Почему в России не производят дешевые и качественные модули для пикапов?

+100500
я работаю технадзором, стройконтролем
и на объектах, где работают подрядчики, насмотрелся
заставляешь переделывать - шипят, гадюки, смотрят зло
но куда они от меня денутся
переделывают, тратят свое время и силы
а все почему? да потому, что по*уй на качество - "авось проканает", "так же быстрее"
есть, конечно, хорошие подрядчики. так я к ним на объекты, практически, не езжу. так, для галочки

Обед в кафе, душ и прачечная на стоянке, туалет на любой заправке. Дальнобой только ночует в спальнике. И ездят они не с семьёй, которой нужно больше удобств, нежели мужику.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Палатка и спальник это супер. И там где она уместна ей и пользуются. Я водник со стажем и хожу на кате по Ладоге, по речкам Карелии много. И там кемпер ессесено неуместен. А вот в автопутешествии все наоборот. Каждый день разбивать и собирать лагерь быстро надоест.

А кто в здравом уме будет покупать пикап в России? Хочешь большую машину? Купи автобус.

А с автодомом все просто. Где встал - там и дом.

Почему зимой не нужна?

Почему не производятся:

- Климат со всеми вытекающими
- Дорожное покрытие (асфальт не везде)
- Отсутствие сервиса для кемперов (кемпинги, кемп городки)
- Дорогой бензин и налог на мощные автомобили (отсекает пикапы)
- Небольшая пошлина на ввоз б/у кемперов и трейлеров с Европы

И самое главное - дорогие деньги. Мало кто возьмет новый кемпер в кредит, о покупке за наличные и говорить не приходится. Те кто могут купить за нал, купят новый импортный.

Написано же
Крупные города. Москва, Питер, Казань, Тюмень, Волгоград.
Уровень доходов позволяет не тупо выживать.

ну.. коллега.
Я и в Технадзоре работал
и НачУчем.

Сейчас на себя.
Хороших спецов у себя удержать тяжело из за нестабильности заказов.
Сегодня у тебя жопа горит сколько работы, а завтра пустота. Спец ждать не будет.

где в раше дороги?

У них нет ни душа, ни туалета, ни плитки в авто, так и катаются. Это не отдых.

- что у нас не так с климатом? И как это связано с автодомами? Норвегия, Финляндия, Канада, Аляска...
- В нашем случае дорожное покрытие вполне годится для полноприводного пикапа. Я бы даже сказал идеально!)
- Для моих автодомов абсолютно не нужны кемпинги. Они абсолютно автономны. Вода для бака из колонки. Газа 12 литров хватает на 2-4 месяца. Дизель для автономки на заправке. Электричество от солнечных панелей и генератора авто.
- налог на пикапы меньше чем на легковые.

Это сообщение отредактировал Naumstudio - 9.08.2020 - 19:06

Пффф по той же причине что и пикапы.

Увы, почти четверть века ем такие устрицы. По работе регулярно приходится спать (а иногда и жить неделями) в кабине грузовика. За это время перепробывал почти все отечественные, начиная с древних Зилов и Газонов и заканчивая Камазами и Мазами, и много иностранных, в основном европейских и скандинавских марок. Так что знаю, как оно выглядит - сидеть в т будке такого размера. Да, там есть место для поспать, для поесть и для приготовить пищу, но жить в таком-же объёме, да ещё и не одному, и за свои деньги? Нафиг-нафиг...
P.S. ...и какой может быть активный отдых, если ты не можешь нормально отдохнуть ни до него ни после?

