10 мифов об автомобилях с АКПП

У меня нет большего опыта езды на вариаторах роботах и других автоматах, скажу за свой Додж, ни каких проблем при движении скажем по снегу или льду нет, скорее наоборот, очень нравится мощная тяга на самых низких оборотах, чуть ли не на холостых , лезет как танк без намека на пробуксовку, на механике чуть с газом переиграл и шлифует. На скорости тоже все хорошо, пару раз повороты по зиме боком проходил, несмотря на передний привод))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Недавно прикидывал: не ездил на механике лет 15. Для меня это уже некий рудимент, как стёкла ручкой крутить, двиг с кривого запускать

Так масло менять надо. Сейчас у очень многих производителей в инструкции написано, что масло на весь срок службы автомобиля. Только они забывают уточнять этот срок. Как в том анекдоте:
-Товарищ сержант, а если у меня парашют не раскроется, сколько я буду до земли лететь?
-Всю оставшуюся жизнь.

Опель Астра и Шевроле Круз, у обоих мотор 1.4 турбо, у обоих турбина не дожила до 100К.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У автомата очень неочевидная связь с колесами в заносе или при пробуксовке на скорости
Хрен его поймешь с ходу, как там что настроено, где блокируется или разблокируется точно, и в какой момент это случится
Может запросто так оказаться, что в нужный момент бублик промаслает лишнюю секунду вместо тяги, которой как раз не хватит. Автомат протупливает всегда на резком нажатии газа какое то время.Ибо газ - наш лучший друг©
По этой же причине никогда не ездил зимой/в дождь на круизе.
Тоже хрен его поймешь, где он выключится и почему. Одно колесо зацепит снежный пласт, даст команду на блок АБС, а у тебя ноги не на педалях. Можно и не успеть среагировать

Можно с этим вообще никогда не столкнуться. А можно и ушататься один раз, которого будет достаточно
Механика гораздо проще и понятнее контролируется, когда все делаешь сам

Это сообщение отредактировал DUnlim - 21.06.2024 - 11:09

Кстати автомат - это американская тема. Там ручек-то почти и нет. При этом в Европе лет 10 назад те же немцы предпочитали механику. Не знаю как сейчас. Предположительно это либо культурный код либо маркетинг.

Но вот у меня была тачка с автоматом и мне не понравилось. Например автомат тянул чуть вперед. В той же пробке нога гораздо силнее устает постоянно жать то на тормоз то на газ, а на "паркинг" потоянно переключать - тоже гиммор. Поэтому ИМХО автомат в пробках ничуть не помогает "расслабиться".

Впрочем, нас ожидают времена, когда ИИ будет рулить, так что весь этот холивар чисто для души. Скоро на левом переднем будет еще один пассажир.

Тут, конечно, все индивидуально кругом
Но таки механика в пробке, когда насилуешь сцепление туда-сюда ползком пару часов, порой затрахивает конкретно

Это сообщение отредактировал DUnlim - 21.06.2024 - 13:27

На Мерседесе вроде видел наклейку, точно не помню:
Внутрь не лезть, масло не менять. Всё расчитано на ресурс коробки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прямо в бак, с бензином

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В чем уделает то?
Пиздец у людей в голове мусор!
Я что, с кем то соревнуюсь? В чем? В собственном чсв перед окружающими?
Вас, простите, ебет на чем я езжу, если мы с вами не пересеклись в дтп?

Для меня вы все равно что люди, которые осуждают меня что я хожу в кроссовках, а сами они носят кеды. Вам какая разница?
Я никого не осуждаю, не ставлю себя выше кого-то только потому что...

Пипец вам наверное тяжело жить в мире, где вам надо постоянно подпитывать собственное эго и искать в других " некие по- вашему" несоответствия.
Именно из-за ваших и происходят дтп, когда вы самые умные прете не различая, а все у вас дураки.
И плевать сколько ты отпахал на механике, это не говорит об уровне твоего мастерства, которое ты сам себе приписываешь.

