Небольшая доработка двигателя ВАЗ,популярная в СССР. Или как снять вместо 75 - 90л.с. без замены деталей мотора.


Страницы: (10) « Первая ... 7 8 [9] 10	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Pappas

17.03.2025 - 09:00

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.10.22
Сообщений: 1525

Цитата (BegemotTM @ 17.03.2025 - 01:59)

Цитата (mufaso @ 16.03.2025 - 10:56)

Популярная -это дополнительная прокладка, чтоб компрессию уменьшить и можно было 76-м кормить (спизженым)

Хуессию. Какая связь между компрессией и октановым числом? Никакая. Степень сжатия снижать нужно.
По теме. 4 карба на четыре котла. Ну охуеть инновация.
«четыре вебера» это устойчивое выражение как бы в среде онанистов на жигамотор. Кстати охеренный мотор сам по себе.
Зы. Популярная доработка из СССР это розочка на рычаг мкпп, монетки под уплотнитель лобаша и чёртик из капельницы на зеркало, а не 4 карба.

Связь между степенью сжатия и компрессие очень большая. Компрессия напрямую зависит от степени сжатия. И чем выше компрессия и степень сжатие, тем выше нужно октановое число топлива. Вот такая связь

Это сообщение отредактировал Pappas - 17.03.2025 - 09:10

[^]

Pappas

17.03.2025 - 09:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.10.22
Сообщений: 1525

Цитата (Blauwal @ 16.03.2025 - 21:25)

Почему-то когда четыре карба стоит на ямахе, это нормально, а если на жигулях: Ты замучаешься регулировать, сожрешь весь бензин, его в стране и так нет, и разницы между 75 л.с. и 90 л.с. нет, нужно сразу 1000 на легковую машину.

Потому, что на ямахе ХХ 1200-1500 ,рабочие обороты от 5 до 12 тысяч, и мощи 100л/с на 300кг.при таких оборотах и мощности небольшой рассинхон в настройке карбов обычный мотопедист и не замечает. А вот на холостых 800 рабочих 3-5 тыс. мощности 90л/с на 900кг рассинхрон карбов будет постоянно заебывать вибрациями провалами тяги и т.д. и в итоге будут те же 75 сил но с плавающими холостыми и непонятной тягой.

[^]

Den3605

17.03.2025 - 09:42

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 22.01.13
Сообщений: 5978

Цитата (tolyk893 @ 16.03.2025 - 10:57)

Почему тогда с внедрением инжектора мощность двигателя почти не изменилась? Чипуй не чипуй а больше 5% добавки с стока редковытянешь. За исключением наддувных моторов.

Можно по две свечи на цилиндр поставить.
ХЗ как это работает, на тот момент я в механике вообще не разбирался.
Но моя первая машина имела 120лс с 1,6 бензин. Атмосферник.
Альфа 156 если что.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Chupaquabr	17.03.2025 - 09:48 [ показать ] 1
Статус: Offline Гоняющий по миру Регистрация: 1.01.15 Сообщений: 2265	Да, да, популярный тюнинг в СССР это покрышку в покрышку вставлять, потому, что одна уже изношена, а у второй грыжа вылезла.
	[^]

lexshadow

17.03.2025 - 09:49

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.11.10
Сообщений: 1403

Цитата (tolyk893 @ 16.03.2025 - 10:57)

потому что единый впускной коллектор никуда ни делся, а паразитные резонансные процессы в нем никто не отменял. Хочешь прибавки - ставь отдельный дроссель на каждый цилиндр. Но как правило и этого маловато - нужно и с выпуском мутить - даже если без расчета резонанса, хотя бы равнодлинный 4в1, вот тогда и получишь 10-15% прироста

[^]

Sergioinfern	17.03.2025 - 09:50 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 15.04.15 Сообщений: 783	Вот постоянно приходится всё доделывать, допиливать.
	[^]

lexshadow

17.03.2025 - 09:57

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.11.10
Сообщений: 1403

Цитата (Pappas @ 17.03.2025 - 09:08)

Цитата (Blauwal @ 16.03.2025 - 21:25)

