Эти мотоциклы СССР могли стать легендами: пять советских мотоциклов, которые не вошли в серию

romuald29

Да при чём тут ускорение и тяга если речь идёт о управляемосте и комфорте езды - для чего собственно и выбирают мотоцикл. Об этом ты ничего не написал, зато сделал распальцовку типа ты такой крутой ездишь на разных мотоциклах и якобы крутой эксперт в этой теме.
Ты ездил на разных мотоциклах и не заметил разницы в управленни легкой мототехникой под кросс и тяжелыми круизерами? Только заметил разницу в управлении ижа? Так у меня для тебя плохие новости - судя по написанному никаких мотоциклов у тебя нет и небыло - ржавый велосипед у тебя хоть есть?
EvilBiker

А вот у этого эксперта антисоветчика мотоцикл мотоцикл похоже есть в реале только со своим комментом он сильно обломался потому что крайне далёк от мототемы.
Потому что во первых алюминиевая рама это капроэкономика, кто знает склько весит рама ижа, и это ей ен мешает выдерживать нагрузки от коляски.
А во вторых жесткая диагональная рама атуальна для спортбайков на треке, а адекватный человек вообще не будет не то что гонок устраивать на дорогах общего пользования и вообще не будет ездить на спорбайке.
Потому что в реальности максимально жосткая рама ухудшает управление особенное если речь идёт о езде с пассажиром.
Но, далёким от мототемы это не актуально, они прикупили какую-то фигню от маркетологов и считают себе суперменами и призрачными гонщеками...

Эээ. А при чём тут козлы?

Ну да, ну да, коляску ведь вообще никуда прицепить невозможно, слава Богу, есть
ижак животворящий
А что демонстрируешь ты на своем 2Т, который не каждый прямоток перепердит?)) Ну а с тем, что эта повозка нихуя не едет и не тормозит, я смотрю ты спорить не стал. Молодец, возможно такими темпами скоро поймешь, что адекватный человек, это тот, кто от ижака будет держаться подальше.

Чего, блядь?
Чувак, а ты точно ездил на чем-то мощнее "Аиста"?

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 21.03.2025 - 12:28

Чумазоид
Аргументация на уровне детского садика. Я ему пишу что ижи успешно ездят даже с загруженной коляской, а что в ответ

А дальше интереснее

А дальше эксперты продолжают демонстрировать свои маркетологические познания в мотоциклах.
Ну тут бы их спросить - а как же индианы с харлеями то ездиют без алюминиевых диагональных рам?

Да и вообще похоже что местные поклонники современных мотоциклов ими приторговывают...

Иметь на борту меньше 30 кобыл, барабанные тормоза и мотор, которым тормозить нелья - это, безусловно, три составляющих успешной езды даже с загруженной коляской

По прямой они едут, для чего и были задуманы. Хотя, у Индиана есть модель Скаут, там, конечно, не совсем рама - несущий двигатель и два алюминиевых подрамника. Тем не менее, какой нибудь FZ6 уделает его в повороте как два пальца. С ижаком даже сравнивать смешно.

Я в свое время ими торговал. И дохуя какую технику катал. Хотя бы понимаю о чем говорю, в отличие от мутного чувака, который хорошую технику даже не нюхал.

могли...

В начале 2000х у соседей муравей был. Использовался как доставщик свежескошенной травы с поля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я задал вам конкретный вопрос, на что вместо ответа получил очередную порцию пиздабольства ниочём.

напомню: " Вы утверждаете что управляемость советских мотоциклов была лучше чем "импортных".

Я спрашиваю - когда, каким методом вы проводили сравнительные испытания, и каких мотоциклов?"


я бы предложил вам в мототеме завалить хлебало, т.к. походу вы - диванный байкер.

как сказал Галага: "...Читает про шлюх, а сам пизды не трогал..."

никогда не ездил на HD.
у меня - адвенчур
однако на площадке регулярно треню на Вулкане.
Когдато я считал, что круизёр - для комфортной езды по прямой. Однако, однажды мы возвращались с другом, который ехал на Страте. Мягко говоря - не самый маленький мотоцикл. Однако в пробке он маневрировал лучше чем я на трансальпе.
Из чего я сделал вывод, что проблема не в мотоцикле, а во мне. Нужно прокачивать скилы.

И теперь хожу и на площадку и в лес катаюсь.

А управляемость мотоцикла можно оценить, взглянув на экзамены мотобата США или Японии.

Думаю, правильно считать, что управляемость - это показатель того, сколько сил придется приложить для совершения манёвров.
Гонял несколько дней Ямаху Страйкер - разумеется, на нем можно поворачивать, но делать этого совсем не хочется.
Был случай, дилер ХД проводил зимой тест драйв харлеев на закрытом картинге(!). Народу там попадало прилично. Тем не менее, техника даже в таких неподходящих условиях поворачивала, хотя на каком нибудь WR250X было бы гораздо веселее.
Насчет забугорных копов, там скилл такой, что может компенсировать все, что угодно, вплоть до слабой управляемости асфальтоукладчика)
Но их профессия обязывает обладать такими навыками, которые большинству пользователей просто не нужны.

