Проезжаем 4000км за раз на новом УАЗ Патриот. Выдержишь ты? Или же он? Плюсы и минусы путешествий на УАЗ

нет. Но в таких поворотах,бывает,и переднему приводу раздатка мешает

И чо? А где тут страшные пугалки про внезапные развороты при движении по скользкой дороге?:)

А зачем на сухом асфальте врубать 4вд выкручивать руль и давать полный?-ебанутый пример, вам так не кажется?Да и в инструкции так делать запрещено...


Вы вроде начали мысль вести правильно и тут же начали нести ничем не обоснованную хуйню ...
ЗЫ на видео с патриотом водитель олень не более ...неверно выбранная скорость и прочее ...
и причем ни один технически грамотные доводы не привел один пиздеж....
по сему откланяюсь ибо бесполезно...

palelle А нахуй нам с девушкой еще и взрослые? Потенциально? По мозгам ездить?

здесь другое...

На мой взгляд тоже самое. На Патре либо резина была мудовая, поэтому скорость для неё в повороте оказалась чрезмерной. Либо так же как пузотёр на видео нажал на тормоз в повороте.

Это сообщение отредактировал Swamperr - 4.02.2019 - 14:09

И как, те два кроссача
по-прежнему влезают?

Совет, следи за маслом в движке. Была у ЗМЗ болезнь, не знаю может убрали, сзади крышка ГБЦ из под неё течет не сильно. Но КПП будет всё в масле. Не пугайся, это вообще не смертельно можно весь ресурс так проездить..

На самом деле экономичный режим экономит и водителя: если не нужно всё время дёргаться, то и устаёшь меньше. Ну и как известно, небольшое превышение не даёт значительного выигрыша во времени (для зануд: участок в 100 км проходится со скоростью 100 км/ч за 1 час, а со скоростью 110 км час лишь на 9 минут быстрее).

тормоз нажал масса сместилась вперед, для передних колес хватило сцепления для задних нет, плюс каша,но это к типу привода никак не относится

Сцепление, смещение веса, зацеп, всё это помогает когда водитель знает что такое занос/снос и имеет соответствующие навыки.
Но на видео явно не тот случай

Это сообщение отредактировал Swamperr - 4.02.2019 - 14:59

Нормальный расход хули вы? Это же вам не паркетник. У меня на Сузуки гранд витара такой же расход зимой. Летом на пару литров поменьше. Так патриот наверное и потяжелей гранд татары будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем платить мульены, чтоб на недоприводе ездить по хорошим дорогам? В этом случае паркетники с муфтой рулят. И расход сказочный.

конешно бесполезно
дураки на кой то хер придумали межосевой и межколесный дифференциал
а умные должны его заварить или блокирнуть
на управление и на управляемость это конешно никаким образом не влияет
вваливай дружок на всю катушку.

Ебанутый пример для ебанутой наглядности
Что не ведет себя машины при партайме так же как на фултайме
сами же пишите, что это ебанатство
а ездить без оглядки, на скоростях постоянно на партайме это не ебанутость
это "у меня жып и полный привод".

а ездить на скоростях без оглядки на фулл тайме значит можно судя во твоей логике...
может у тебя проблемы какие?чет подозрительно болезненно воспринимается у тебя слово джип...
ЗЫ а ты считал разницу оборотов между колёс передней и задней оси левого правого борта,причем на разных скоростях и в разных углах поворота(эт я тебе наводку даю на размышление),чтобы так усераться в своей, якобы ,правоте?ммм думаю нет,а посему твой опус просто бульканье

Выдержка из инструкции на шниву. В части, касающейся езды с блокировкой межосевого диффа (читай - парт-тайм по-патриотовски)

Это сообщение отредактировал Bogeyman - 4.02.2019 - 18:37

Выдержка из инструкции к Фортунеру:)
Судя по ней фирма Тойота, в отличии от Автоваза не предполагает какого то феерического пиздеца с заносам, разворотами и прочими бяками при использовании парттайма
Возможно потому что ходовая Тойоты в отличи от Нивы и Уаза не разваливается на части если немного проехать по асфальту в режиме полного привода

Это сообщение отредактировал Swamperr - 4.02.2019 - 19:41

ещё

как много букв от пингвина) 4000км?)) вангую, что без приключений не обойдется, к примеру рулевые наконечники точно сдохнут))
пойду хоть почитаю про что там)

Во всех тойотовских талмудах так, у меня вообще про скорость не написано(включать при мокрой, заснеженной ,покрытой льдом ,грязью дороге),понятно что на парт тайм при крутых поворотах задние колёса идут меньшим путем,толкая машину в перед,но скажем когда ты едешь по трассе скажем 70-90 кмч на сколько ты поворачиваешь руль на оборот или два нет! Четверть а то и меньше соответственно и разность расхождения настолько мала ,что это не ощутимо ,максимум резина начнет подьедаться, опять же при движении на сухом покрытии, но нахуя мне 4 вд на нормальной трассе ,я его и отключаю !

Но народ как упоротый с каким то клише в бошке ,не видет этого,и начинает с пеной доказывать что ты на скорости ебашишь руль налево направо, как на тракторе по обороту .

.Все же блять гонщеги ,и в 90 градусный поворот входят под сотню ....
Если ты едешь с головой на плечах то не важно что у тебя фул или парт тайм монопривод ,а если ты долбоеб и неотдупляешь о последствиях и не думаешь на перед, то хоть обложись всеми супер системами кувет обеспечен ( это в лучшем случае)....

Дешево чего то получилось, надо брать.

Странно, что по горам он нормально едет. В июне проехали на Патрике 9000 км, 8 дней движения и 2 дня отдыхали на Урале. Ехали из Южной Якутии в Питер, крюк через Псков. Первые пару тысяч плевались, даже после перепрошивки мозгов этот машин не ехал, если высота над уровнем моря была выше 350-400 метров. На Байкале не могли Камаз с металоломом обогнать, УАЗ просто не ехал!. Про скорость верно все, у нас 105 на круизе была, литров по 14 кушал. За первые 2500 пробега потек весь: передний мост, кпп, задний мост, даже мотор (до этого не кушавший масло вовсе) потребовал покупки еще 1 канистры на доливку. А вот к посадке водителя претензий нет, спина не болела.

Кто ж 100 км считает дальним расстоянием? Вот 800 км в сутки - среднее расстояние. При превышении на 10 км/ч, экономия составит более часа. При превышении на 19 км/ч, экономия составляет почти два с половиной часа.

Это сообщение отредактировал palelle - 4.02.2019 - 20:51

Да прям тоёта нарушает все законы механики.
На хайлюксе с парт-таймом имел удовольствие наблюдать, как на сухом асфальте
хозяин машины на 40км\ч поворачивал на перекрестке направо. Фееричное вышло действо, начиная с того как он упирался руль крутить. Не, мне-то пофиг как вы свои машины убиваете, НО в инструкции на патриот вообще ни слова об опасности больших скоростей и жесткого ПП, значит - бейтесь, убивайте трансмиссию.