У меня была Хонда цивик 5д на ручке. Тот что как космолет. Там коробка 6-ступка Задняя находится аккурат с 6-й.
Еще подумал что курят инженеры. Ведь одно дело как на девятке врубить первую вместо задней. Все таки, в этот момент стоишь на месте. И другое дело на скорости 100+ когда втыкаешь 6-ю воткнуться в задний ход.
Оказалось японские инженеры курят правильную траву. И все там заебись. Стоит тупо ограничитель. Просты мы словами когда авто стоит на месте и скорость 0 кмч, рычаг кпп отклоняется хуйзнает на сколько градусов. Ну пусть будет 20 градусов. Чисто для примера. То есть рычаг проходит положение где втыкается 4-я, проходит положение где втыкается 6-я, и идет дальше вправо, где втыкается задняя.
А когда скорость 10+ кмч - рычаг отклоняется только на 10 градусов условно. Рычаг проходит положение где 4-я, и упирается в положение где 6-я. Дальше не идет. Хоть прыгай на рычаге.
Это даже визуально видно, если смотреть.
Почему в «управляй мечтой» такого нет - вопрос. Сдается мне это не авто а груда хлама которое едет на свалку. И коробас там раздрочен. Вот и втыкается во все положения сразу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На субарике 90х на автомате так нельзя было сделать, на ходу R просто не включалсь, селектор ставишь, они пхык, и свободно крутится, как на нейтрали. Ставишь на драйв и дальше едешь.
Когда в первые сел за руль авто с АКПП левая нога рвалась постоянно тормоз давить. А рука переключать скорость.
А я так и продолжаю на механике гонять, меня она больше прикалывает, даже когда машину в автосалоне выбирал, искал специально механику, старею видать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На моём Каптуре с вариатором электроника заблокирует такое самоубийственное действие. Даже если удастся перевести рычаг селектора на полном ходу в положении R, то вариатор включит режим N до полной остановки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже такое было, хорошо что сзади никого не было, просто после долго вождения на механике потом сложно привыкнуть к автомату))
Права с 1997 года, за рулём ещё раньше. На автомат (вариатор) сел только в 2023 году. Вообще, никаких проблем с адаптацией - как будто всегда так ездил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня была Хонда цивик 5д на ручке. Тот что как космолет. Там коробка 6-ступка Задняя находится аккурат с 6-й.
Еще подумал что курят инженеры. Ведь одно дело как на девятке врубить первую вместо задней. Все таки, в этот момент стоишь на месте. И другое дело на скорости 100+ когда втыкаешь 6-ю воткнуться в задний ход.
Оказалось японские инженеры курят правильную траву. И все там заебись. Стоит тупо ограничитель. Просты мы словами когда авто стоит на месте и скорость 0 кмч, рычаг кпп отклоняется хуйзнает на сколько градусов. Ну пусть будет 20 градусов. Чисто для примера. То есть рычаг проходит положение где втыкается 4-я, проходит положение где втыкается 6-я, и идет дальше вправо, где втыкается задняя.
А когда скорость 10+ кмч - рычаг отклоняется только на 10 градусов условно. Рычаг проходит положение где 4-я, и упирается в положение где 6-я. Дальше не идет. Хоть прыгай на рычаге.
Это даже визуально видно, если смотреть.
Почему в «управляй мечтой» такого нет - вопрос. Сдается мне это не авто а груда хлама которое едет на свалку. И коробас там раздрочен. Вот и втыкается во все положения сразу.
На большинстве коробок есть защиты, просто их могли убрать в ходе ремонта или сломать. Дураки не только водители, но и ремонтники.
С drive запись скорее всего не будет интересной для обычного обывателя, но будет точно ценной для тех, кто пошел похожим путем и решил турбануть 8 или 9 сивик на механике.
Речь пойдет про штатную блокировку включения задней передачи при движении >20 км/ч.
Так вот, если вы решили настроить свой турбосивик с помощью хондаты, то должны знать, что она дружит только с американскими мозгами овощных сивиков. Поэтому для настройки нам придется установить мозг от американца. В американской версии сивиков на 1.8 и механике, стоит коробка 5 ступка, когда в европейские сивики ставилась 6 ступка. После замены мозга от американца у нас перестает работать штатная блокировка задней передачи.
Многие с этим мирятся и привыкают, ориентируясь на опыт, включают 5 и 6 передачу, особенно 6… Но это не наш путь. Покатался немного без блокировки, понял что ездить можно, к включению 5 передачи привыкаешь быстро, а вот включая 6 постоянно крутишь в голове мысль "а точно не заднюю включил?".
Это сообщение отредактировал zeka456 - 29 мая 2026 в 15:59
Это точно тойота, защита от долбоеба не продумана...
А ты уверен, что не продумана? Машина древняя, не факт, может и есть, но ее успешно давным давно сломали криворукие рукожопы. Вон от прошивок то подобные защиты отлетают.
Это сообщение отредактировал zeka456 - 29 мая 2026 в 16:01
А мне вот всегда интересно было если тачку заглушить и при это селектор акпп на д оставить, и потом попробовать ее завести - что будет? есть ли защита от дурака
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне вот всегда интересно было если тачку заглушить и при это селектор акпп на д оставить, и потом попробовать ее завести - что будет? есть ли защита от дурака
Все современные машины с электронным управлением АКПП просто переведут, машину в режим P паркинг, проверено на BMW 530 2018 года, и Honda CRV 2023года.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com