В России начались продажи новой Джетты: от 1 485 000 рублей

Еще и минус в дискуссии воткнул, молодец, я вроде тебе не гадил, просто разговаривали. СПС добрый человек )
Купи еще один F30.

Это сообщение отредактировал seraltu - 27.05.2020 - 08:43

Лично я тебе ничего не "втыкал"

Между Jetta и F30 я бы выбрал первое )

seraltu, это совершенно разные автомобили, и никогда не были конкурентами

Да не докажете. Там чувак из-за цены готов мириться с саморезами, гирляндами на панели, подлокотниками на разной высоте. Это не выбор - это нужда. Так что да, корейцев выбирают от нужды и экономии, а не потому, что они лучше.
У Джетты в классе всего один конкурент - Октавия. Всё остальное это компромисс и смирение с убожествами и косяками ради экономии денег. Ну и Королла, но это не столько конкурент, сколько просто другой игрок рынка, рассчитанный на другого покупателя. Кто идёт за Короллой, тот в салон ВАГа даже не заходит и наоборот.

Я в принципе если бы был выбор, то все плюсы у первого кроме разгонных характеристик и понтов.

Это сообщение отредактировал seraltu - 27.05.2020 - 08:52

Немного несравнимо

Какие понты могут быть у F30, если это не М3?

Это-здравый смысл

У нас с вами разный здравый смысл. Я не куплю машину, которая не удовлетворяет моим требованиям. Просто не куплю. Подлокотники на разной высоте - это идиотизм, это как заноза в заднице, на какое бы удобное кресло вы не сели она будет свербить. Я даже прайс не буду смотреть у машины, которую для инвалидов первой группы проектировали. Вот это здравый смысл. А покупать что-то корявое, убогое, потому что оно дешевле, чем нормальное - это нужда. Утверждать, что оно ещё и лучше, чем нормальное - это шизофрения.

Это БМВ, значит это изначальные понты ))) в чистом виде )))
Зачем лукавить )

Это сообщение отредактировал seraltu - 27.05.2020 - 09:18

Ну Аутлэндер такой себе седан. Вы б ещё МТЗ-82 в пример привели. Ну а чо, тоже полтора мульта.

Ну, можно прикупить квартиру и сдавать ее. Ну и в принципе второе жилье не помешает. В общем, прибыток.
А это гарантию отъездит и в утиль, ибо неремонтопригодна от слова совсем.

Есть вот такой вариант ) ГАЗель NEXT Фургон 1450000 )

Атмосферник обычный лет 15 ездить будет, зачем врать, там и оцинковка отличная?
Просто мода ушла на одной машине по 10 лет кататься.
У меня один товарищь на работе 15 лет ездит на Октавии и менять не собирается. Не думаю что Jetta сильно хуже )
Такие машины покупают уже те у кого деньги есть и девать их особо некуда. Простой купит гранту, чуть побогаче рио поло рапид солярку. Выше лимона уже понты статусные пошли )

Это сообщение отредактировал seraltu - 27.05.2020 - 09:25

А вот тут я с Вами не согласен категорически. Да, это не дешево, но это премиум и та же тройка БМВ ни в какое сравнение с Джеттой. Ни по ТТХ, ни по, естественно, цене. Там лучше материалы, там лучше шумоизоляция, там меньше расход при прочих равных, там лучше и качественнее почти всё. Почти, потому что клиренс меньше, но согласитесь, кому клиренс одно из важнейших качеств, тот вряд ли смотрит в сторону Джетты или трёшки.
Вообще спор бессмысленный. В любом классе есть игроки бюджетного сегмента (корея+китай), среднего (немцы+японцы) и премиум. В C-классе сравнивать убогую Церато с Джеттой то же самое, что Джетту с тройкой БМВ или Ягуаром XE.

А вот это смотря где ездить. ВАЗы в Москве ржой текут через 2-3 года, японцы через пять, немцы через 7-8. А вот в условной Бугульме пятёрка жигулей 20 лет отъездит, потому что там соль на дороге за последние 20 лет была всего один раз, когда Зульфия Амирхановна из магазина шла и поскользнувшись просыпала.

