АКПП, ,,,

А мне вот автомат на машине самое то. Я в штатах каждый день езжу на разных грузовиках по работе. На одном механика с 13ю передачами, на другом 18. Нахера мне еще по дороге на работу и с работы с механикой ебстись?

И да, в глубинке очень много людей ездят на механике.

Опять холивар на ровном месте. )

Кому-то нравится механика, кому-то автомат. Ну и заебись! Чего сраться-то? )
Тем более, что и автоматы разные бывают, да и механические коробки тоже качества разного.

Единственное что - считаю, что новичкам полезнее свою первую машину брать на палке, дабы прочувствовать работу двигателя в разных режимах. Этот опыт пойдет только на пользу.
Опять же, как заметили выше, есть разные варианты, которые больше подходят для разных целей и разных дорожных условий.

ЗЫ: слушать задорновское говно "ну тупыыые" в адрес американцев - уже надоело. Это же вроде не у них уже все привыкли видеть, как асфальт кладется в лужи и на снег?

узнал ауди а6 в горбатом кузове, была такая и тоже на механике, классный авто

Я вот поездил на наших тазах (2107, 21099 три года), три года как на ино с АКПП. Кайф! Следующая тачка будет немец с дизелем и с акпп! На ручку не пересяду.

есть машины с полуавтоматической коробкой, таета ярис например - там ручка как и в обычной машине, и там НЕТ педали сцепления. А переключалка скоростей обычная

ну и нах это обезьянокоробка, когда можно нормально на автомате гонять

Ещё лет 10 назад к матери приезжала подруга давно проживающая в Штатах. Перед тем как употребить горячительные напитки мать решила поставить машину в гараж. Уточню, у матери четвёрка жигули на тот момент была. Подруга увидев МКПП задала гениальный вопрос - Люба, а у тебя что машина гоночная?)))

гонять на автомате нельзя! быстро передвигаться-сгодится, но гонять - нельзя!

Каждый день езжу на машине и всеми руками за ручку. Уж не знаю на чем вы успели поездить, но перебирая свой опыт управления разными автомобилями (а он благодаря моему увлечению довольно велик) хочу вам сказать , что единственный плюс автомата это тырканье в пробках. На трассе при обгонах ручка дает абсолютную уверенность в своих силах. На автомате же на трассе ты не управляешь машиной , а машина управляет тобой, включаешь поворотник газ в пол и хрен его знает поедет она или нет(был опыт на prado,bmw f10 с современной коробкой, MB slk.) Только ручная коробка дает полный контроль над ситуацией, который автоматом и не снился.
А по поводу финансов вы заблуждаетесь, сейчас в семье в эксплуатации две машины VW и BMW (специально заказывали на ручке), в финансах затруднений нет , просто при активной манере езды автомат сильно проигрывает, его удел тыркаться в московских пробках.=)

P.S. У ручки абсолютно прогнозируемый и самое главное быстрый отклик на педаль
газа , ни один автомат из мною опробованных не дает такого отклика. На акпп нажимаешь на газ и после некоторого раздумья машина начинает ехать.

Это сообщение отредактировал CRASHSUPER - 16.12.2013 - 04:02

У меня жена - девушка деревенская, тож транктором рулить умеет. С тестем общался - грит, у них в деревне МКПП в порядке вещей, автомат не признает.
Я учмлся и сдавал на механике, но почти не водил. Избалован удобствами.

Да мы к этому же идем.. Большинство учащихся в автошколах выбирают АКПП. Говорят - а нах мне механика. Я понимаю девушки, но меня удивил брат, решивший что только ватомат и мешалка не нужна..

В пробках и на подъёмах (а некоторые города сплошь состоят из горок - Владивосток, Хабаровск, например) АКПП куда удобнее. Хотя мне всегда нравилось катиться на нейтралке до красного светофора, когда откатывал практику на вождении =)

буксировабильность.. на большие расстояния.
возможность удерживать авто на оборотах максимального крутящего момента.
простота и уровень надежности.
общая дешевизна.
дешевизна в обслуживании, как следствие.

на вкус и цвет..


Добавлено в 06:07
но вот колено левое уже очень болит..

Это сообщение отредактировал brandmax - 16.12.2013 - 06:07

Толпы людей которые не пользовались автоматом, но не одобряют его! Знаменитая фраза, я не хочу что бы машина за меня думала, я мол сам управляю.. Да уж, дахуя видать люди думают когда переключают передачи, работа мысли так и прет, а автомат то конечно для дураков... Ездил на автомате и вариаторе, после механики привыкаешь моментально, уже через 10 минут перестаешь дергать рукой. А вот обратно на механику уже неохота перелазить, из финансовых соображений все таки пришлось, но как появится возможность - сразу нахуй механику.

Не знаю как остальным, а мне и смешно и грустно, с одной стороны конечно смешно. что большинство из них не может освоить механику, а с другой стороны значит им и не надо - дороги и достаток позволяют брать машину с автоматом и не морочить себе голову....

С авьоматом Были крайслер 300м, 2.7 203 силы (автомат 4 ступени)
Был понтиак гранд ам 2.3 150 сил (автомат 3 ступени, самый охуенный автомат, быстрее его не работал ни один)
Был лексус лс-400 4 литра, 286 стл (автомат 5 супеней)
Форд мондео 2 литра, 130 сил (автомат 4 передачи, самый ужасный автомат, из всего на чем ездил).
Ну и еще по мелочи катался на разных.

Не было проблем с обгонами, появилось окно, газ в пол и пошел на обгон.

