В России начались продажи новой Джетты: от 1 485 000 рублей

Цена стабильности, хуле.

А по факту, мексиканское ведро для стан третьего мира. Поло Гольф-седан.

Ну начали и начали. Через годик посмотрим, сколько продадут.

Ты мне прям дтрампа напомнил, тоже хуйню порет:)
Будь у меня цель купить машинку за около полутора мультов(до двух) я бы точно не посмотрел в сторону джетты. Для меня она навсегда останется первой тачкой европейского молокососа за скромный бюджет(а у новой джетты бюджет давно охуевший). Уже новая оптима на подходе в примерно той же ценовой.

Сдается мне, что вы, батенька, пиздабол.
Солярис стоит от 756 000 рублей
Джетта от 1 485 000 рублей

Чуешь разницу?

То, что перевалило за мульт, это не базовая комплектация.
Ты сравнивай базовые и потом поговорим.

Новая Джетта пиздец как переоценена. И переоценена она из-за того, что ее готовую из Мексики везут под полную пошлину.

Ну в защиту стран третьего мира скажу, что у вас в Изrаиле цены не лучше. Пару лет назад знакомая покупала у вас барабанный, дубовый и прожорливый сеат леон (жаловалась на космический ценник, видимо, для стран третьего мира), потом сравнивала цены на тачки в Израиле и России и долго ахала, как же так, в РФ цены на тачки намного ниже.

Могу ошибаться, поправь, если не прав.

Киа Соренто чуть меньше 1,1 млн. руб. стоил. 10 лет назад. Да, магнитола попроще, не было камеры заднего вида.Но я не меломан, а регистратор тыр за 5 купил с двумя камерами. Нет, я не думал что через десять лет автомобили станут по цене картохи, но и не думал что так вырастут в цене. Вроде и автоматика проще, и материалы, и сцуко технологии. Но нет, " VW Jetta, цены начинаются от 1 485 000 рублей."...

вот кто про это пишет, вы 5 лет в криокамере провели?
я тоже возмущен, но реальность то давно такая.

Передняя фара под штуку баксов стоит поди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я лучше Солярис в полном фарше возьму за 1200000, который дешевле и симпатичнее, а на остаток денег вкорячу подсветочку как у фольца)))

да задолбали пальцами тыкать, тут какой натренированный пердак нужен
Ну мы отмороженные, вот, подумываю второй брать, Кулрей жене. Чтобы совсем в глазах соседей скатиться

Это сообщение отредактировал KEX84 - 26.05.2020 - 18:48

Уровень технологий и продукта корейских производителей и рядом не стоит с продуктом от концерна ВАГ.Этот концерн использует в своих бюджетных моделях много узлов и технологических решений от более дорогих брендов,что не может не радовать конечного покупателя.Это авто разной ценовой категории и сравнивать их глупо.

А в чём сакральный смысл сравнения базовых конфигураций? Солярис в максималке 2 подушки, Джетта в барабане 6 подушек. Разница в цене 200 000. Так ли уж Джетта переоценена при таких раскладах?

Эти авто как раз таки в одной ценовой, и посему я буду их сравнивать.
Что может предложить новая Джетта против новой Оптимы? А ничего ровным счетом. Все старье собрали, и вот вам новая Джетта.

Мне очень удобно, хотя сначала было непривычно, а потом начинаешь понимать что места на консоле вдруг стало дохуищща и вдруг всё влазит и под всё есть место, можно ноут 12" бросить и ему там будет хорошо!

Не хуже рафика в предыдущем кузове.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы ездили на том и на другом, чтобы сравнивать? Или вы по картинкам спец? =)
Я во про новую Джетту и новую Оптиму судить не могу пока не арендую, а вот на предыдущих ездил и на той и на той. Не прокатился вокруг автосалона, а ездил. На Джетте около 1000 км, а на Оптиме не помню, дня три. Так вот Джетта вполне себе машина, квадратиш практиш гуд, удобно, качественно, интуитивно, а вот в Оптиме разные зазоры, короткая подушка, саморезы в противосолнечном козырьке, подлокотники на разной высоте, люк от головы в двух сантиметрах при максимально опущенном кресле или лёжа ехать, эргономика убогая, но всё это вы не заметите в салоне, а вот потом оно будет свербить как заноза в заднице, каждый день, каждую поездку, до конца эксплуатации.

Ну а чего тогда с УАЗом не сравнить. Оптиму надо сравнивать с пассатом,так как они в одном классе,а джету надо сравнивать с серато и короллой.Кстати Мазда 3 дороже.

чукча не читатель? а)сборка мексиканская,б)в каком месте ваг - недологан?

За 1,8 млн берется Тигуан с тем же двигателем с светом:)

Тигуан такой себе седан. Я бы даже сказал никакой.

В 2013 году смотрел на Джетту и реально думал брать или нет.
Нравилось, что даже в базе в ней было много плюшек, например - 6 подушек безопасности.
В хорошей комплектации и на автомате она стоила чуть дороже 800 тыс и то - мучали меня сомнения, казалось - что дороговато, в итоге взял другое авто.
С тех пор доходы не изменились, а цена уже от 1.4 ляма начинается.
Стабильность.

У нас 50% в ценнике на корыто - это налог, в виде 105-115% от её реальной стоимости в стране производства. Причём здесь "третий мир", когда даже Дастеры и прочие Сандеры у нас не Рено, а Дачия? Жалко только, что к нам возят Captur, а не Kaptur, который на платформе Дастера.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 26.05.2020 - 19:31

Вы Терано с Икстрейлом не путаете?

На Дроме писал уже.
Вся начинка, движки и коробки, тот же Поло седан или Рапид, только размер чуть больше. И цена почти в два раза выше в базе.
А в топе цена такая, что и Камри уже можно взять, даже выше базовой. Да и Кадьяк можно взять с тем же 1,4 TSI. И ещё кучу хороших паркетов и седанов. А Джетта, это ведь класс всего лишь Короллы.. И ценник в комплектации "более-менее" 1,8-1,9млн. Ибануццо

Это сообщение отредактировал esaulZ - 26.05.2020 - 19:36

У 1.4 турбо есть неоспоримое преимущество, он занимает настолько мало места, что вы сможете под капотом хранить соленья и садовый инвентарь, когда это всё пойдёт по бороде