Я позиционирую себя как простого пользователя с семьей, который ездит на дачу, на работу, содержит и обслуживает авто, и тут у джетты преимущества. Экономия обслуживание расход при почти равном уровне комфорта... плюс к тому угоняемость ) Jetta особо не выделяется, ну машина и машина, бэха сразу бросается в глаза, человек покупает бэху для понта )

Это сообщение отредактировал seraltu - 27.05.2020 - 09:31

В Москве не ездим ) там движек в пробках убивается. Я про обычную спокойную эксплуатацию.

Ну так это вам просто нужен практичный автомобиль, а не Джетта лучше. =) Это вопрос приоретизации. И уровень комфорта совсем не равный. Даже не близко. Вождение трёшки это удовольствие в чистом виде, это разговор практически шепотом на скорости выше 150 км/ч, это регулируемая длина подушки сиденья, которое значительно удобнее любого из среднего сегмента, это экономичный двигатель, даже если он такой же как в Джете (у Audi a3 тот же 1.4 на 150 лошадей, только вот у Джетты он не умеет отключать половину горшков, а у Ауди умеет, что даёт расход значительно меньше), это лучше эргономика, это лучше свет, это лучше системы безопасности, как пассивной так и активной. Лучше всё, просто потому, что это уже премиум и финансово там не экономили.
У меня сотни аренд и я ездил на всём, о чем пишу. Ездил это не кружок вокруг автосалона, а полноценные аренды и сотни/тысячи километров пробега. Джетта шикарный вариант и одна из лучших в классе, но с премиумом не сравнить.

Инструмент надо под потребности выбирать. Джетта универсальный седан, в ней нет слабых мест, хорошая эргономика, хорошая экономичность, хорошее качество материалов, хороший багажник и системы безопасности. Как универсальный автомобиль в семью - она стоит тех денег, которые за неё просят.

Согласен, на бмв только пассажиром один раз ездил. Потом тошнило сутки, вестибюлярный аппарат не справился с резкими разгонами (очень) и торможениями. Уровень комфорта даже представить не могу ) Для бэхи нужен свой дом где можно ее запирать, своя стоянка где можно ее на день ставить под охраной (если машины новая свежая) + тугой кошелек. Никогда не завидовал владельцам таких машин, вот раф 4 всегда хочу почему то. И ту же Джетту хочу. Всегда хотел. Но в кредит ничего никогда не беру, а выложить 1,5 миллиона не могу одноразово. Пока мой рекорд это 850 за рапид с учетом продажи предыдущего за 450. Если же будет возможность, возьму Октивию, чисто из-за багажника.

Это сообщение отредактировал seraltu - 27.05.2020 - 10:07

Для понта покупается ржавая Е34. Современные модели БМВ (кроме каких-нибудь нишевых Х6 или Х7)-такие же автомобили для ежедневного использования. Ну и тот факт, что технически они ушли от конкурентов лет на 10 вперёд-тоже о многом говорит

А что хорошего в рав-4? КАСКО за 100+ в год?

Сзади, небось, сидели? Пару раз сталкивался из-за особенностей подвески некоторых в тройке укачивает на заднем. В остальном всё от манеры вождения зависит, в режиме ЭКО можно баварская бестия умеет ездить очень комфортно и породисто, почти как Мерседес. Хотя тут я не завидую немцам. Выбор между одноклассниками БМВ и Мерседес ещё сложнее, чем выбор Шелдоном Купером между PS4 и XBOX One. При любом раскладе ты многое теряешь. У меня однажды возле дома стояла тройка БМВ и E200 каршеринга и мне надо было ехать. Я чуть не опоздал потому что никак не мог выбрать какую арендовать. Слава IT кто-то забрал одну из машин и я был вынужден взять вторую. Расстроился, что забрали ту, а не эту, но при другом раскладе я бы так же расстроился. =)

На Рапиде ездил в Минск в ноябре 2016 года. 2250 километров за трое суток, метель и дикий сногопад на обратном пути с пробками в сотни километров возвращающихся с ноябрьских москвичей. В итоге навигатор психанул и потащил через деревни, по заметённым дорогам. На наших глазах сносило машины с трасс, мело так, что в пяти метрах ничего не было видно, но Рапид с тех пор безумно уважаю. Истинный ариец. Ни одной претензии к аппарату. Тысячу раз похвалил себя, что не взял в ту поездку Солярис.