Массовые модели электромобилей окажутся дешевле аналогов с ДВС уже к 2025 году

Они думают, что нефть - это только бензин и дизель. Про химпромышленность не слышали.
Жизнь без образования полна чудес.

А на какой стадии решение вопроса ёмкости батарей при минусовой температуре. Падает, сука такая. 400 км не протянет.
Электроподогрев? За деньги? Так себе решение.
В Сибири это очень актуально.

В электричке двигатель проще, чем ДВС со всеми вкладышами шатунами и прочими системами фазового впрыска, про дизели и турбины ну его нах вообще.
В электрике нет чудес типа раздатка- там проще ещё один ( два) двигателя на заднюю ось поставить.
С точки зрения конструктива- есть платформа с батареей ( пусть даже в багажнике и под капотом), есть частотник ( а они то уж успешно выпускаются давно), и все.
Датчики АБС, тормоза оставьте те же. И сравните ТО с двс, в итоге к 100 000 все равно вероятность замены двигала ( а электрика как то и не хочет)- поскольку ресурс у двс оказывается невелик.

т.е. чиновники двигатели прогресса?

Б\У авто с двигателем можно купить и еще 30 лет ездить, б\у электромобиль пару лет поездит и батарею менять, а она пол машины новой стоит. На заправку бензином уходит пять минут, а сколько часов нужно заряжать электро мобиль? Как себя чувствуют батареи при минус 45С ?

А расчёты стоимости поездки на электрокаре они делают по текущим ценам на электричество? Так они неминуемо взлетят. Повышение спроса приводит к повышению цены. И все расчёты изменятся. Плюс где брать генерирующие мощности. Строить - это вложения, которые надо окупить, а это снова рост цены на электричество.

генерация у нас в недогрузе. ничего строить нинада

Про холод уже написали, зато про жару забыли. Так-то в жарком климате батарейка будет страдать без охлаждения.
Вообще странные предложения про 100км - типа это норм. Где? даже в филиппинской жопе 100км это мало. Езжу на маленьком автобусе, сузуки апв, бак на 400 км, мало. Раздражает.
Вообще проехать в РФ 700-1200 за день это нормальный результат, если у электро запас будет 500 (6-7 часов езды) и зарядка 4-5 часов, что ж это за езда такая? Из Донецка до Челябинска на газовой 10ке я ехал 40 часов, то тут сколько будет?))

bibliotekarb

Вот откуда такие эксперты плодятся в иркутской области? Один таксист, второй - библиотекарь?

Потребление электроэнергии в Иркутской области в 2018 году (без учёта зоны децентрализованного энергоснабжения) составило 55,056 млрд кВт·ч, максимум нагрузки — 8211 МВт. Таким образом, Иркутская область является энергодефицитным регионом по электроэнергии и энергоизбыточным по мощности. Энергодефицитность по электроэнергии связана не с дефицитом энергомощностей в регионе, а с маловодьем на Ангаре и повышенной загрузкой более эффективных тепловых электростанций за пределами региона. Дефицит электроэнергии в Иркутской области в 2018 году покрывался за счёт поставок из других регионов, преимущественно из Красноярского края

Вот только Красноярск тоже сейчас не в состоянии помогать - с 2018 года в полную мощность заработал Богучанский АЗ, да и у вас в Тайшете ещё один строится.
При этом с запада вы связаны с единой энергосистемой линией 220, которая у вас приземляется на ПС СПП-220 и пятисоткой на Тайшете-500 - то есть физически есть ограничение на перетоки в этих объемах.

Это сообщение отредактировал jimgreen - 9.03.2021 - 06:23

Автопроизводителям плевать, будет в Мурманске все в порядке с зарядкой или нет

Я только электрокары видел!

А в Европе? Расчёты - то оттуда.

ты все жопой что ли читаешь? Сам же пишешь, что "энергоизбыточный регион по мощности". А то, что генерации отказываются грузить свои ТЭЦ больше 160мВа моментно, то причиной тому политика ФАС. При большей поставке ты переходишь в более крупный сегмент оптовиков с более дешевой тарифной ставкой- невыгодно. Это и написано в твоей статье для понимающих что то в генерации. А в Красноярске провели реконструкцию ТЭЦ в 2019-2020годах. За них не беспокойся не подведут. Я если честно в ахуе был от их подземелий затопленных, когда обследование там делали.

не благодари.

