В BMW предсказали «смерть» механических коробок и «роботов»

Не вот медленно на газ давлю и автомат медленный - спокойный режим! Если газ в плеху всуну так и автомат быстрее откликается -колёса на асфальте конечно не крутятся - но мощи хватает за ура!
Паджеро 200!

Было раньше на старых бумерах - да газ в пол - подумают - потом рвут из - под себя - после 2005 года исправили это!

Что-то пукан у тебя подгорел не по-детски, что ты даже начал нести неконтролируемую хуйню, не относящуюся к делу.
Плавность работы "автомата" зависит от износа его основных элементов, например, фрикционных колец, состояния гидроблока и гидротрансформатора. Свежесть трансмиссионного масла и т.д. А сколько там передач - это похуй.
10 лет юзаю автоматы, разные и вариаторные коробки в т.ч. Кстати, они самые плавные.
С автоматом расход выше только по сравнению с "идеальным водителем", который переключает передачи именно в нужный момент. На деле у каждого своя манера вождения. У кого-то на механике и выше расход будет, чем на АКПП. Кст, опять вариатор будет экономичнее механики или покажет такой же расход. А вот гидротрансформатор дает повышенный расход, но в разы надежнее.
Обо всех нюансах вождения на АКПП или на МКПП я знаю на практике. Разве что на роботе не ездил, пиздеть не буду.
А вот ты явно щеголяешь какими-то чужими знаниями и даже заблуждениями.

Это сообщение отредактировал PRAS - 25.04.2017 - 14:20

А нахуя уважаемый 9 передач на автомате? Что бы наебнулся быстрей, а да, мы же о природе заботимся, расход на ноль целых хер десятых меньше чем на 5-6 ступенчатом, или разгон на столько же побыстрее?
Если бмв и другие немецкие производители продолжат клепать такое говно за огромные деньги, то скорей они загнутся, чем мкпп.

Ага, с хуевёртыша. Любители б/у-шных запчастей очень подстегивают рынок автоугонщиков. Новое дорого и долго, а на разборке любое детальё есть, а если нет, то через пару дней будет. Всё с перевёртышей, наверное.

А автомат - это не то что будущее, а уже немного прошлое. Просто у нас всё никак не откажутся от кочерги, т.к. это дешевле.

Ну а по надёжности, автомат не бросает сцепление, не жжёт его, не едет в горку на 5 передаче, при переключении двигатель нагружается плавнее и эта плавность постоянна, т.к. автомат не заёбан на работе и не психует в пробке.

Меняй масло и соблюдай правила эксплуатации и всё будет ОК.

А почему бы и нет? Это же не механика или робот, где хуй столько запихаешь. Конструктивно 9 передач от 6 не особо отличается. Зато сразу плюс к плавности, минус к расходу и 100500 к комфорту.

Это сообщение отредактировал BenTech - 25.04.2017 - 14:26

Под разные режимы разные обороты - их поставили в жёсткие рамки по выхлопам в атмосферу! Поэтому много передач! Дальше смысла нет отвечать!

Я поставил положительную оценку - петрушки хватает. - но автомат сука жрёт чуть больше- к сожалению! А Так Вы правы на все 100%

Это сообщение отредактировал za9c - 25.04.2017 - 14:26

я периодически езжу на автомате. меня лично он расслабляет и соответственно отвлекает от вождения:).

ничего против автомата не имею. высказал свои соображения

Это сообщение отредактировал дуремарО - 25.04.2017 - 14:36

Были у меня прульки автоматы и механники, леворукие автоматы и механники, во всем есть плюсы и минусы, по удобству управления и возможностям, на мой взгляд нет перевеса в какую либо сторону, а по ремонтопригодности, я наёкался с коробкой только один раз, и это была чудо машина ВАЗ 2112, после которой я зарекся покупать отечественный автопром, не смотря на то что в динамики и управляемости она была не плоха.

а ты бы хотел что бы при медленном нажатии на газ у тебя резина до дисков стиралась? ))

единственное отличие механики - можно выжать газ в пол, 2-я скорость, и бросить сцепление... )) да, на акпп так корзину не убьешь ))))

Ещё раз скажу - автомат сделан из тех же запчастей что и МКПП - просто господа масло меняйте и к машине с уважением относитесь - отслужит - на ура!

Ну к расходу есть как раз 9 скоростей от ZF. Но пока что это только топлухари сегмент, но это вопрос времени.

Не так давно 5АКПП ставился на том же S-классе, а сейчас на солярисе 6АКПП уже норма.

Да не дай Бог, продал и перекрестился. Говно а не механизм!

Тут же обещают некоторые деятели электрические авто. А там вообще коробка нужна или или нет?

Пф, да мы ещё лет 100500 на механике проездим))

тоже всякие машины были, начинал с механики и прульки были, и вариатор
сейчас акпп с типтроником - идеальное сочетание, в любой момент можно перейти на ручной режим и обратно..

согласен что расслабляет, также как абс, есп и т.п. электроника, расслабляет она, теряется бдительность... а без нее и не хочется уже...

маркетинговая хуйня! А ты ведешься.
Плавность от количества передач не зависит, финик gx35 5 ступеней, куда уж плавнее! это раз, второе, иногда из за такого кол-ва передач мозги у коробаса подтыкают не те передачи, т.е происходят затупы, которые нахер никому не нужны, отсюда плавность страдает кстати, ну и в третьих, если на ремонт попадешь после гарантии хер кто тебе отремонтирует. Выхлопы в атмосферу-такая же маркетинговая хуйня, изобретают машины сейчас не инженеры а гребаные маркетологи.

Для меня мешалка умерла сразу после автошколы.

Тоже, кстати, ничего хорошего. В жизни может пригодится навык езды на МКПП. Особенно в РФ.

Никогда,никогда больше не куплю машину с роботом!Как я замучился с Форд Фокус-3!Каждый месяц гонял его в сервис,вроде настроят коробку-через пару дней ,на низких оборотах ,опять начинает дёргаться.Продал,купил тачку с вариатором.Очень доволен!.

автомобили на углеводородном топливе (которым нужна коробка передач) так-то тоже устарели

Прогрессивная Европа тоже в основном на механике ездит и ничо

во-во, если завтра "война" где тогда все эти электрические штучки ремонтировать. чем больше элетроники, тем больше "засад" от ремонтников и расходов производители им проадают за большие деньги все эти аппараты для диагностики электроники.

Это сообщение отредактировал дуремарО - 25.04.2017 - 14:47

на механике интереснее ездить вот и все

Только в БМВ делают такие смелые отзывы. Другие производители, в том числе и дорогих авто, не спешат отказываться от механики по вполне ясным причинам.

Мне лично не западло на авто ручку подергать, даже предпочитаю на авто именно МКПП. А вот МКПП на мото не люблю предпочитаю максискутер с вариатором.