Что значит машина поедет или нет? Если не едет, значит машина сломана и нефиг на автомат пинать.

зы. Да автомат чутка думает, но обычному водителю (не стритсракеру) эти задержки никак не мешают.
Уже говорил, что могу и на том и на том ездить, но никогда у меня машина не управляла мной, машина всегда делает то, что я хочу

На прошлой неделе забрал авто на МКПП, специально заказывал на ней т.к. летом катер таскать, зимой снежик и в таких местах где с АКПП делать нечего.

В Израиле такой способ - эффективнее, 100 %

Нахрена? Что там необходимо чувствовать в разных режимах? Какой опыт это дает конкретно? Откуда вообще эта старческая логика у людей? Тогда давайте детям, кто первый раз на коньки встает, давать старые дедовские хоккейки, где нет жесткой пятки и мягкая кожа. Пусть поебется на них год-два, осознает какого это. Потом все равно купит пластиковые с высоким ботинком и начнет ездить с комфортом, но первые года пусть напрягается.
В данный момент для каждого, включая новичков, есть выбор какой автомобиль выбрать и как потом на нем ездить. Уже и сдачу на права разделяют, что бы каждый сам мог решить, что ему нужно. Спор действительно не о чем. У каждого свой путь, свои мысли и свои требования. Одним действительно нравится дергать мешалку, видят они в этом драйв. другие оправдывают выбор за отсутствием денег, третьи понимают удобства АКПП но условия проживания иные и МКПП для них правильный выбор. Так и в стане АКПП. Одни ездить на МКПП толком не могут и автомат им помогает, другие наебались с ручкой и теперь кайфуют от простоты управления. И что тут обсуждать? Покупай то, что считаешь для себя верным и все. Это твой выбор, тебе и управлять всем этим.

P.S. Моя жена планирует пойти обучиться и сдать на права по категории B-АКПП. И молодец, т.к. в планах и ей взять автомобиль с АКПП. Не считаю нужным нагружать новичка дерганьем ручки, для какого-то непонятного опыта, что бы потом сесть на автомобиль с автоматом. Это мой конкретный случай, мои мысли, никому не навязываю делать так. Все это было озвучено в противовес процитированному выше тексту, не более того

Когда газ в пол, компьютер это распознаёт как необходимость для резкого набора скорости и переключает коробку на передачу пониже. Машина разгоняеться быстрее. У нас в штате на трассе ограничение 75 миль в час, порядка 120км/ч. Никогда не было проблем с резким набором скорости от 75 до 85-90 миль/ч необходимых для обгона ни на Ниссане Максима 2000 года, ни на Хонде Аккорд 2014. Если с газом в пол машина то едет то нет, это нисправность а не недостаток автомата.

Штат у нас горный, снега зимой много. Никогда нигде на автомате не застрявал, и контроль над машиной не терял по вине автомата, ни в гололед, не в метель.

Если не трудно, покажите прайс на "субори" (хоть бы название машины научились писать правильно), где механика дороже автомата????
Такого не бывает, сам на субару много лет уже, знаком и с дилерами, и с прайсами, и с профильными форумами.

Это сообщение отредактировал дрын2005 - 16.12.2013 - 08:13

Ауди???....

Опыт механки часто выручает на автомате. где то тронуться со второй(hold), а управляя педалью газа, можно, так же как на механке, переключаться в нужный момент, а еще есть тип-троник.

Сколько ненависти. Такой же вопрос к обладателям ватоматов: А Вы ездили на 1.5 литровой карине на АКПП? Динамика? Скорость, управляемость? Ага, щас. А теперь у меня фитяра 1.5 МКПП и я кайфую, по пробкам в сопки во Владивостоке, зато машинка моя и едет как мне хочется. И без всяких холиваров, когда я смогу взять себе две машины дорогие, это будет комфорт на автомате и спорткар на механике. Вы путаете многие вещи в стремлении доказать преимущества той или иной системы, при этом не охватывая всех направлений использования и всех ситуаций. Скинули все в одно - это и гонки, и повседневную езду, и грузоперевозки. И вообще, как много дрифткаров на автомате? Про какой гроб МКПП говорится? Спорить в этой теме вообще бесполезно, тут лучше высказать свое мнение и все.

P.S. Я тоже считаю, что сажать принудительно на МКПП это не есть правильно. Многие так никогда и не будут ездить та такой машине, это личный выбор.

Это сообщение отредактировал Alasmus - 16.12.2013 - 08:43

Господа, полноте!

1. АКПП хуже МКПП, т.к. отсутствует механическая связь между маховиком и валом коробки, отсюда проблема 2:
2. Ты не имеешь представления о дальнейших действиях АКПП в конкретный момент времени. Что решит её электронный мозг, то и произойдет. Может врубить пониженную, а может повышенную. Передачи переключает не мозг водителя, а мозг коробки. А если датчики закисли? Доверять каждую секунду жизнь электрической хрени очень неприглядная перспектива.
3. Расход - на всех режимах и всех автоматических коробках выше. Именно из-за того, что прямой механической связи нет, автоматическая коробка тратит энегргию двигателя на прогонку масла внутри себя, а не на движение.
4. Пробуксовки и буксировка рано или поздно убьют автоматическую коробку.

Теперь прикол:
Постоянно езжу на механике (более 10 лет на разных машинах и 450 т.км.), а новую машину буду брать с вариатором, т.к. Ауди А6 с механикой я никому нахрен не продам впоследствии)))