В России начались продажи новой Джетты: от 1 485 000 рублей

О, прям на лету переобуваешься. Речь изначально тобой велась про ценовую категорию, вот в ней и разговор ведем. А пассат пусть со стингерами и генезисами сражается. Посмотрим как быстро он сдохнет в таких сравнениях. Если что, откатал на G70 порядка 500 км, оочень комфортная на дороге машинка. Ценник начинается там же где и Passat B8. И вот это как раз одноклассники. А оптима в линейке Киа это эдакий замах на премиум, но, не премиум. Обычная комфортная пузотера использующая часть технологий из премиального сегмента концерна.

Для меня пузотерищи все одинаково некомфортные. Но, водил оптиму предшествующую новой, водил genesis g70. Могу хоть сейчас поискать саморезы в козырьке оптимы, и не найду, она у меня ровно за забором, у соседа. Стыки ровные, а перекос, ну тут субъективщина. Я езжу опираясь только на одну сторону, посему меня этот момент вообще никак не зацепил. Тем более что у меня руки короткие, и чтобы положить обе руки на подлокотники мне надо принять позу вальяжного уебана. Это я про Пассат B8 который тоже довелось покатать.

А вы поищите. Чёрные саморезы, прямо наружу торчат, в Оптиме, стоит только козырёк опустить и сразу увидите. В салоне не увидите, там вам не надо его опускать, а потом вы уже бабки отдали, на большее её и не проектировали.
Ну и по поводу подлокотников. Вы б как-то поубедительнее отмазывались. У вас руки на одной высоте приделаны? А плечи одинаковой длины? А почему упор для левой и правой руки на разной высоте? При чём тут одновременно вообще?
Ну и про гену. Вы пробовали на задний диван хотя бы ребёнка посадить? Так вот не получится, он четырёхместный только на бумаге. Ни один уважающий себя производитель такое себе не позволяет, когда сзади ногу невозможно просунуть между креслом и диваном. Это позорище убогое. Я уж не говорю про регулировку кресла, в которой через 6 месяцев отваливаются кнопки. Вы форумы почитайте какое это убожество, но красивая, ибо рассчитана и проектировалась для налюбилова клиента в салоне и больше ни для чего. Стингер то же убожество, но хоть едет интереснее, чем эта телега.

Ну ты ж обосновывал стоимость джетты "ценой стабильности". Выходит и у вас, говномашины типа барабанного тигуана по российской цене заряженого кукурузера прадо, это, можно сказать, "цена стабильности".

В российской стоимости этой джетты, чтоб ты знал, большую долю тоже налог в виде таможенной пошлины сжирает, но тем не менее, если брать вопрос конкретно ценообразования авторынка, у нас не настолько припизднутое правительство, как у вас.

Это сообщение отредактировал Sabre - 26.05.2020 - 20:06

Так правильно, G70 построены вокруг водителя и переднего пассажира. Но именно им намного комфортнее чем в B8 пассате.
И я вот прям отсюда вижу на фото что у новой джетты ассиметричные подлокотники тоже.

Не надо врать и писать ерунды.
Я изначально говорил:

Я указал на авто схожих по размеру и классу,а не по одной ценовой категории.
Пассат не является конкурентом стингеру или дженезису,так как пассат это переднеприводный автомобиль,его конкурент это оптима,камри итд.G70 это жалкая попытка корейцев конкурировать с С классом и 3 серией, и эта попытка явно провальная.

А задние двери там для красоты? Китайцы середины двухтысячных со своими машинами с кожаным салоном без кондиционера просто курят в сторонке по идиотизму по сравнению с хуендаем.
Пы.Сы. Ваше гадание по фотографии оставлю без комментария. После вышеописанного уже не так смешно.

Да и не только авторынка, а вообще практически, всего. Оно у нас к херам уже все берега потеряло, серьёзно - а нородишко-то терпит. Ведь если не Биби, то кот?

Можно самому привезти корыто из-за бугра, но и там полно подводных камней...

Паджеро 4 , 2014 год. Япония сборка, Автомат, бензин, 3 литра. 1,5 млн. Новый тогда взял. Прошло всего 6 лет побед плешивого, скоро солярис столько стоить будет, собранный в Спб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рестайлинговые 7-ки появились одно время с исчезновением джетты как раз, с 1,4+ ляма начинались, за 1,5+ можно было купить. Сейчас правда опять пропали, но думаю под заказ привезут

Это сообщение отредактировал nocturnus - 26.05.2020 - 21:08

Солярис за полтора ляма?Хз, хз...

при чем тут Солярис?
Солярис это Поло
Джетта это Церато

А3 если только.
Джетта дорогая? Или покупатели нищие?
Так-то и Хрей уже под лям торгуют.

Я не особо шарю, а шкоду перевод можно?Это что, В клас?

какая маленькая у меня зарплата

дорого нах, отцу в конце того когда спортридж на автомате 2.0 и полном приводе за 1,6 млн взял.

а эта на роботе и с холодным турбодвижком в рф за такие деньги нафиг не всралась, даже фанатам ВАГа, к коим и я отношусь (2 шкоды, 2 тигуана, туарег и ауди ку5 новыми в семью покупал за последние 10 лет)

в шкоде это Октавия
Б класс это поло-рапид-солярис-рио
Ц это джетта-октавия-церрато-ай30

ну ты фанат
там классический автомат, а не робот
и эти турбы давно уже с фенами идут в РФ, ни фига не холодные давно

все правильно, но вот мы и задаемся вопросом, а не хо-хо, что у этой цена начинается там, где у церато цена кончается? и по сути ценовая планка оптимы.

а доводы Sadeid просто смешны, у него походу кореец жену увел, вот он и злится

Согласен.
Но я тут посмотрел цены на Эвок (нравится, зараза), и совсем охренел. ВАГ тут прямо скромник.

Но 1.8 млн за Джетту это овердохуя.

Ну как раз в 2 раза и подорожал, сейчас 3 стоит, недавно смотрел, но с таким движком не понравился, взял другую.

можно ли других называть дибилами, не зная, как пишется слово «дебил»?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да все уже поняли что у тебя КИА )))) топи за них дальше )

Мимо, у меня F30.
Вот у жены да-КИА, даже не знаю-на что менять машину после окончания гарантии