Моя борьба с Мерседесом и о качестве немецких автомобилей

У меня тоже С-макс с 1.8,полностью теже вопросы по маслу,посадка ну нах... Продал перекрестился! фордом никогда больше!!!!

и у меня был, тока сука с двиглом я подпопал нормально так, но в целом им был доволен. Но с двиглом попал. Тож кстати сразу продал как отремонтировал

а что я должен был сделать, если я уже другую машину купил? :) На двух одновременно ездить?
Вот именно потому что не в моих правилах "подшаманивать и продавать", я ее починил путем замены неисправных агрегатов в официальном сервисе. Так что покупателю в общем-то повезло.
Надеюсь, больше с авто ничего не случится.

Или вы думаете, что коробка с пробегом лучше новой?

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 14.04.2016 - 15:16

Последнее время из разных источников - из СМИ, от знакомых часто слышу о том, что мерседесы часто ломаются. При чём ничего владельцы с ними не делают, речь идёт о новых машинах с пробегом менее 20 тысяч. Ну видимо действительно проблема с качеством есть у мерседеса.

Тоёты одни из немногих которые еще не загавнялись в край. Сам ежу на королле 06 года, за 10 лет из поломок - замена крестовины в рулевой колонке.

Очень часто слыщу от людей жалобы на мерсы, причем что именно свежие тачки сыпятся. Честно говоря непонятно, машина стоит как самолет, а ломается хуже жигулей, парадокс!

Это сообщение отредактировал firs83 - 14.04.2016 - 15:18

На машину у меня не хватит, но вот двеврку такю я себе куплю

Конкуренты на пятки наступают, а цену поднять---никто не купит, вот и гонят брак

из своего опыта:
- тазик 2106 84 г.в. по гарантии (1984-85гг) паяли радиатор раза 2. потом расходники.
- тазик 2106 сызранской (!) сборки 1999 г.в.: до 20 т.км (1-й год гарантии) имела меня по полной программе: редуктор ЗМ - замена по гарантии 2 или 3 раза, помпы менял как перчатки, пока не плюнул и не поставил SKF; замена амортизаторов на Kаябу, поставил газ-пропан, гидрокомпенсаторы клапанов от "Гермес", заменил контактное зажигание на бесконтактное и блок зажигания с датчиком детонации "Силыч" (как я понял, это кастрированный Январь под классику). Всё. до 220 т.км проблем с авто не было, только расходники: масло, фильтры, колодки и шаровые. Потом продал только из-за того, что знакомый предложил:
- нексию GLE б/у 1998 г.в. сборки Красный Аксай: за пробег от 100 до 210 т.км расходники, одна форсунка, бензонасос, передние тормозные суппорты, один чехол ШРУС, вроде всё.
- ауди 80 1989 г.в. (авто жены) куплена б/у при пробеге 340 т.км(?) накатали ок. 80т.км: расходники, ремонт штока рабочего цилиндра сцепления, замена масляного насоса, замок зажигания, заменил лобовик т.к. было сильно отпескоструено. Усё.
- Дастер дизель. сновья. за >70т.км: ТО, по гарантии замена только подрулевого.

Что я делаю не так?
хотя нравятся мне ауди...

кстати: тазик 2106 84 г.в. жив и бодр до сих пор (летняя эксплуатация и тёплый гараж), но есть желание его полностью перекрасить КАЧЕСТВЕННО. Может кто-нибудь посодействовать? А то либо ценник конский объявляют, либо просто не берутся...

Это сообщение отредактировал 4epenaxa - 14.04.2016 - 15:33

Каждому свое кому тоету кому мерседес ибо подразумеваются определенные расходы на содержание.
Автомобилей, которые не ломаются - не существует ибо, чем тогда питаются профильные сервисы например - тоеты? Траву с голодухи они кушать не будут, а заработать на одном то "неломающихся" автомобилей - невозможно.

А у нас на стоянке мерседес сгорел. КЗ в проводке где-то под капотом. Какой мерс хз, но кроссовер. Еще и ладу на тот свет с собой забрал.

Но есть ещё нюансы..

