Три смертельные ошибки зимнего вождения

да хоть правда 100500 систем полного привода, но что мешает выучить как себя ведет именно твоя машина, или у каждого 100500 машин?

Если ты спокойно и не агрессивно ездишь, тебе не гарантирована безопасность. 8 лет назад заходил в поворот, а мне в лоб Газель, в итоге я в кювете(как жив остался), а тот гандон даже не притормозил.

На экстренном торможении по льду шипы не помогают. На асфальте - мешают. Собственно риск до лесополосы выше на шипах.

P.S. Прошлой зимой в мой задний бампер причалило чудо на сонате. На светофоре. Я на фрикционке, он на шипах.

Такой, весёленький себе обзор. Может кому поможет. Здесь у меня зимы не бывает, хотя хотелось бы получить навыки зимнего вождения. Безопасного. Но уж лучше вы к нам...

На мой взгляд проблема шире, чем только описанная аварийность. То же самое можно написать про валяющихся на диване и страдающих ожирением, из-за веры в то, что "сжигатель жира номер раз" поможет и нафиг занятия спортом или хотя бы прогулки на свежем воздухе. А реклама "Мизима", типа обжритесь до изжоги и отказа поджелудочной, но "наш препарат номер раз" поможет вам не заметить какого гавна и в каких количествах вы нажрались. Список можно продолжать бесконечно.
Поэтому, мне кажется, что основной посыл ТС - люди разучились ДУМАТЬ прежде, чем что-то сделать и УЧИТЬСЯ делать то, что им необходимо

Почему же? Я знаю! И помню. К слову сказать, в этом году буду только ТРЕТИЙ сезон на зимней катать. До этого не заморачивался. На зимней конечно комфортнее, спору нет...

А вот это худшее, что можно сделать.
Без ABS не работает EBD. То есть задняя ось изрядно перетормаживает. Такие пируэты получаются шикарные...

мне напомнило спор, какая зеркалка лучше никон или кенон?? тут можно долго и нудно спорить! каждый выбирает себе резину под стиль езды, погодные условия, автомобиль и тд....

ABS! АБС! и еще раз ABS!!!
тормозной путь у абс не дольше, а наоборот короче. тк вам без абс придется делать ее имитацию дергая ногой по педали тормоза. в противном случае ваш тормозной путь будет короче, но вас несомненно занесет на заблокированных колесах и уеб*т в отбойник, соседнюю машину или не дай бог в кувет какого нибудь оврага.

Равно как и стопари, которые в очень многих машинах завязаны на один предохранитель 10А с ABS'ом.

Да, про крузак забыл, там 40х60 с блокировкой межколесного.

Но на всяких тигуанах кашкаях и прочих спортажах, тупо стоит вискомуфта, которая перекидывает крутящий момент при пробуксовке.

Раньше до хера случаев было, когда рав 4 разворачивало на трассе.
Передние колесья пробуксовали, задний подключился на скорости и разворот.

Я катаюсь по москве и область не более 100 км от москвы.
Мне полный нахер не нужен.

Это сообщение отредактировал yashur - 19.11.2013 - 13:07

Я первое время тоже какался по Москве ездить. Потом перестал.

я раз разогнался на четверке до 100 летом - страшно, но если четверка не может быстро ехать, то это не значит, что и все остальные такие же..таже 10ка намного адекватней в управлении..а мой гетц без напряга едет по каше 90-100 так что может сначла стоит попробовать норм машину, а уж потом про летчиков рассуждать..

А что в вашем понимании ебд?

Дистанция. Если её держать, то какая-нибудь сука точно перед тобой и впереди идущим вклиниться и похер ливень и дорога скользкая. Держишь теперь за ним дистанцию, херак - какая-нибудь сука.... см. выше. Еще бесит когда впереди идущий то нажмет на газ, то отпустит. Выбираешь нужную постоянную скорость едешь, расстояние между тобой и тем передним дрочилой увеличивается....., сокращается...., увеличивается...., херак, см. выше.

