорог, ни гвоздя, ни долбоеба!

Это сообщение отредактировал shhh - 1.02.2014 - 18:42

Сколько можно объяснять разницу между метаном и пропан-бутаном!!! На фото - авто с ГБО метановым (ещё вдобавок установленное идиотами - композитный баллон) давление в баке до 200атм. В пропановом ГБО давление в баке не более 16-17атм.

взвесив многие + и - тоже твёрдо решил ставить себе в авто ГБО!

убивает каждый раз вопрос окружающих: а когда это окупится?!!!!11

Блин! а когда окупятся купленные вами сапоги, шкаф-купе, квартира и т.д. и т.п.???

Лично для меня морально приятнее заправляться по 16 руб вместо 30 руб
тупо и из принципа и всё. Живём один раз... не так ли?