Российские БМВ не BMW?, «Автотор» выпускает контрафактные BMW?

Дорога нормальная пока по московской области едешь, как только в рязанскую заезжаешь, сразу начинается ужас. в городе вообще кошмар, по весне хоть на МТЛБУ гоняй, что уж тут говорить о БМВ.

Трешка, с TDV6 2.7 была проблемной. С четверкой никаких проблем нет, абсолютно надежный аппарат.
Если брать новый фрил, то забыть про бензиновый мотор как про страшный сон :)

Добавлено в 15:45

У эвока и фрила общая платформа, но они очень разные (за исключением двигателя-коробки-халдекса). Конвееры с ягом у них разные.
Диско и МАМы давно уже стали надежными. Года с 2010 вообще проблем практически ноль.

не думаю что инспектора TÜV польстились на взятку

ну есть же "русский мерседес", зачем вам эти немцы ??? Всё же уже создано потомками, победившими в великой войне. Бери и катайся...

Из японцев надо покупать только тойоту, ниссан, ну или сузуки, в плане надёжности и стоимости расходников им конкурентов нет.

Хз, у меня форестер, претензий нет особых.

Свечи менял? Атмо?
И ваще - "Зубару ниедит" © Дром.

Сейчас Опель не ломается.

А немцам то как хорошо всю некондицию сюда отправлять и деньги ещё за это получать полностью!!!

Свечи по регламенту на 150 000 менять, не проехал еще столько, а вообще они без проблем меняются, ключ только нужен хитрый. Атмо, автомат и едет нормально, конечно не спорткар, но в большинстве случаев достаточно.

Бброс и заказная статья.
машина собирается из компонентов изготовленных в разных странах. Моторы например не собираются в автоторе как и многие другие запчасти. Качество одинаково по всему миру. Иключение может составлять брак сборки или того компонента что изготавливается в рашке.
Качество многих брендов сейчас резко снизилось и БМВ не исключение
знаю что говорю так как 20 лет проработал в VW

Статья - низкопробная заказуха, мешанина из неверных якобы фактов, конкретики - ноль. Ответ в письме по смыслу звучания совсем другой и по другому поводу. На калинах клинили и дергали не эуры мондо, а махачкала, которые уже давно и не ставятся. Да и вообще все вставки про автоваз - которые тут как-бы в хуй не уперлись т.к. речь не о нем - сделаны сугубо чтобы обосрать посильнее бмв. Срок реальных случаев отказов давно протух, конкретных владельцев не называется. Пиздеж короче, утка наскоро начиненная информацией разной степенью тухлости, кому-то Калининградские бмв обосрать срочно понадобилось. Последний подобный взброс с инфой аж от 2007 года я видел на другом сайте не так давно, походу тупо закидывают сухое говно на вентилятор. Хуйню короче ты написал, Сережа Асланян, по тексту видно что хотелось сильнее подосрать а умнее автоваза ничего не придумалось.

Хочу добавить , что надёжны машины сделанные в Японии , а значит праворульные и поэтому их под всякими предлогами стараются в страну не пускать . Тойоты , ниссаны и прочие , собранные в какой-либо стране (то есть не в Японии ) , по качеству не отличаются от других машин сделанных в этой стране .

Согласен, что низкопробная статья, да и автоваз не в тему.
А вот насчет реальности, не соглашусь.
Вот тема владельца

"Трибека" едет и нормально. Свечи менял, какие проблемы в сервис машину отогнать?
А салон, многим европейцам фору даст.

Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 14.02.2014 - 16:49

Кому и кобыла невеста © классик.
Все, что дольше 5 до ста - не едет ваще

А салоны у японцев традиционно "деревянные". Отвратительная эргономика сидений, страшный кожзам или откровенно дешевая тряпка и ужасный пластик.

Куда уж нам до "Ягуаров" у которых при выходе с завода разное расстояние в промежутках между деталями. Об этом даже в "Топ Гире" рассказывали, они сами в шоке были. Как будто в аварии побывала и на стенде вытягивали.
"Трибека", чисто американский автомобиль, созданный дизайнером "Альфа Ромео", очень хороший пластик, качественная кожа. Так что не нужно ля ля. А салон, как в космическом корабле.

Ведь людей, в руках которых получаются сплошные «Жигули», нельзя подпускать к настоящим BMW.
Тонко и шедеврально!!!

Ну да, в телевизоре всегда правду говорят. И про то, что одеваться стали более лучше и про зазоры. Удивлю, но у всех авто, кому PDI не делали - зазоры могут гулять.
Кожа? Если только молодого дермантина.
Что хорошего в ее пластике и вовсе непонятно, он даже на ощупь отвратителен.
По поводу эргономики этого творения обкурившегося итальяшки - я лучше вообще промолчу. Кстати нормально сесть в ее салоне у меня так и не получилось.

бмв-гавно

И НЫНЕ, И ПРИСНО...
АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ЛЮБОЙ, ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ЭТО

Что-то мне подсказывает, что большая половина куплена в кредит.
Люди все продают, жрут доширак и, платят баснословныйе кредиты..

На заводе процентов 90 рукожопов аля гоп стоп нихуя не умеем и не будем учится. Им главное свою пятнашку в месяц вовремя получать а на качество насрать, большинство даже не умеют пользоваться измерительной техникой. У меня высшее инженерное образование но работать на завод никогда за 15 рублей не пойду.

Вот не поверите. При виде вашего "отличного пластика" и салона, яички вжались )) Да, качество бэхи давно хромает, они вынуждены как и все делать гагно, стремительно выпускать новые модели и напичкивать машину лишним дерьмом, что б себестоимость держать на уровне. При этом качество страдает очень - факт.
Но я уже десятый год езжу на е53 дизеле и не знаю, на что его менять. Е70 - это уже полная беда (за 200 тыщ: два моста, три раздатки, не считая всяких коробчек с транзисторами), а вот е53, вроде и несуразный, и дорог собакен, но на что его менять ? На двух свечах накала, на моей стоянке при -28 завелись не шкоды и фольксы, а мой старичек. Да по зиме мигают лампочки и текут сальнички (возраст), но как приходит тепло - то все проходит. А недавно, мои мастера укатывали меня: "продавай, продавай её!", а я к ним приезжаю через неделю(кофе пить и потрындеть, к ним езжу часто), а у них хонда двухгодичная модная. У неё порвало патрубок охлаждения двигателя, а датчика уровня жидкости НЕТ !!!, антифриза не стало, мотор спортился савсэм. А моя жужа после 10 лет езды масло всё так же не берет на всю замену, насильничай ты её или просто катайся )))

Хорошая машина - это ухоженный старичек 90-х, ну максимум начала 00-х. Всё что дальше - это пластмассовый кал, как у вас на картинке )

Это сообщение отредактировал Plag - 14.02.2014 - 17:55

А теперь сравним цены, "Трибека" покупалась в 2008 г, новая, только после рейсталинга, двигатель 3,6, АКПП, полный привод, кожа, полный комплект опций., цена 1 560 000. Ну а по поводу пластикового дерьма, нравится ездить на убитом говне, которое только деньги жрет, с убогим салоном, отдела "деревом" и тешить себя тем что у меня же БМВ.
А теперь цену на Х5 или Х3 в такой же комплектации?

Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 14.02.2014 - 18:13