Проезжаем 4000км за раз на новом УАЗ Патриот. Выдержишь ты? Или же он? Плюсы и минусы путешествий на УАЗ

В том и дело, что ребенку. Сколько я к ним не присматривался, все сзади табуретка с вертикальной посадкой. В универсале все-таки лучше взрослым пассажирам - удобно откинуть спинку назад в дальних путешествиях и спать. Или ноутбук на колени и в кино зависать.

Пикап я бы взял с кузовом Super Cab, т.е. задний полуряд. По комфорту тоже самое, но кузов длиннее.

Это сообщение отредактировал palelle - 4.02.2019 - 11:01

На новогодние праздники гонял в Чехию на батином пахеро спорт 2008 года.
4000 - не расстояние для нормальной машины.
Расход у джипа ясен хер огромный.
Особенно для европейского бензина и соляры.
Но все равно дешевле, чем лететь самолетом

Это сообщение отредактировал cosmo - 4.02.2019 - 11:22

Ну мне не сложно кнопку нажать и отжать,
Зачем по нормальной дороге ехать с полным приводом.
Ты описал работу супер селекта митсу (Смесь парта с фуллом,только перечисли мне сколько марок с таким приводом, остальные либо фулл либо парт.либо ви-флекс
Я и на задке спокойно езжу по снегу , льду, мокрому асфальту.
Может все зависит от прокладки?
Да и фул при резких рывках по трассе бывает не лучше монопривода,всем ведь знакомо на фуле без блокировки газ на обгон, а а колесико одно начинает скользить и, усе, пшик и нету 4 вд пока покрытие более менее станет нормальным,так зачем мне эта промежность?Заблокировал сразу и пошел на обгон,в твоем случае надо досылать рычаг раздатки на блок дифа или там как еще в твоей модели(что автоматом его превращает в парт)
Все зависит от ленивости водителя и его мастерства вождения,а если трасса с чередой покрытия ну так залочил парт и ездий в чем проблема? я не вижу...
остальное маркетинг удорожание конструкции, вслед увеличивается ценник...

Пока ты на заднем приводе тронешься по льду со светофора там уже снова красный будет.
Выходить километрах на 60-70 на обгон через снег на разделительный полосе, или просто обгонять при большом количестве снега тоже лучше на заднем, ага. Быстрее и безопаснее получается

Это сообщение отредактировал Swamperr - 4.02.2019 - 11:23

а я Каптиву планирую брать... ссука там расход до 20 литров... может ну его нах?

может быть крутит, потому что за рулем водятел ,и к парт тайму это ни как не относится?

Не стоит она того. Пузатый универсал и ни разу не внедорожник. Нет такого ощущения как от четырехлитрового Прадо, например, когда на расход закрываешь глаза ради совершенно других эмоций. Проще взять нормальный универсал с нормальным расходом.

ну если скользко я напросто залочу патр в чем проблема?
мы о чем говорим о движении по трассе или в городе определись,
давай так, чтобы проще фулл не лоченый немного лучше монопривода но хуже парта при старте на СКОЛЬЗКОМ покрытии от светофора-так???

ЗЫ для упоротых , перечитай еще раз про обгон ,что я написал выше...
и где я блядь писал ,что я иду на обгон на заднем???

Это сообщение отредактировал Осмодей - 4.02.2019 - 11:39

Мда. Ну как-то не особо в общем и целом. Комфорт за рулем в дальней поездке и расход топлива это один из ключевых показателей, а тут они не на уровне.

Вот кстати хотелось бы послушать что сказал бы автор статьи об управляемости если бы он выбрал дорогу на Севастополь не через Симферополь, а через Судак, т.е. вдоль побережья. Вот уж где был бы тест так тест.

"Я и на задке спокойно езжу по снегу , льду, мокрому асфальту.
Может все зависит от прокладки?"
Фулл нелоченый НЕМНОГО лучше монопривода??
Ты на нём хоть раз ездил или в интернетиках читал?
Возьми Паджеро Спорт и посмотри как он разгоняется по льду на заднем и полном приводе

Вам приходилось эксплуатировать фуллтайм?
Мне есть, с чем сравнивать. У меня был Форд Эксплорер с парттаймом, Гелик и Нива с фллтаймом, Пасфайндер с AWD.
Конечно, может я до такой степени привык уже к полному приводу, что чувствую, на какие колёса момент раздается. Даже на сухом асфальте, поверьте, полный привод (фуллтайм, авд) даёт ощущение езды как будто по рельсам. В той же даже короткой Ниве мне гораздо спокойней, чем на переднеприводной гранте.
Что касается плохих дорожных условий, мне всегда вспоминается тяжелый Гелик, который по разъёбанной трассе, с наледью, чистым асфальтом, снегом едет исключительно прямо, даже руль можно не крутить - при этом чувствовалось, как проворачивались те колёса, которые попадали на лёд. С праттаймом такая штука не пройдёт в силу механических особенностей привода и распределения момента.
На том же патрике может развернуть и на 30-40 км/ч на дороге с неоднородным покрытием при включенном парттайме. Причем происходит это мгновенно, без какой-либо возможности повлиять на ситуацию.
Поэтому, никаких 100 км/ч на полном приводе УАЗа! Это смертельно опасно! Не столько для водителя УАЗа, сколько для встречных легковушек. Только задний привод - он предсказуем.

https://www.youtube.com/watch?v=wOuYrmfVQ8Y

Это сообщение отредактировал Еxplorer - 4.02.2019 - 11:58

ну разговор был по трассе если что,че ты все в кучу мешаешь ,примеры какие то ниачем с пыжиком приводишь,ты так и не ответил фулл не лоченный лучше монопривода но хуже парта???

С чего его разворачивает из-за полного привода? ?
Кто, блин, такие сказки выдумывает

И всё это голосами Харламова и Жириновксого!

Фулл нелоченый и Патр примерно одинаково будут разгоняться по льду.
Примерно одинаково будут стабильны при движении по прямой.
Фулл будет лучше управляться во всех режимах и на всех видах покрытия

Вот это объясни подробнее...

на видео буханку на задке завернуло...что дальше?


Это сообщение отредактировал Осмодей - 4.02.2019 - 11:59

Был баг, когда передняя ось включалась самопроизвольно на ранних патриотах с электронной раздаткой. В этот момент некоторых и разворачивало.

Это глубочайшее заблуждение

Это не относится к режиму движения.
Если отвалится колесо на ходу, то тоже может развернуть...
Были проблемы с самоблоками. Вот там может получится неприятная ситуация. Но это опять таки не имеет никакого отношения к штатной трансмисии

Это сообщение отредактировал Swamperr - 4.02.2019 - 12:03

у владельцев патриота видимо девиз - "Слабоумие и отвага"!

Каким образом?
Опачки ,а паря то плавает.
Ты так и не ответил,фулл не лоченный лучше монопривода ,но хуже парта???

Это сообщение отредактировал Осмодей - 4.02.2019 - 12:06

Я считаю что нет

Формулируй вопрос чётче , пожалуйста. Что каким образом?

Это сообщение отредактировал Swamperr - 4.02.2019 - 12:07

исправил прошлое,читай

Не то видео вставилось



Короче говоря, я сообщил полезную информацию. Если у Вас есть своё мнение - продолжайте рисковать своей и чужими жизнями. На парттайме меня лично крутило и не раз, чего я никому и не желаю. Все таки надо понимать, как работает механика, а не основываться только на своих ощущениях, которые зачастую бывают обманчивы.