Московские рабы автомобилей

Аналогично.
А т.к. живу за городом, так по городу езжу на "переговоры" на метро.

взоржал про "культовую в среде айтишников" ))))))) вот культовая тачка в среде айтишников

"У меня товарищ в этом году отдавал свою пятерку купе БМВ"...

Купе пятерка бмв ?)) это что то новое

Чо то мелковато..Я бы сказал МИЛЛИОНА опций в туареге не хватает. Вы для кого эту херь написали?

Берусь за любые суммы, приносящие гешефт.

А то, что у цыган и быдла "принято" приезжать на встречи на понтах, я не сомневаюсь. Говорит об интеллекте и манерах.

DAEWOO NEXIA 2006г
Для айтишника прежде всего оптимальное соотношение цены/качества, следом функциональность, а уже потом понты.

А у меня так знакомый в прошлом году поехал к заказчику на переговоры по тендеру на очень приличную сумму. Просидели до вечера, сотрудник заказчика попросил подвезти до метро. Когда сели в старенький Фиат Добло моего знакомого, тот сотрудник спросил "А Вы вообще такой тендер впервые берёте? Потянете?". Через несколько дней сообщили ему, что выбрали другого поставщика. По какой причине - неизвестно, но вполне возможно, что испугались "нищеброда" и побоялись, что подведёт по поставкам. Как это ни печально, но в переговорах на крупные контракты понт играет важную роль.

На одном заводе с BMW X6 пикапами выпускается, не знал?

тот же туарег с шильдиком и ценой больше. Вообще не понимаю почему запчасти дороже ведь изготовлены из одинаковой стали и по той же технологий, за бренд цену на 70% увеличивают. Вуаля толпа лохов готова выложить денежки.

Ну это смотря с кем на переговоры, не говорю о дешевых понтах, но действительно, есть встречи в которых такие атрибуты (хорошие часы,обувь) необходимы, с кем то можно в поло на встречу приехать, с кем то в галстуке и костюме Zegna. Кому то может быть пофиг как вы выглядите и на чем ездите, а кто то подмечает такие моменты, люди же разные.

ну если вы компы на дому ремонтируете - то и на велике приехать не западло. ))

а в остальном - ваш уровень должен соответствовать предлагаемой услуге.

я зашел недавно в одну совковую контору. а там секретарша - МУЖИК! СЕКРЕТАРЬ! в резиновых шлепанцах! сразу все понятно.

а потом как-то в норм салон зашел. так пока ждал пару минут, пока менеджер освободился - мне уже кофе в фарфоровой чашечке принесли...
вот и разница...

2010 год. Мне было 23. Продав камри, задумался о покупке жипа. Не помню что именно я тогда искал, но судьба привела меня к кайену - жены местного авторитета, ныне самого богатого депутата Пермского края, по официальным данным)) 2005 года. 3.2л 250л/с (самый дохлый движок, но при том самый надёжный из линейки) Откатался на нём почти год, вложений кроме бенза и масла почти не требовал: один раз только по подвеске на 10тр.резинки поменял. Но бензин он жрал, как горящий нефтезавод, при этом умудряясь совсем не ехать! Поняв тогда, что найух мне такое счастье, выставил на продажу - и мне оченб повезло тогда удачно его продать (хотя за 3 месяца продажи -по объявлению позвонили только 2 раза) переехал из однокомнатной квартиры в двушку. (как раз дочка родилась) После пришлось ходить пешком год: дак вот для тех кто пишет что "к комфорту привыкаешь" и потом на дешманском авто пересаживаться не понтово" - пересаживаться после кайена на автобус или пешком ходить вот это была реальная травма Но это был хороший урок в моей жизни, с тех пор я повзрослел/поумнел и рад тому что это автомобильное рабство меня не затянуло, была после этого тачка и подороже, которую я так же замотал - когда родителям не хватало на стройку дома. Теперь я катаюсь на обычном митсубиси лансере X, живу в своей собственной двушке в новом доме, без кредитов/ипотек и прочей петли, гоняем к родителям в свой дом в черте города. И с сочувствием наблюдаю на некоторых корешей, которые при нынешней экономической ситуации берут в кредит 7летний BMW X5 или финик FX35, при этом живут в съемной квартире и ходят в одних и тех же шмотках 5 год)))

Мораль сей басни: Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

Да пох. Хочу Мазду 6 суприм Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. с 7 пакетом.