Один кадр, на С-шке пришел орать в сервис, мол че за гавно ! 300км пробег и задняя стойка отдала концы. Его не помню почему и как выпроводили, но он выезжая из сервиса (кто был на Ленинградке в курсе) на только на первом полицейском уже под 80 прыгнул, а на втором и того выше.
Тут был явно распиздяйский экплуататор, решивший что раз Мерседес, то не сломается

Проблема с качеством есть у ВСЕХ марок, но все измеряется в % по гарантийным посещениям от 100 проданных авто. О других не знаю, но при желании МБ РУС могли бы выложить такую статистику. Скорее всего она была бы ужасна !

Не предусмотрели немцы в некоторых моделях снегопады, хром не выдерживает реагенты и т.д.. По имеющимся мировым статистикам первые места уже давно за японцами.

Но хоть ты тресни, но их премиальный сервис рядом не лежал с 100% премиальным сервисом. Что такое Lexus или Infinity или Acura ? Это Toyota, Nissan и Honda сделанные в 90% для американского рынка. Вот и все.

А ну да... "это же мерседес"...
)))

зайдите на профильные форумы разных моделей авто и вы поймете, что у них самые гавенные машины. детских болезней у всех марок оыердокуя. Машины после 2004 года стали ориентироваться не на надежность, а на получение прибыли. не ломающиеся машины накуй не кому не нужны, особенно дилерам, они живут за счет гарантии и сервиса. Инженерные решения в современных автомобилях граничат зачастую с безумием, взять например, на опелях теплообменный блок, на вольвах различные кронштейны и пластиковые трубки без хомутов..

Вот тут согласен. Повторюсь - сервис в МБ на высоте. То есть даже в конфликтной ситуации мне никто рожу жопкой не корчил и все были абсолютно адекватны.

А еще у премиальных машин, если у вас кончится бензин - вам его бесплатно подвезут, ну или колесо поменяют. Конечно тут все сейчас начнут кричать, что колесо можно и самому поменять, но вот например моей жене это сложно сделать.

Ну такие плюшки у всей большой тройки есть))))


Добавлено в 15:31

Помню как то там люк был открыт.. В него все через одну машину въезжали)))) Кстати со стороны МБ недоработка - надо было закрыть)

Вот тут как раз про "премиальный" сервис
https://www.youtube.com/watch?v=PvK8beHnf6Q

Я всё боюсь того момента, когда запчасти просто перестанут выпускать надлежащего качества и мне то же придётся взять в кредит ведро. Пока держусь на подобной старушке 1984 г.в. VW Jetta.
Плюсы:
стоимость владения стремится к нулю.
простая, как топор. Вот карб промою и ваще будет класс.
Минусы:
девки проходят мимо.
понтов нет.
электропакета нет.
нет понтов, а я же мужЫЫк

Родственник в Финляндии живет, у него МЛ 2012 года дизельный. Та же ебота с коробкой, а также с электрикой. На удивление - в Финляндии у дилеров как правило нет никаких деталей, все надо ждать, даже мелочи. Так что любой ремонт это прежде всего ожидание деталей из Германии.

У турбокомпрессора должна быть своя независимая система смазки,желательно с гравитационным масляным бачком,тогда все будет пучком (неверное решение проблемы смазки турбокомпрессора).Принцип работы гидравлической КПП можно позаимствовать у танковых гидравлических КПП(немецкие "Тигры",наши Т-64)!

пхехехе
я на такой в автошколе учился, потом было грустно пересаживаться на свой запорожец))

Вот хваленый гетцевский ремень, пробег 16 тыр

Я тоже писал о поломках Ауди А6С7, но некоторые люди не верили и более того, говорили, что я вру и мол машины у меня такой не было :)
Качество было ТОГДА, сейчас это обычный конвейер с очень хорошей отделкой внутри, но без качества!

Саненг Рекзтон или Актион:(

W124 1991 года, за 2 года с ним поменял цилиндр сцепления, остальное ТО, пробег почти 520 000.

давеча Соловьева пригласили на какой то форум Мерседеса в Сочах...
"Вы говорят самый наш уважаемый клиент, поделитесь с нами своими впечатлениями о Мерседесе"
все шло хорошо пока Соловьев говорил о том какой Мерседес хороший, как только он стал говорить о своих отрицательных впечатлениях, его прервали и сказали что "водители у Вас хреновые, не умеют пользоваться нашим прекрасным Мерседесом"

Хороший авто..Но все же не современен. А ведь хочется и панели приборной красивой и прочих приятностей.