Акцизы с бензина перекочуют в электроэнергию, всего и делов. Социалку содержать надо. В Европе эти акцизы больше, чем в России. Как только потребление бензина станет ощутимо падать, а потребление электричества для зарядки электромобилей - расти, начнется рост цен на электроэнергию за счет акцизов/налогов/тарифов. Чудес в экономике не бывает.

даже если так, то всё равно государство в долгосрочной перспективе остается с ахуенным профитом

1. при сжигании чего-либо на ТЭЦ выходит КПД больше, побочный продукт в виде горячей воды и отопления, меньше вредных выбросов в местах проживания людей, даже без учёта того что на 100 км пути электромобиля надо сжечь меньше топлива чем сожрёт ДВС

2. исходя из того что воздух на порядок чище в городах, люди меньше болеют всякой хернёй, меньше затрат на медицину и больше производительность этих же людишек

случались когда-то такие заблужения, какой-то там ымператор Коля-2 правил, так тоже не оценили трактор который ему демонстрировали ещё в 1889 году
большевикам потом пришлось такое упущение быстрыми темпами навёрстывать и в 1924 году покупать у форда лицензию на производство его тракторов, т.е. проебали 35 лет и за это поплатились

могу ещё напомнить насмешки над первыми попытками приземлить falcon-9, потом Роскосмосу почему-то не смешно стало

Повышение спроса на энергию скажется на цене.
Повышение спроса на быстрые зарядки уже сказывается.
Электромобиль расходует 15 - 20 кв/ч на сотню.
В Европе, на коммерческих зарядка Ионити, ценник уже до 80 евроцентов за киловат. электрозарядка. 100 километров на Тесле- 1400 рублей. И к 2025 можно прогнозировать рост цен на электроэнергию. Как на зарядках, так и для домохозяйств. Бесплатны зарядки ещё есть но недолго....
По 4 рубля за киловат электромобиль удивительно выгоден.

Может дождь, а может снег, может будет, может нет. У бумеров и миллинеалов отношение к личному автомобилю- несколько отличается, для миллениала автомобиль не является предметом первой необходимости, они прекрасно обходятся электросамокатами и электровелосипедами, на которые не нужны права, страховки и парковки. Хрен знает, будут ли они вообще покупать себе личный автомобиль, хоть с ДВС, хоть на электротяге и не предпочтут ли вместо него каршеринг или беспилотное такси. Кроме того, ковидла никуда не денется и все эти ограничения в той или иной мере, включая посиделки по-домам- останутся с нами надолго, если не навсегда. И это не считая прогнозов относительно того, что в ближайшие 30 лет Гольфстрим окончательно остановится и в европе начнется новый ледниковый период. Так, что гадать, что победит- пустое занятие, с более менее высокой вероятностью можно предположить, что до 2050 года доживут не все автопроизводители.

В европе хз. Но видя количество "зеленой" генерации и зная принцип работы в паре альтернативных источников и ТЭЦ предпологаю, что тоже сдюжат. Почему никто не учитывает, что на получение бенза из УВС затрачивается тоже энергия электрическая и заводы как правило располагаются не очень далеко от уже существующих АЗС? это производство прикроется и мощности высвободит. ХЗ вообщем. Сейчас настолько просто развернуть дополнительные мощности в энергетике, а прирост потребления будет не единомоментным, что мне кажется даже не стоит эту тему затрагивать

Пиши им срочно!
Пока беды не надоедали

Расскажи им, дуракам, по плановую экономику

просто оставлю здесь
Шнайдер электрик

Во-первых
Вложения не в станцию , а в сети (ЛЭП, подстанции и т.д)
Во-вторых - а почему в списке нет Тесла? Не потому ли, что нормальная зарядка это где-то 100 с лишним кВт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мсье, это просто розетка.
Как бензоколонка, но с проводами.
А теперь надо посчитать стоимость прокладки ЛЭП к этой розетке.
Тут все во по очереди отписались про "энергоизбыточность", но кто из них платил за прокладку магистральной линии, километров так на 10?

Смысл считать стоимость киловатта рядом с трансформаторной будкой - ведь тесла остановится недоехав 100км до этой будки. В лесу, в мороз.
И вот там быстро раскрутятся подвороты на штанинах, замерзнут гироскутеры и друг из айфона перестанет советовать, как ехать по обочине

А цены на электроэнергию вырастут в 50 раз ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значит электричество у нас дорожать будет вместо бензина.

Ну вот как начнут тогда и поглядим ..сравнивается в цене и по возможностям. Если их только законодательно заставят

Размещено через приложение ЯПлакалъ