Господа пишущие про рассинхрон в карбах видимо никогда этих самых карбюраторов мотоциклетных в руках не держали. Это на столько точное устройство, что будучи отрегулированным один раз работает долго и надежно. Если и имеет место последующая рассинхронизация, то только в следствии каких либо неисправностей самого ДВС или его обвеса (к примеру снижение компрессии в каком-то одном цилиндре или подсос воздуха в тракте впуска). К тому же рассинхронизация карбюраторов кроме как на ХХ ни на что и не повлияет

[^]

lv777	17.03.2025 - 09:59 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.12.12 Сообщений: 1022	Первым этапом доработки была окраска чугунины блока балоном в какой-нибудь яркий цвет, потом крышку в черный глянец, потом подкапотного пространства в другой яркий цвет, чтобы это все по петушинному выглядело. Желательные сочетания: красный-салатовый, голубой-красный, салатовый-оранжевый. Сразу +20 хорс-форс к 50 дохлым мышам стока. Потом шел прямоток из водопроводной трубы, снятие бамперов, ну а дальше уже манипуляции с мотором. Это сообщение отредактировал lv777 - 17.03.2025 - 10:00
	[^]

Чтотер

17.03.2025 - 10:31

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.10.13
Сообщений: 1467

Цитата (ЦарьЦарей @ 16.03.2025 - 14:03)

Ога бля,у меня на моте 2 карба,заебываешься с ними,а тут 4-ваще охуеешь,плюс расход,на сжатие работают 2 цилиндра,а лить будет во все,и лить не мало-нахуй нужен такой тюнинг

Братан, тебе следует собраться с силами и доехать до меня с пивом, там то я тебе и поясню о работе карбюратора.

[^]

Dednotdead	17.03.2025 - 11:10 [ показать ] 1
Статус: Offline ДЕМИУРГ Регистрация: 10.10.13 Сообщений: 2094	давным-давно у меня была ИЖ ОДА. И вот на ижоговском форуме прочитал про кулер в воздушный фильтр. якобы уменьшает расход топлива, и помогает немного форсировать мотор, накачивая в него больше воздуха. и ведь кто-то да реализовал эту идею Это сообщение отредактировал Dednotdead - 17.03.2025 - 11:10
	[^]

flucky

17.03.2025 - 11:52

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 20.01.16
Сообщений: 720

Цитата (Bunta @ 17.03.2025 - 02:23)

Для тех кто в теме

Офигеть. 8,4 секунды до 100. 192 - максималка. Это какого года статья, интересно? 84-85? Не получается разглядеть год победы в гонках "Балтики".
P.S. Нашел. 1982 года доработанная для гонок пятерка.

Это сообщение отредактировал flucky - 17.03.2025 - 11:56

[^]

smilerxxl

17.03.2025 - 11:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.09.09
Сообщений: 3256

Цитата (lv777 @ 17.03.2025 - 09:59)

Первым этапом доработки была окраска чугунины блока балоном в какой-нибудь яркий цвет, потом крышку в черный глянец, потом подкапотного пространства в другой яркий цвет, чтобы это все по петушинному выглядело. Желательные сочетания: красный-салатовый, голубой-красный, салатовый-оранжевый. Сразу +20 хорс-форс к 50 дохлым мышам стока.

Потом шел прямоток из водопроводной трубы, снятие бамперов, ну а дальше уже манипуляции с мотором.

У меня был покрашенный себром блок и красным гбц с серой крышкой гбц и корпусом воздушного фильтра. Но ехала машина не поэтому))

[^]

flucky

17.03.2025 - 11:58

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 20.01.16
Сообщений: 720

Цитата (sasha0081 @ 16.03.2025 - 23:21)

И еще по теме: карбюраторы вебер в то время были, и незачем было мотоциклетные ставить. Заводское почти решение. Мощность поднималась, как и расход….

Да, ты прав. На гоночное авто 2105 1982 года поставили 2 карбюратора Weber 45 DCOE. Не знаю, насколько они были доступны рядовым гражданам, но выглядело интересно.

Небольшая доработка двигателя ВАЗ,популярная в СССР. Или как снять вместо 75 - 90л.с. без замены деталей мотора.

[^]

Сыч	17.03.2025 - 12:01 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 7.11.10 Сообщений: 2988	А радиатор где?
	[^]

flucky

17.03.2025 - 12:07

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 20.01.16
Сообщений: 720

Цитата (Сыч @ 17.03.2025 - 12:01)

А радиатор где?

