Массовые модели электромобилей окажутся дешевле аналогов с ДВС уже к 2025 году

первая электростанция в Москве была запущена в 1888 году и имела мощность в 100 кВт
интересно, к нынешнему времени что-нибудь поменялось, или Москва так и потребляет 100 кВт???

80% объёма нефти идёт на отраслевые нужды не связанные с бензином и дизелем. Как минимум самолеты на электричестве не летают, а все что нас сегодня окружает сделано из пластмассы-продукта нефтепереработки, это касается одежды, асфальтовых дорог и много другого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читаю у удивляюсь. Народ спрашивает, где их заряжать. Ну так бензоколонок тоже когда-то не было, а сейчас через каждый километр по три штуки. Будет спрос, будет и предложение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шоб вы знали. Субсидии в ЕС составляют от 10 до 30 процентов от стоимости авто. Не надо авторитетно пистеть о том, о чем прочли на заборе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что будет в России:
Сначала взвинтят акцизы на электрокары до небес, потом причислят их к роскоши.
А потом введут уголовную ответственность за покупку и эксплуатацию машин с электродвигателями.

Ибо нефиг искричество пользовать, когда есть бензин по 70 рублёв.

проблема в том, что те кто мычат про электрокары, отказываются от тэц и аэс

Не угадал. Почитай самую простейшую статью про электростанции, как и зачем они работают - сразу поймёшь, почему атомные, гидро и прочие электростанции тут не помогут. Только ТЭЦ, только уголь/мазут/газ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня в своё время была Audi 80, так у неё бак 68 л. При среднем расходе на трассе в 6 л/100 км мне бака хватало минимум на 950 км.

Человек в среднем проезжает 30км от дома до работы и обратно. А что бы проехать 1000, неплохо бы подготовить тачку для внедорожья. А тема с экологией гениальна в своей простате, чем меньше авто с двс выпускается, тем меньше общего количества авто станет на дорогах, потому как электромобили в перспективе неизбежно станут очень дорогими в эксплуатации. Станет меньше пробок, уменьшится потребность в широких трассах, серьёзно уменьшится потребление энергии, шумовое и утилизационное загрязнение - экологи счастливы.
Короче народ станет меньше шароёхаться без особого дела. Уже сейчас что бы мне семьей на другой край СПб съездить надо 400рэ на ОТ, почти столько же стоит один билет на поезде в соседний регион.

Оч странно читать подобные статьи после последней зимы )

А машина от трехфазной розетки будет заряжаться минимум 8 часов. В масштабе города-муравейника не очень реалистично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это эра наступила только в отдельно взятом регионе с большой плотностью населения и с соответствующей инфраструктурой. Нам с нашими расстояниями это не грозит.

Я не представляю как я буду путешествовать до Байкала на электричке, 1700 км она не проедет, априори. Да и даже до Алтая она не доедет. А мы летом туда несколько раз мотаемся. Про родственников по области не говорю, с "электричкой" это будут не путешествие, а сплошное мучение.

Перелезаете на ходу?

Проезжал за день около 1700 км, с перекурами и перекусами. Ничего не подготавливал, только проверил уровень жидкостей и покатил по асфальту в путешествие.

Сейчас на такое конечно не решусь, но опыт имеется и человек если захочет, может и намного больше сферической 1000 проехать.

Это сообщение отредактировал Воронцевич - 9.03.2021 - 09:37

Ну вопсчем даю идею бесплатно! В каждом микрорайоне есть трансформаторные подстанции от который запитаны дома, заходит 10-16 кВ выходит 0,4 кВ, этих трансформаторов в среднем городе порядка 200-300 штук а то и больше так что сделать зарядную станцию не то что просто а очень просто! Даже в глухих деревнях где заправок нет по определению есть трансформаторы. А уж поставить счетчик и розетку с электроникой для зарядки это вообще
просто и стоит копейки. Первый кто начнет ставить зарядки, не хило так заработает. Так что дерзайте!