Подъебал))
исправил

Да заебали блять эти псевдо ученые/профессиАналы. Че вы людям мозги ебете. Я во Владивостоке зимой езжу на машине с AWD, ABS и на липучке. И мне НРАВИТСЯ! Более скажу: при торможении на АБС вы продолжаете управлять автомобилем! При тормозе в пол вы можете рулить куда угодно, т.к. она будет продолжать управляться! Попробуйте это сделать без абс! Поставте на не AWD машину свои любимые шипы и я вас объеду на своей липучке в любую ледяную горку. А про управляемость: на переднеприводной машине - недостаточное руление, на заднеприводной - избыточное. AWD - БАЛАНС! Так что закатайтесь нахуй со своими ебаными статьями про то, что 4ВД - хуйня, абс - хуйня, шипы - наше все.
PS прошу прощения за французский, вспылил че-та.

Это сообщение отредактировал Exuberant - 19.11.2013 - 13:22

Описанное Вами должно умиротворять, доказывая теорему о том что если где-то убыло, значит где-то прибыло, дарить веру в гармонию, любовь...

Не шипы. SottoZero. Индекс скорости "W", балансировочных грузиков не более 5гр на колесо. И, да, эти шины выдерживают и более высокие скорости, нежели моя.
Вопросы? :)

Добавлено в 13:11

Не работают, да. Равно как и распределение тормозных усилий по осям. Весело.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 19.11.2013 - 13:18

Я одну мадаму знаю, подруга товарища моего. Вот она явно водитель от бога, таких я в своей жизни видел очень мало.

Ездит по правилам, конечно с превышением небольшим, как и все. Однако "чувство машины" просто отменное, реакция на высоте, просчет дорожной ситуации бесподобный. Она на летней резине ездила несколько лет на GTI гольфе по Москве.

Удивительно, когда водитель такого класса не выделяется в общей массе (и не старается выделиться), но при необходимости может быстро и безопасно доставить куда угодно (есть прецедент срочной поездки в аэропорт).

Надо упомянуть, что у нее за плечами не один курс контраварийного вождения и прочие кольцевые зимние гонки.

Правду говорят - "хорошего водителя на дороге не видно".

Важна не модель, а тех. состояние автомобиля. Я на 4-ке по М4 легко езжу 120-130 при летних поездках к морю. И мне не страшно. Но таких дорог, у нас мало. Поэтому 100 почти критичная скорость, если конечно жалко машину и подвеску. Если нет - летайте!

Может и стоит... Митсубиси аутлендер нормальная? Или рено симбол? Вам перечислить ВСЕ машины на которых я ездил и которые имел в собственности? Если что, я начинал с ушастого запорожца! И кстати говоря, не один ваш жип не проедет там, где я на ушастом лазил!

Electronic Brakeforce Distribution
подпрограмма системы ABS, позволяющая, в том числе, ограничить давление в задних тормозных магистралях, исходя из либо общего давления в гидроблоке, либо из положения автомобиля в пространстве.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 19.11.2013 - 13:14

=) FWD, no ABS, летняя резина = мне НРАВИТСЯ! В горку не уделаю, даже спорить не стану, ибо развернет и вниз потащит

Во во, у меня тоже знакомый был, сам наркоман, героином вкалывался, но за рулём.... суууука, что он творил... На больших скоростях с зазором врядли больше 1 см от левого и правого зеркала проезжал меж фурами, машинами припаркованными и другими препятствиями. Говорил что "габариты чую". Щас сидит. 2 отсидел, 13 осталось.

Уважаемый... Индекс скорости, знаете о чём говорит? Не, ну может не знаете... Так вот, он НИ РАЗУ не говорит о сцеплении шины с дорогой! А только лишь, о прочности шины и сопротивлении её разрушающим центробежным силам при вращении! Сорри, если для вас это стало открытием...
Другими словами, какую то шину можно раскрутить до 1000 об (условно), а какую то до 2000 об. Но это, отнюдь не гарантирует вам безопасной езды на такой скорости по обледенелой дороге!