2 варианта:
1) не установили и тестовый пуск двигателя,
2) выведен в багажник.

Это сообщение отредактировал flucky - 17.03.2025 - 12:07

[^]

Вольфрамыч

17.03.2025 - 12:33

Статус: Online

Пятая автоколонна

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 49856

Цитата (usr80 @ 16.03.2025 - 10:57)

Цитата (Swincheg @ 16.03.2025 - 10:53)

Расход небось повышается значительно

В СССР бензин был халявный.

Если вообще был

[^]

Propaganda

17.03.2025 - 12:40

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 17.02.14
Сообщений: 313

Цитата (Такой1 @ 16.03.2025 - 11:17)

Цитата (шумасброд @ 16.03.2025 - 10:53)

Ага,а потом ипаться с настройкой каждого карбюратора по отедльности.Тут один пока настроишь,то умучаешься

Представь, как мучаются владельцы голдвингов 1500. У них вообще 6 карбюраторов

В голде 2 карба, это в валькии (вальке) 6-ть.

[^]

PaDla86	17.03.2025 - 13:10 [ показать ] 0
Статус: Online Ярила Регистрация: 14.06.16 Сообщений: 1620	Распределённый впрыск по советски.
	[^]

Androll	17.03.2025 - 13:20 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.07.11 Сообщений: 1003	У бати на Honda Civic Shuttle с завода стояли 2 карба (Dual Carb). с 1.4 объема 90 л.с. сразу после покупки поехал к умельцу, тот настроил, опломбировал и сказал больше не лазить. так и проездил 10 лет - проблем не было вообще. но там карбы японские Keihin Расход, кстати, в городе был 8-9 л/100.
	[^]

Yorik43	17.03.2025 - 13:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 25.08.21 Сообщений: 538	4х дроссельный впуск вещь, конечно, хорошая, но хороший ресивер им уступит лишь немного, при этом с ресивером заморочек сильно меньше. Брагинские "огнетушители" и "буханки" наше все))) з.ы. сейчас значительно проще и дешевле подкинуть небольшую турбу, чтоб дула с низов 0,3-0,4 бар в сток поршневую.
	[^]

flucky

17.03.2025 - 14:06

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 20.01.16
Сообщений: 720

Цитата (Yorik43 @ 17.03.2025 - 13:32)

4х дроссельный впуск вещь, конечно, хорошая, но хороший ресивер им уступит лишь немного, при этом с ресивером заморочек сильно меньше. Брагинские "огнетушители" и "буханки" наше все)))

з.ы. сейчас значительно проще и дешевле подкинуть небольшую турбу, чтоб дула с низов 0,3-0,4 бар в сток поршневую.

Ну хз... Будет потом все это выглядеть так, будто под крышку капота накидали запчастей (она же не инжекторная - бустом будет управлять механический буст-контроллер с датчиком в салоне). А тут, все-таки, подкапотный "шейвинг" выполнен а-ля "Clean Look"

Это сообщение отредактировал flucky - 17.03.2025 - 14:08

[^]

flucky

17.03.2025 - 14:09

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 20.01.16
Сообщений: 720

Цитата (Yorik43 @ 17.03.2025 - 13:32)

Что-то подобное, конечно, могли реализовать:

[^]

ксило	17.03.2025 - 14:10 [ показать ] -1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 29.10.20 Сообщений: 521	Ставьте в классику двигатель от Нивы и не ебите мозги
	[^]

PauL7	17.03.2025 - 17:21 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 1.12.11 Сообщений: 3767	Проще инжектор с турбиной поставить и получить мощность х2
	[^]

elDmitriy

17.03.2025 - 18:15

Статус: Offline

пошутист-парашютист

Регистрация: 14.03.16
Сообщений: 1740

Цитата (шумасброд @ 16.03.2025 - 14:53)

Ага,а потом ипаться с настройкой каждого карбюратора по отедльности.Тут один пока настроишь,то умучаешься

мотоциклисты свои мотоциклы с 4 карбюраторами за 5 минут настраивают, а с чего жигуляторы должны мучиться с карбюраторами, доступ к которым в разы удобнее и проще, чем в мотоцикле?

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 30961
0 Пользователей: