Китайские авто в России полностью ржавеют за 2 года, сообщают владельцы.

Китайское уебище не может называться автомобилем! Автомобиль это "немцы", "японцы", "американцы", "европейцы"! Ни один вменяемый человек, не возьмёт себе это дерьмо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня в BYD гарантия на батарею и кузов с мотором 8 лет

на безрыбье и рак рыба.

Чë злой такой? Продуло тебя в трамвае? Прими таблетку, расслабься.

Два разных человека, занимаются импортом китайской техники. Говорят одинаково - психология у китайцев своеобразная 1. Наебут без стеснения 2. Умеют работать только по инструкции (без команды сверху ничего не делают) 3. Инициатива полностью отсутствует (улучшение, изменение неудачной конструкции). 4. Их похер на сервисное обслуживание и клиента 5. Нет технической культуры, только обезъянничают 6 сильно бухают (ну это нам знакомо).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас у каждой китайской марки есть свой чатик в телеграмм, введите название машины, которая приглянулась и почитайте, там реальные пользователи делятся опытом, там и плохое и хорошее.

почитайте перед покупкой и все вопросы закроются.

Хорошая попытка, АвтоВаз ))))

Пиздежжжж...омода у меня 2 год и 4 года черри аризо 8 у сестры, доп антикор делали в автосалоне где покупали, все заебись
Это вот Волги как помню через 5 лет сгнивала так аж двери до половины)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну значит современные авто все сделаны из хуёвой марки металла. И да, красят авто нынче очень тонко, особенно японцев.

ну ауди 80 б3 уже давно не выпускают)))

В Питире например, там и нержавка гниёт.

Жена на чери тиго 7 почти 100 тысяч проехала и машине 3.5 лет. Даже намека нет на ржавчину. Тьфу тьфу тьфу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Найди пятилетний УАЗ Патриот, у него даже крыша ржавеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новый датсун старому в подметки не годится.

Это ты откуда взял что нет оцинковки? Всё они внешние элементы оцинкованы, кроме крыши и крышки багажника, точно также как у европейских брендов, и частично у японских. У Джили частично у некоторых моделей есть цинк на днище, но не везде. У остальных нет.
Сегодня рядом со мной стоял Лифан, которому лет 8-10, вполне себе живой, есть точки на арках крыльев. Но самое смешное что сегодня же я наблюдал рядом с собой 10 ти летний аккорд, с рыжьем на арках и порогах. Я сам сейчас на Чери, проверю на себе, но цинк по внешке есть, проверено лично. До этого на корейце, на втором году по гарантии пкреурашивал дверь багажника, дверь и крыша так же были не оцинкованы, как и днище, однако проездил 8 лет, ржи не было на дне и подвеске.
Япы кстати с внутренего рынка Японии, те божественные прули, вообще никакие не оцинкованы.
Мазды, Ниссаны, Митсу гниют на ура. Возле работы стоит аутлендер 14 года, арки и пороги в рыжье.
Форды европейские! Именно сборки Европа, те да стойкие, американские гниют на ура. Французы пежо/Ситроен, несмотря на цинк тоже. У рено выше стойкость. Фольц хуета, с 08 по 14 год на всём концерне, вообще были проблемы с откоком цинка, вместе с грунтом и краской, что на WV, что Skoda, что Аudi. Кто не занимался крыльями и порогами, имеют теперь проблемные кузова. Америанскук бренды с южных штатов, тоже у нас цветут на ура, без дополнительного антикора. У основного пулла китайцев BYD, Chery, Gelee, Changan, Haval никах проблем нет, они собраны по тем же лекалам что и другие. До СВО скандалы были что капоты камри цвели и Лэнд Круизеров крышки цвели. Сам лично видел цветущие лекусы 300е , котрым пришлось антикор качественный делать.
И ещё самок важное примечание, что у Форда, что у Шкоды, с проблемами отскока цинка сталкивался лично, что у Хонды, что у Чери Джили или Хэвелок указывается гарантия на ЛКП и гарантия на сквозную гарантию. Так вот усбрвнвы форд если рыжик через два года заимееет, этт будет не гарантийный случай, потому что 12 лет сквозная гарантия 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Металл говно. Как на УАЗе. Его можно бесконечно красить, грунтовать, но сам металл содержит примеси, которых в нормальных машинах нет.

Если и буду менять авто, то на прицеле outlander, никаких лавашей и прочего китавто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В июне будет 5 лет как езжу на haval, даже намёка на ржавчину нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это именно байка. Штампы кузовных панелей были откровенным говном и оловом неровности выравнивали, вместо шпатлёвки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пассат с 1973 года делают, надо уточнять какого года у твоего соседа Пассат, ну так для актуальности.

Китай - лидер копроэкономики. Год тачке? Старьё! В утиль! Покупай новую! И зачем тогда заботиться о качестве антикоррозийной обработки и т..п.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Солить дороги не сейчас начали. Лет 10 уже как и в глухомани солят вместо того чтоб чистить нормально.
Сейчас дороги пропитаны настолько реагентами что даже летом в дождь вода с этими реагентами ложится на кузов авто. А в сухую погоду видно пыль поднятую колесами авто над асфальтом.

Во-во. У меня Ниссанчику 20 лет и только недавно начали жучки появляться. Жучки!!! А китайские повозки в хлам сгниют за это время. Вот уверен я почему-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возможно то, что антикор в не заводских условиях будет не эффективен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я заметил много таких кто как мантру повторяет про китай гавно. Ездят на убитых в хлам японцах, немцах годов так 2010 и ниже. Зато машина пройдёт без катюпиталки 500 тыс. легко. Денег на новый нет, а себя и окружающих убедить надо. Самовнушение такое. Я бы купил но вот кроме китая ничего нет. Китай гавно. Моя ласточка до миллиона покатается. Если так легче лично вам. Ради бога. Везде есть законы рынка и миллионники не делают. Запчасти космос. Новый немец японец если найти стоит недешево. Вот и появились завистники и те кто просто ездит на Китае и проблем не знает. Тот Китай что был ранее и то что сейчас другое совсем. Там тоже есть дешевка и есть премиум сегмент. По мне новая машина есть новая машина. И технологии другие и ресурс. Усталость металла та же самая. Технологии другие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