Ну Россию то это не касается. В России ещё окажутся все европейские машины старые. Без электронных заправок они не ездят, а в России их нет :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

засрём планету батарейками!!!

Нельзя такие вещи писать в стране где главная скрепа копоть

Час? Не, пока не будет максимум минут 15-20, то ДВС будет в приоритете априори.

Да чего ты такую дешевую нашел, надо было за 10млн, как новый русский шнурки покупает, этих заправок продают сейчас море на 22квт от 150 тыс и до бесконечности

Какая разница что там будет через 5 лет? Мы про сегодня говорим, и на сегодня цифры такие. Через 5 лет может Россию забором обнесут и единственный доступный электрокар будет троллейбус. А может изобретут технологию быстрого и недорогого получения водорода и будем воду в бак заливать? А может телепортацию придумают? А может вообще запретят личные авто - катайтесь на автобусах. В России живем все таки тут сегодня доллар 75 завтра хуяк 200. Сегодня бесплатно дышишь завтра хуяк 50 копеек вдох, и будешь зарплату отдавать на дыхание и на машину не хватит. Что касается электростанций - ну вам то какое дело где будут электричество брать? Раньше вон мощности хватало только на одну лампочку и то не в каждом доме и хули?

Это все замечательно, но сколько времени он заряжается и что с "заправками". Бывает и на обычной простоишь в очереди, а прикинь эта очередь из электромобилей, каждый заряжается по часу (?), заправок мало=очереди большие. И так каждые сраные 250км.
Ну ка нахер.

Это сообщение отредактировал AKuMbl4 - 9.03.2021 - 09:59

Моё мнение не эксперта в том, что авто на батарейках - тупиковая ветвь развития. Так же, как и двс.
Как нефть - не возобновляемый ресурс, так и компоненты, используемые при создании аккумуляторов так же не безграничны. Более того. Я не уверен, что в мире имеется такой запас элементов, чтобы заменить все ДВС в мире. Не говоря уже о том, чтобы их менять по мере выхода их из строя.

Я считаю, что наиболее правильный этап развития автомобилестроения - это гибрид. Но не с аккумуляторами, а автомобилями, получающими электроэнергию без проводов. Как телефоны с беспроводной зарядкой. Приёмник на днище. Передатчик внутри дорожного полотна. А ДВС для того, чтобы доехать от дома до дороги с "зарядкой". Это будет в разы экологичней аккумуляторных батарей и в плане производства и в плане утилизации.

Лития в мире просто море. Его можно добывать из солончаков, а скоро будут добывать из морской воды.
Послушай об этом того же Маска.
Все, кто говорит, что лития в мире не хватит, - просто дилетанты.

Литий по геохимическим свойствам относится к крупноионным литофильным элементам, в числе которых калий, рубидий и цезий. Содержание лития в верхней континентальной коре составляет 21 г/т, в морской воде — 0,17 мг/л

Берите, Тесла же дешевле Майбаха
Вы только на пробег смотрите? А я указал число циклов зарядки-разрядки, которое от пробега никак не зависит. Владельцы айфонов, которые бегают от одной розетки к другой на втором году жизни смартфона, вам все подскажут: сначала сутки держал заряд, а потом без пауэрбанка из дому выйти не могут.
И не факт, что массовые дешевые электромобильчики будут использовать самые лучшие аккумуляторы, а значит их водители будут в положении хозяев китайских шуруповертов, которые первый месяц жужжат нормально, а к концу года - никак.
Кстати, кроме легковушек есть другой транспорт, грузовики, дорожная техника, всякие уборочные механизмы, аэродромные машины, что-то там электричества не видно. Видать содрать денег с граждан проще, чем всунуть какой-то электробус за счет городского бюджета. Коммерческая эксплуатация техники на батарейках все еще невыгодна, но одурачить простых граждан - это можно.