Немцы о Приоре, ADAC о Ладе Приора

ИМХо как то так

Товарищ, Сервисмен, реэкспортное авто это какого года то было? Говоришь про датчики. Угу. Значит типа инжекторная была. Первые года таких машин были с электроникой больше чем полностью импортной. Слово GM навернео очем нить говорит. Даже сейчас многие датчики ставят от сименса, боши и ГМ, но есть и нашенские (на которые есть импортные аналоги)
Мне больше смешит такой момент. Ну ломается у жлоба например датчик скорости производтсва г. Владимир, так он идет покупать такой же, а потом опять такой. А почему такой, да потому что от GM стоит на 200р дороже. Т.е. в собственном жлобстве виноват навернео автоваз.

а сразу импортное поставить никак было? Тот же турецкий крафт стоит наверное на писот рублей дороже чем от "вазинтерсервиса". Зато работает. Но млять денег то жалко наверное было на нормальные вещи. Я уже не говорю про сцепления других марок, которые еще ловчее, но немногим дороже

Это сообщение отредактировал Numis - 11.01.2012 - 19:22

14 тыщ евро за надпись на номере нивы

А вот предводитель ТАЗоверов! И старинный баян, для тех, кто подумывает, а не купить ли.... http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1888

Сяду на гробик ВАЗ только в одном случае если топ менеджеры на них проездят лично минимум 2 года и все высшее руководство страны. Они должны ездить с шиком, а мне накуй их гробики нужны.

Сам смотрел. Лень копаться в конфигурациях, поэтому взял первые попавшиеся минимальные цены.
RAV-4
Россия - 23 725 Евро
Германия - 24 550 Евро

VW Polo Comfortline
Россия - 13 590
Германия - 14 525
Это при сегодняшнем курсе 40,76.
До НГ был курс более 42 руб, т.е. разница была еще больше...

Это сообщение отредактировал Navigobear - 11.01.2012 - 19:27

pps Если в лесу сесть в приору в полной тишине - то будет слышно как она гниёт и разлагаеца...

надеюсь несбоянел в данном псте

В рекламном проспекте вычитал? Ну-ну, поспрашивай пользователей сей колесницы

Это сообщение отредактировал dima979 - 11.01.2012 - 19:35

нихуя немцы в тачках не кумекают

Это по сравнению с чем приора устарела? С логаном? Или на логане появился ESP? Бугага спетросянили.
А вообще приоре пора на свалку истории, ибо калина лучше во всем и дешевле.

Не соглашусь. Дело не только кривых руках работников автоваза. Машина состоит из over9000 частей. И в каждой этой запчасти может быть брак, а как уже они прикрутят эту бракованную запчасть, это уже дело второе.

Когда уже закроют нафик этот завод.

Сравнивать стоимость, к примеру, колодок на кайен или салонного фильтра будем? или кайен на неделю взять и скинуть? Второй вопрос, в курсе, с какой скоростью стачиваются колодки на машине такой массы? Есть у меня один знакомый на Q7, тоже радовался покупке.

А что ты имеешь против Логана. У меня родственник на нем проехал больше 200 тыс, поменял только ГРМ (по регламенту) и ступичные подшипники (раньше "болезнь" была, сейчас исправили). После такого пробега я у него на выходные машинку взял и акуел: прет как танк, ваще не гремит, по сравнению с тазом. Недавно встретил нового владельца, уже больше 2 лет мотается по командировкам на нем, меняет только расходники.....ну что СЛАБО????

В общем да , для крупных городов ино, для раздолбанных дорог и отдаленных мест наша.
Потому как инобюджетные корыта как правило имеют конские ценники на запчасти и работу. Типа пресловутой рейки на митсу лансер 9 которая стоила 5 тык при цене машины в 13. Причем без специнструмента зачасттую и лампочку не поменяешь, а для замены свечей чуть ли не пол движка раскидывается.

Кста зайдите на любой форум иномарочников, летит все только в путь, сам катался на галстуке 50 км, датчик пкв полетел. Машине было от роду 5 тыс км.
И ее попробуй без усилителя останови, мля она 2 тонны практически весит.
Я на автовазе за 150 тык и 7 лет ни метра на буксире не проехал.


Это сообщение отредактировал паццак - 11.01.2012 - 19:46

Вот не могу понять как можно защищать это говно под шильдиком ВАЗ?
Были у меня и 2107 и калина. Это же пиздец. Если ездил все время на вазе то да. калина рулит, после 7ки, почти иномарка. Но по сравнению с одноклассником типа авео или гедзем... Это мрак. Гремит, скрипит. Ремонтопригодность, да ... я врот ее, мне парит постоянно наслаждаться этой ремонтопригодностью. Говорите у официалов обслуживаться? Это мазахизм еще покруче самого ваза. Если надо машина для езды и которой доверяешь бери новую и не ВАЗ.

1,4 л , 75 л.с... Да это торпеда...

Да ладно????...На какой иномашине????

Ты не совсем прав. Клипсы на вазовских машинах есть и нормальные. Дело просто в том, что производителей этих клипс наверное с десяток если не больше. Качество соответственно от 0 до нормального.

dima979 , ты на этом 1.4 ездил?? Если так говоришь, то врятли. Не буду спорить, что на большой скорости он тухнет, но со светофора рвануть - легко всех делал

И что слабо? Да большими буквами, айяйяй. Читайте внимательней что я писал.

Это сообщение отредактировал wcorax - 11.01.2012 - 19:54

На том же туареге надо движок вытаскивать чтоб свечи поменять)

На вольво надо снимать бампер и еще до хера чего. Зарулевцы красочно описывают еблю с пляской, а как вам для замены салонного фильтра надо педали снимать?
форд
А на нисан мурано стоимостью в 1,2 ляма срок жизни вариатора из за конструктивного проеба может составлять 80 тык, если доработать напильником корявых японцев максимум 150.
новый 300 штук.

Это сообщение отредактировал паццак - 11.01.2012 - 19:50

БРЕД, думай что говоришь, свечи под пластиковой накладкой
А ты чо, двигло раскидывал??

Это сообщение отредактировал Лехажги - 11.01.2012 - 19:52

БРЕД, думай что говоришь, свечи под пластиковой накладкой gigi.gif

на сонате v6 надо снимать выпускной коллектор , а чтобы до него добраться еще дохрена чего.

1 заправка говнобензом и пиндык свечам.