Почему умерла «Волга»: рассказ экс-работника ГАЗа

2.

моя

Да не смешите меня, при чем тут Приора? Маркетолог от бога...
У меня Сайбер.
Нужно считать не цену, а стоимость владения. У машины достаточно большой по современным меркам расход топлива, зимой доходит до 15 литров, запчасти все мопаровские, с космическими ценниками, есть импортные аналоги, но тоже не из дешевых. Ни один более-менее серьезный узел не был локализирован в России.
Двигатель и автомат очень надежны, но так же очень тупы. Машина с автоматом разгоняется до сотни где-то за 14-15 сек. Мотор при этом орет как резаный. Никакого кик-дауна - что 20% нажатия на педаль, что в пол её - машина разгоняется одинаково вяло. Серьезно: ничего не меняется, кроме воя из-под капота. Шумоизоляция отсутствует как класс, очасти это ткомпенсирует действительно пиздатая музыка, которая, правда не понимает МР3.
По габаритам большая, во дворах сложно бывает. Но при этом низкая, когда еду пассажиром со своими 186 см. бьюсь о крышу правой стороной, приходится крниться к центру. =) Водительское кресло опустил в пол.
Но зато рулится хорошо. Запас прочности основных агрегатов большой. Удобные штатные кресла из Мондео, водительское с электрорегилировками. А вот лампы постоянно перегорают, при чем не важно, дорогие или дешевые. Очень странная тачка, в общем. На каждый минус найдется плюс. На каждый плюс найдется минус.


Какая Приора? Смысл сравнивать круглое с мягким?

да в общем все стандартно ... просто тупо убивали производство как и везде ...
да дизайн всех Российских волг это просто пиздец ...
24 правдо была красива.
в общем ничего нового. все заводы разваливали ... в итоге азлк сдох зил тоже ... волга там же ... ваз после ебических трудов еле жив и встал на путь истинный.
хотя и его все тоже торжественно желали угандошить ... известно за что .

Хорошая машина волга . Мне нравиться с двс змз 406 прет как надо, салон большой такой же и багажник. И так плюсов больше чем жигулей.

3102 у крестного была-по тем временам класс

Кто прётся по Сайберу, может смело переться по Сиберингу. Это тот же автомобиль, даже шильды Волговские не везде. На болтах Крайслеровские лэйблы.
Це крайслер

А это Волга

"В 1982-84 году прототип двигателя ЗМЗ-406 явился одной из обычных плановых разработок НИИТ АвтоПром ( к сожалению в 1997 году имена-фамилии авторов работы история не сохранила). Это была копия двигателя от спортивного СААБ 900. Позже СААБ произвел доводку конструкции и параметров двигателя в японской компании Хонда Моторс, но узнаваемость контуров двигателей ЗМЗ под капотами СААБ 900-9000 с двигателями серии В-234 и более поздними модификациями, остается до сих пор. Прототип двигателя ЗМЗ-406 в количестве 50-ти штук были проверены в лабораториях НАМИ и с положительным результатом несколько образцов были отправлены, для доводки параметров двигателя и адаптации инжекторного впрыска топлива с КМПСУД, на АвтоВАЗ. Первые опытно-промышленные образцы были установлены на малые патрульные катера Дальневосточной Военной Флотилии, взамен двигателей ГАЗ-52 и ГАЗ-53. До сиз пор на одном из плакатов ЗМЗ красуется двигатель , предназначенный для экранопланов, модели ЗМЗ-406.28. Испытания, по мнению военпредов, прошли успешно, двигатель оказался намного, легче, мощнее предшественников и экономичнее.
Этим двигателем заинтересовались работники ГАЗ. После этого вся техническая документация была изъята у всех разработчиков и передана в г. Заволжье на ЗМЗ, где по-стахановски, в сжатые сроки было выдано «на гора» к марту 1996 года, для установки на серийные автомобили ГАЗ-31029 и ГАЗ-3102...".

3111 наше управление брало генералу в конце 90-х. Спрашивали водителя, как она. Он грустно ответил : "Волга она и есть Волга."
Давно уже их не вижу. В городе 2 штуки было. Вторую, по слухам, дядька выиграл в "Поле Чудес". Эпоха.

За "Волгу" - зелень! Почему-то этот кузов запомнился больше всего!