ТС, а кто тебе мешает организовать подобный бизнес. Все возможно в России. Я вот, занимают другим. Оно приносит средства, рентабельное, развивается. Лично я, не вижу монетизации этой шняги. Лично я вкладывать не буду в подобный прожект. Ты в это веришь? Ну так кто мешает? Лично я не использую подобные штуки для отдыха. Кому такое говно продать? Даже не представляю! В Пиндостане подобный бизнес стыдливо прикрывает бешенную проблему с жильем! Я, лично, очень много катался по европе и жил там очень не мало. Именно жил. Что-то не наблюдал стоянок для кемпингов подобных с развитой инфраструктурой. Возможностью подключить электроэнергию, канализацию. Удобно заказать ассенизаторов чтобы обслужить. Короче,ты понял... Пустой прожект. Тебе хочется - занимайся! Только потом не стони, что бизнес глумят! Любое дело должно приносить прибыл. Иначе, это называется хобби. По другому не бывает. Да и сам подумай, у нас широта далеко не Ташкента (Нью-Йорк) тратить бабло на пару месяцев в году?! Затем нужно как минимум два спеца. Один по автомобиле строению и со знанием административных особенностей законодательства дорожного. И второго, который вообще может подобное создать, знать материаловедение и особенности конструирования. В любом варианте тебе зададут миллион вопросов Минтранс и ГИБДД. И будут правы. Затем ты, как минимум, пять конструкций должен будешь построить и передать на испытания. карш-тест и прочее. Потому что, прямого воздействия данной гроба существуют косвенные и продленные. И т.д. Развлекайся.

А вот за это ,надо сказать спасибо террористам,Ульянову,Джугашвили и остальной гопкомпании.А мы им памятники ставим.

Это сообщение отредактировал medyza222 - 9.08.2020 - 19:17

скажем так, там, где я сейчас работаю, заказов хватает
постоянных подрядчиков - четыре организации (здравая конкуренция)
поэтому моя основная работа - контроль сторонних подрядчиков, когда работы побольше, работа над качеством продукции, и, в том числе, по возникшим в ходе эксплуатации, рекламациям.

надо признать (тсссссс), что наша контора тоже косячит ))) но именно для этого я и нужен - могу решить на месте практически любой вопрос, принять/согласовать техрешение, пересогласовать ППР (запилить новый) и многое другое.
на ЗП не жалуюсь
но поездки поднадоели
хотя и посмотрел Россию-матушку

да и работа по стране есть. везде, где я был, требуются спецы
но я особо не вдавался в нюансы - может там и не все так гладко
я бы тоже по стране не мотался, будь в моем городе работа с нормальной ЗП, без длительных отсутствий дома

не зря говорят, что лучший способ путешествий - командировка ))

а по теме - сам очень автопутешествия люблю. и семья тоже. но, вот в палатках жить уже нет желания. а в автодоме - самое оно
обманываю себя мыслью, что "однажды прикуплю соответствующее авто, врзму семью, собак и..."
да вот х*юшки - все в горшок и быт

Просто вы подумайте с точки зрения вашего клиента. Увидел человек красивую рекламу и задумался, как бы мне такую штуку прикупить. И выясняется, что для нормального пикапа нужна спец. категория, модуль ваш на базе пикапа чрезвычайно мал, с семьей там не поместишься. Полноприводный пикап опять же дороже простого.

Все эти ваши таблетки на легких пикапах - утопия. Ну найдете 3.5 клиента, будет на хлеб хватать. Но на массовость эта идея никогда не сыграет. Кемпер должен быть минимум на двух взрослых и двух детей.

Изучайте правила перевозки грузов на бортовых автомобилях. И потом расскажите мне каким боком я должен проводить краш тесты перевозимого груза)) Ты когда картошку с дачи вывозишь тоже заказываешь краш тест?

Снаружи модули кажутся намного меньше чем внутри. Я с женой и ребенком по месяце спокойно путешествую. Вот смешная фотка. Пришли гости и пошел дождь. Решили переждать внутри. Хватило места всем. А уж нам одним и подавно.

ТС, ты это, аккуратнее мечтай
пойдет в массы подобный вид отдыха, найдутся умники - напридумывают правил, обложат разрешениями, допусками и податями
и усё...
снимай сливки, пока )))

А что они вообще производят не дорого и качественно,соду пищевую только???!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С прицепом ты не пройдешь там, где пройдешь на пикапе без прицепа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или , что более вероятно - менты с претензией по водоохранной зоне ...

желание комфортно доехать до ебеней и пожить там в комфорте нивелируется невозможностью туда доехать ввиду никакущей проходимости этих автодомов и автопикапов. В итоге максимум-это место на кемпере