у меня сузуки sx4 на гидротрансформаторе 21 года... на новых написано автомат 6 ступенчатый, сильно сомневаюсь, что там стоит робот

да нахуй кому ваши гонки и чсв нужны
уделает в плане того, что вернется откуда угодно живым и не улетит кхерам с трассы

Еще раз: нахуй все ваши эго, понты и прочее
Для меня важно только само мастерство. И не только мое. Потому что блядь я не один на дороге и всегда найдется тот, кто запросто может и меня заодно ушатать, пока ездит, нажимая всего лишь 2 педали, на чем его навыки заканчиваются в принципе. И так всю жизнь ездит, всего 2 педали, я молодец©
Нахер что то еще знать и уметь
В этом плане водительское мастерство напрочь деградирует последние лет 15
Может быть я и не настолько крут, как себя считаю. Вполне может быть, хотя есть и обратные доводы. Но я хотя бы понимаю, что надо учиться всю жизнь и всю водительскую карьеру.
Много таких, кто совершенствуется постоянно? - нет.Мизер от общего количества. Потому что это не интересно

Можете ходить хоть голышом, ваше дело и вообще похуй всем вокруг на это
Но дорога - это не порнуху смотреть в одиночку, как там пару страниц сравнивали. Совершенно разные последствия в случае ошибок.
На самого убившегося то похуй. Дном был, дном и помрет.
А вот кого он с собой заберет, вылетев на встречку, абсолютно не умея справляться с заносом - нет
Эти навыки не нужны, чтобы нажимать 2 педали(образно,это не камень в сторону акпп).
Такие дела

Это сообщение отредактировал DUnlim - 21.06.2024 - 17:40

Не надо путать ДСГ с автоматом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

проездил 200 тыщ на LR FL 2
нормик

Так это один и тот же мотор и там заводской брак, трещина в горячей части турбины всегда образуется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это конечно раскачка, но неправильная, словами это не описать, но правильную раскачку, можно зимой увидеть, как делают фураводы, если конечно умеют, тк тягач вообще сдвинуться не может на скользкой поверхности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напомню, что большинство проффесиАналов именно на механике, и при этом регулярно появляются ролики, из которых не сильно видно, что они понимают, что происходит. Если водитель долбоеб по жизни, он долбоеб и на автомате, и на механике.

Паджеро 4 15-го года, я единственный владелец, пробег 195 тысяч, коробка автомат работает, как часы. По общению с соклубниками, там и 400 тысяч далеко не предел.

Ну так там автомат 4 ступени.
В статье, так и сказали...
Вот если 8ми ступка, да и двиг 2л+
Ту же Mazda 3 последнюю тестили 1,5л и 2.0л есть разница по переключениям.
Где-то тянет, а где-то коробка ёрзает по передачам (лишние переключения)

На всяких 1,5л и кондей ощутимо мощность жрёт!
А где-то и не заметишь, что изменилось.
Тот же Хендай Акцент и Хонда Цивик, 102л.с и 140л.с но разница огромна, хотя последний даже жрал меньше!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

420 к пробега, l-200 07 года на автомате. Архаичен, четырехступка, прошит. Два раза масло менял в коробке. Прет, как в молодости. И да, говна колесил приличные. Раскачка легко идет, если ты не тупишь и щёлкать не надо. Чувствуй авто и не будешь знать проблем)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я не просто понимаю, что к чему, я даже могу вот прям перед внутренним взором представить, не отвлекаясь от дороги, что именно происходит в моей коробке, когда включилась 4 передача - как мозги увидели показания датчика скорости, и т.к. кочерга в OD - сработал соленоид 4-й и АТФ пошла по мозгам на серво овердрайва, серво натянул ленту, лента зажала барабан и опа - 4-я.
Что не мешает мне иногда быть на дороге мудаком и пытаться вписать чудо-гонщиков в пейзаж, когда сильно бесят (ну, летит сзади ебанько, шахматит, а ты херакс - и в свободное место, туда, куда он планировал), или там гнобить обочечников (что-то за много лет еще никто не вышел поговорить по душам, хаха)

Я купил себе недавно.
325д F31 на палке. Доволен как удав.

Ты прав, в твоём посте единственное жалко - это ПИЗДЁЖ. Причём полный и обоснованный лишь тем, что тебя сосед вытащить из сугроба не хочет, но не потому что у него автомат, а потому что ему лень.

Так-то на танках автоматы стоят, там немного потяжелее повозка чем твоя лодка :)
И на джипах на "Ладоге" - это самое модное в джиперском говнолазании место - почти все на автоматах. А там и буксовать и по камням лазать, и горки-кочки, поверь - ты там не то что не проедешь, просто пройдёшь то не везде. Так что тебя очень сильно ввели в заблуждение насчёт прицепа.

А на механике как-то иначе разве ? Я на механике тоже на краю ямы из которой выезжаю зажимаю тормоз, потом включаю передачу в другую сторону. Разве не так надо в раскачку выезжать ?

В Европе палка + дизель, это не маркетинг и не культурный код, Оно жрёт меньше, даже с учётом того что солярка дороже бензина.