Не надо на СААБ гнать: у него В-204(В234) с "директ инжин",цепной привод с валами противовращения, передний привод на колеса, и куча разных ништяков, включая несколько турбин на выбор.Если под "спортивным Саабом" подразумевается модель Аэро, то это вообще другая планета и к гнилой барже отношения не имеет.А в 1982-84 годах ставился движек В-202.
Был свидетелем того, как народ бахвалился баржами с роверовской восьмеркой или тойотовской с АКПП.Жило это гавно до первого ремонта, причем кузов через год реально был ржавый.Ездило это гавно все равно много хуже 123 Мерседеса, вечная ему память, а стоило в разы дороже.
Баржа всегда была номенклатурной машиной, причем сама номенклатура не шибко ее жаловала и при первой возможности забыла про ее существование.На чем сейчас ездят мелкие начальники-Тойота "Камри", Ниссан "Теана" или Форд "Мондео". В ту сторону и должны были смотреть ебнутые на всю голову дерипаскины маркетологи. Пугин в свое время смотрел на Форд-Транзит и получилась, с поправкой на времена и криворукость "Газель", вполне рабочий автомобиль со всеми своими недостаткоми окупавшийся в течении года.
За все время своего существования ГАЗ не смог сделать серийно ни одного нормального дизельного движка, нормальной АКПП, кондей штатно установить на конвеере. А чего стоит расположение запаски в багажнике баржи.
Последним достижением эффективных менеджеров ГАЗа стала покупка б/у оборудования, расчитанного на 60Гц.Или они не знали что в России 50Гц?

Хреновые у тебя наблюдения, либо ты ездишь где то не там. Владельцы Camry, в основной своей массе, это абсолютно вменяемые люди старшей возрастной категории, у них нет желания сознательно нарушать правила, гнуть пальцы или кому то доказывать своё превосходство на дороге. Да и сама Camry не располагает к хамскому стилю вождения, она безупречно возит хозяина (ну и ещё пару тел с ним) из точки А в точку назначения, с максимальным комфортом, быстро.
И она не ломается.
С ,,уважением" к Вам, владелец ASV40L - AETGKA...
P.S. Озвуч на чём сам то покоряешь время, пространство и расстояние, чтоб завидев тебя на дороге я заранее двойное КУ! успел сделать.

Волга 31029 была первой СВОЕЙ личнокупленной машиной. Брал за 15 тыщ еще и в рассрочку. Была в хлам гнилая, с битым крылом и фарой. Малость подшаманил и отъездил год на ней. Руки вечно были в мазуте - клапана минут за 8-10 на ней регулировал, со всех щелей постоянно масло текло, зажигание мозг выносило регулярно, глушак иногда на ходу вываливался. Хоть и ломалась, но домой я всегда приезжал своим ходом. Бензин кстати жрала тоже как не в себя. Даже с семерочным карбом меньше чем в 10 на 100 я никак не укладывался. Правда 80-й переваривала и не давилась. И при всем при этом я ее очень любил и щас теплыми словами вспоминаю. У тех машин какая то душа была что ли. К ним, как к подругам относишься. А современные - комфортные, надежные, быстрые - но вот души в них нет, относишься просто как к железу, которое тебя возит.

Взяли бы за основу крайслер 300С. Вот был бы огонь!!!

Это сообщение отредактировал unit187 - 7.05.2015 - 07:57

На трассе в Марий Эл легковой автомобиль на заднем сиденье перевозил теленка


Это сообщение отредактировал mohaxyola - 7.05.2015 - 07:56

2. Теленок смотрит третьим глазом

ГАЗ-3111 по дизайну, самый удачный автомобиль. Опережал время. ИМХО

"Как эффективный менеджмент угандошил производство". К сожалению, такое произошло не только с "Волгой", но и с целыми отраслями советской промышленности. Ту же микроэлектронику и отечественные компьютеры в 90-е похоронили полностью и целиком. А теперь приходится все создавать с нуля.

Да еще.
У меня на ГАЗ3110 98г.в. уже были прыскалки обогреваемые, а на новой Киа Рио в предпоследней комплектации их нет... что так сложно было положить их..

Пиздишь ты просто вот и все))
Минусите, но я считаю надо быть долбоебом чтобы считать это говно автомобилем. Это единственная повозка, у которой мост вылетает) Пару раз видел на дороге "счастливых обладателей" данных повозок едущих даже не боком, а как то скрючено)
Дешевый салон, уродливый дизайн... брр

Ну ты сравнил, конечно, Д-класс для директора и бюджетный кредитомобиль для минетжера среднего звена.

С каждой новой волгой, на глаза слезы наворачивались... Почему, ну почему руководство завода дало загнуться изначально великолепному авто? Как такое допустили? Сколько же было идей интересных, где они все? Пылятся в архивах?
Меня всегда удивляло, почему в нашей, столь богатой на таланты стране все так плохо с внедрением новшеств и идей в производство...

Это сообщение отредактировал xamejleoh - 7.05.2015 - 09:09

Самые светлые воспоминания.....эххх вспоминаю как катал девок в студ. годы на 3110

а я на сайбере катаю, очень не плохо =) правда шоб лампочку поменять нужно разобрать пол морды как и написано ))))