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 22.03.2025 - 12:29

я не скажу что тут вопрос - затраты сил. Скорее - навыки нужны.
Да, на фазере это просто. А если можешь пройти ту-же змейку на круизёре, то на фазере - вообще примитив.

Но вот при этом странная херня - вот по кайфу ехать на круизёре.

Круизер - это круто, изи райд. Тоже проникся, хочу круизер но не продавая нынешний мопед.
Что до навыков, в любом случае придется приложить усилие прежде чем доведешь их до автоматизма.
Я когда сдавал в ГАИ на категорию, кто то прикатил сдавать на Шэдоу. Жаль не видел этого перформанса.

друг купил 750 шадовку в пршлом году. Пришел на площадку раскататься перед сезоном. Быстро понял, что куда расти - мягко говоря есть, хотя на права сдал сам.
Сейчас ходит на площадку и тренируется. Занятий 6 откатал - есть прогресс.

он кстати, невысокий, и шадовка ему прям очень удобна.

Ключевая фраза могли. Но не стали.

Ну а почему нет, сиденье низко, на околопешеходных контролировать удобно.
Но на габаритную восьмёрку на этом пепелаце я бы посмотрел.

на шадовке не покажу.
вулкан попробую задрочить в четверг.

в 90-х видел в магазине ИЖ с водяным охлаждением - радиатор перед движком - что за модель была?

ну, как у многих, у него была прям фан-цель - хорлей. Но в процессе поиска оказалось, что и посадка на хонде комфортнее, и за его деньги хонды можно купить больше. Свежее.

Я наоборот хочу американца. В харлеях вообще не понимаю ничего. Тем интереснее.

2 карба это самопал у вас какой то был, на юпаке один карб и штаны на два цилиндра расходились. Планета неуклюжая и , субъективно, высокая, на юпаке по лесу по тропинкам мокрым (скользким) вжигали бодро. на планете лично я в тех местах падал )))

Конечно же ты предложишь завалить хлебало потому что в ответ по интернету в хлебало не бьют диванных байкеров какие пишут всякую фигню на уровне детского сада считая при этом себя ни...цо великими гонщегами.

Я в отличии от тебя не только ездил на мотоциклах в рельности, а не в интернете как ты. Я ещё и строил мотоциклы и прекрасно знаю что значит сантиметр туда сюда в конструкции мотоцикла и я тебе и отвечал о конструции мотоцикла но ты этого не способен понять потому что

потому что ты даже когда ездил на мотоцикле не понимал как этот мотоцикл ездит и что это вообще такое.
Хотя вероятнее всего ездишь ты на мотоциклах исключительно в интернете.

вы только посмотрите на этих интернет байкеров - пока один доказывает что харлей девидсон едет только по прямой - другой интернет байкер нашел видео что харлеи таки поворачивают и тут интернет байкеры начинают мило дискутировать о том поворочивают ли харлеи или нет.

Вот такая вот интернет езда у интернет байкеров, наверное детишкам в детском садике будет интересно почитать...

Это сообщение отредактировал Саладин - 23.03.2025 - 14:26

в принципе этого достаточно.

очередная порция пиздежа в ответ на довольно простой вопрос.

Саладин

Потому что когда люди в теме и знают о чем говорят, им всегда есть что обсудить.
В отличие от скамейкеров, которые только с дивана кукарекать про детский сад и могут.

Троли вы уже забыли что обсуждали на последней странице?
Так я напомню - местный эксперт - говнометатель заявил что отечественные мотоциклы плохие потому что у них нет диагональной алюминиевой рамы. На что я ответил что для дорожных мотоциклом настолько жесткая рама не только не нужна но и вредна и при этом привёл пример известного мотоцикла.
В ответ на это местный тролль ответил что якобы этот известный мотоцикл едет только по прямой. А вот другой троль сразу же выложил видео с утверждением что... оказывается таки поворачивает.
Ну так что троли - вы ответили на вопрос по рамах и конструкции отечесвтенных мотоциклов и что с ней якобы не так? Ведь законы физики действуют абсолютно одинаково на все мотоциклы независимо от цены и производителя.
Ответа ведь у вас у тролей небыло только троллинг типа я такой крутой ездил на таком дорогом мотоцикле, а другой тролль отвечает что он тоже такой крутой яздил вот на таком дорогом мотоцикле - это и есть весь ваш ответ по рамам?
Вот видео как вы любите - оказывается у рельных людей в отличии от виртуальных байкеров ижи ездят очень даже успешно

Ну прям охуеть достижение - встать на козла. Никогда такого не было.
Закозлить и на велосипеде десна при желании можно. Только мерседесом он от этого не станет. Как и юпак нормальным мотоциклом.