На крайнее штуку 3-4 разновидностей подвески.Кожи на выбор вариантов 20,потолка штуки 4,отделки салона больше 10,10 видов цвета приборки,центральной части салона,ремней безопасности цветов 10,музыки вида 3,внешнего обвеса 3 вида,разные настройки двигателя в зависимости от комплектации,там опции несколько часов выбирать.
В туареге такого нет все просто.

Знаем мы таких в костюмах Зенья)
Как правило селз-манагеры в крупных конторах с ЗП 51тыща рублей. Костюм, как правило, куплен за годовой бонус бгг)))

Сотни таких повидал. Стоит взглянуть на их холёный мягкие потные ладошки так и всё ясно становится)

Это сообщение отредактировал JudasPriest - 8.06.2016 - 13:57

там есть кнопочка, которая принудительно поднимет антикрыло ;)

Переговоры разные бывают. На какие-то я и сам с удовольствием иду в кроссовках, джинсах и футболке.

Я уже как два года осознал истину что открыл нам афтар. Мой амг давно уже отпущен на свободные поля, взамен куплен дизельный мондео...

Вот очень правильно Вы все описали, дело даже не в понте. Заказчика можно понять , понятно что он не невесту себе выбирает, но впечатление тоже должно быть правильным, плохая машина , возможно неудачник, либо уже прогорел и пытается выкарабкаться всеми способами, либо новичек,еще зеленый,а этой риск . Конечно нее всегда так, но это имеет место быть.

Автомобиль за лимон надо брать. Больше и не надо.

вот!
а надо было видеть потом лицо того мужика, который тендером рулил, когда я ему акты по окончании этого проекта на мопэде привез! )) он такой - "а что с вашим мерседесом случилось?"

а я ему - да дома стоит, на мопэде быстрее, что понтоваться то зря? ))

Это сообщение отредактировал малыш11 - 8.06.2016 - 14:02

Могу лишь сказать, что заказчик-долбоёб и самодур.

Иногда, очень редко вижу сараи на колесах с наклейкой "Fuck Fuel Economy". Но их все меньше и меньше. Все дворы и дороги забиты "корейцами", реже шкода,рено,пыжик,лада. Немцев, японцев очень мало, в осн. старье. Но это в моем районе...(САО)

Айтишник с почти 30-летним стажем (первые деньги получил еще в 11 лет, подрабатывая "админом" в игровом компьютерном зале еще на "Корветах" и Нейронах).

Какие нах "культовые тачки" в среде айтишников!!!

Знакомых админов-кодеров-архитекторов-тимлидов и т.д. - до икса (под сотню человек точно наберётся). Ездят все на чём удобно.

Сам ныне немножко мучаюсь на Corolla 2006 года. Немного мучаюсь - ибо до этого долго жил на вэнах с полным приводом. А тут "недоприводная мелкая табуретка". Куплена онная была по той простой причине, что она "условно-бесплатная": за 3 года владения 2 внеплановых ремонта, оба в пределах 6тр., остальное - плановые замены колодок-масел-фильтров. И бенз почти нюхит.
Щас вот с ипотекой доразберусь и поменяю опять на нормальное авто, а не "эконом-вариант".

PS. Про переговоры вообще доставило тут чуть выше. Нынче всем глубоко пох на каком корыте ты ездишь. Особенно если ты из области IT. Встречают не по тачке, а по проектам и отзывам. Ну а если нет ни проектов, ни отзывов... Тачка не поможет. Да, если что - я с провинциальной нижегородской точки зрения вещаю.

извините за оффтоп - а меня всегда интересовало, в чем плюсы дизеля сейчас? стоит как бенз, да и расход такой же...