Моя борьба с Мерседесом и о качестве немецких автомобилей

Это ты на ВАГах с DSG7 и 1,8Т не ездил

Сколько японских праворуких новых/с минимальным пробегом машин вижу у знакомых, друзей, случайных знакомых, ни у кого таких проблем нет при таких маленьких пробегах. Сложно представить, чтобы какая-нибудь Honda Inspire или там Toyota Camry на 25тыс. пробега начала так сыпаться.

2JZ-GE 300 тысяч пробега, сколько скручено перед продажей не знаю.
На хрену я видел немецкий автопром.

Управляй мечтой, мицубиси-надёжно?Я на лансере 3 года отмотал до конца гарантийного срока,на втором году передачи втыкать с трудом начал. Поменяли по гарантии зачем то диск сцепления-НИХЕРА.И всё у них заябись и у всех также.Езжу,скоро оторву ручку.а с коробкой проблем нет, если интересно -оками екб.

Не сравниваем несравнимое.
Логан тоже очень надежный.
Инспайр - это улучшенный Аккорд. Да он не ломается, но это все машины другого уровня, как и Камри.

Онли ждм товарищи!
Мелкие проблемы вылезают только после 200+ тыс. км

У ланцырей 9-х/cedia чото напутано было с рейкой рулевой, по деньгами выходило совершенно безбожно. Я так понял ты про 10-й, они там пофиксали это?

Таким же образом у товарища умерла коробка на 2-3 тысячах. Тоже мерс 2012 года Е320, если не ошибаюсь. Пригнал он значит на эвакуаторе в сервис мерседеса и оставил. Сразу скажу что товарищ сам хозяин СТО на котором есть мастер по коробкам автомат любых модификаций. Прошло несколько дней мерседес молчит. Позвонил уточнить, сказали что в процессе все, позвоните через 2 дня. В это же время к нему на СТО приезжают люди и просят его мастера посмотреть мерсовский автомат. Товарищ со своим мастером слушают причину поломки и в процессе разговора товарищ понимает, что причины как у него. Взяли коробку на ремонт. Мастер повозился проблему описал товарищу и количество и сумму запчастей тоже. Зная это товарищ звонит мерсам и говорит, что коробка в хлам и ремонт будет дорого и долго минимум 10-15 дней. Мерсы соглашаются. Затем он звонит мерсам в салон и спрашивает когда же вернут его коня немецкого. На что ему любезно ответили что сложный ремонт и запчасть долго ждать и что надо дней 15-20 на это. Мастер все собрал очень быстро и отдал мерсам, а они соответственно установили и отдали машину товарищу. После мастер общаясь с ними узнал, что им пришла новая коробка и по каким то причинам испорченную возвращать не надо немцам. Они узнали стоимость ремонта и стоимость новой и вышло так что ремонт намного дешевле. А новую потом кому то продали.
P.S. Не фатк что на фирменном сто вам поставят новую гарантийную деталь или агрегат.

Ну все же я не думаю, что в Мерседесе это не контролируется.

Сервис у них мегаадекватный. Да и зачем так делать - ведь если потом выяснится - им же хуже.

А причем тут Мерседес ?! Есть такое понятие как "программируемая неисправность". Маркетологи все изменили примерно в 2008-2010 году. Былого качества прежних мерсов-бэх-аудь нет и в помине... Главное "подсадить" на сервис. ) Более менее корейки-япошки адекватны. Р.S. Хочешь выпендриваться, будь любезен - плати!. :) К слову... фара на новый "S" класс "Сваровски" стоит ~304000руб за штуку ;)

Это сообщение отредактировал kenoke - 14.04.2016 - 14:32

Все очень просто менеджеры руководят инженерами чтобы они делали маленький срок службы агрегатов.

ПОзвольте не согласиться. Я согласен, если машина начнет ломаться на четвертый год. Такие поломки в гарантийный срок недопустимы.

Нахуй-нахуй. Я как-нибудь на своей нищебродской хонде поезжу, чем столько нервов тратить.

Угу...как будто ускоглазые маркетологи - потомки апостолов. Прям святее некуда. Или у них маркетинг какой то другой?)))

Ровно такая же хуйня.

Да, тоже немного про сервис мерседес напишу. Был новый мерс, пошел в Москве ливень и затопил улицу, ну по глупости была попытка проехать. В итоге авто заглохла, далее эвакуатор-диллер-страховая-гидромедцентр и прочая херь. Дилеру сразу было сказано, снимайте воздухан и прочее, короче воду надо убрать из двигла. Эти чудики 2 недели машину продержали, а на третью неделю выдали заключение ржавчина на зеркале цилиндров. Короче новый двиг что-то около 1.5 ляма, машина в утиль, страховка по тоталу выплатила.

ты такой смешной тс , купил 2-х литровое гавно с турбиной и ноешь , конечно это не надежный двигатель, масло наверно еще раз в 15 т менял да? по регламенту же

коробка да не очень , надо масло менять в ней почаще и не вжаривать чтоб проблем не было .

лично у меня c300 4matic 2013г все болячки знал заранее, запчасти покупаю заранее и все ок. по деньгам да дороже японца, но и не в 2-3 раза , как говорят.
а так я давно понял что надо иметь 2 машины!
1-я это какой нить японец , камри или рав4
2-я это немец я бы porshe boxster хотел бы ... но это уже другая история.

ахах минусят , смотрите не подавитесь)

Это сообщение отредактировал Otchayanniy - 14.04.2016 - 15:07

Да с 2000х уже всем известно, что немцы говно. Хочешь надежности, бери японца.

Не важно Мерседес это или ВАЗ. Везде работают люди которых научили что-то делать. Руководят ими чудо манагеры которые кроме как открывается люк бензобака ничего о машине и ее ремонте не знают. И такие манагеры закрывают смены простым работягам так как они хотят и если ты хоть немного понимаешь больше чем положено на сервисе тебя пытаются выжить. Вот и остаются в основном на сервисах или горе мастера или настоящие мастера которые просто молчат или приехали на заработки.
P.S. А аферу с коробкой как и другими запчастями оформляют с ведома алчного манагера.

Вот говорят Немцы крутые!!! Корейцы говно!!!!
А гарантия на немца 2 года, а на корейца 5 лет. Вот и думай, что лучше

или собирают из нескольких поломанных со склада

5 лет на кузов, от сквозной ржавчины ! На двигатель, коробку год, на салоны и по мелочи датчки и прочее около 6 мес., многое в подвеске НЕ ГАРАНТИЯ.

В том же Мерсе = гарантийная замена колодок норма.

Это несомненно самодеятельность данного сервиса. Не может быть такого ни у одного производителя. Гарантия на работы и материалы почти всегда не менее года. Вне зависимости от окончания основной гарантии. Не, если до конца основной еще никакой палкой не добросишь, то конец гарантии будет именно в коце гарантии. Но если узел поменяли за неделю до конца основной гарантии, то на замененный узел и работы по его замене не менее одного года.

Истину говоришь, имхо двигло должно быть не турбо и большой кубатуры. Нахватаю сейчас минусов, но бля этоже пипец сейчас 2.0 турбо и снято с него лошадок под 250.

Да, у корейцев гарантия очень подлая. Там вообще ничего не ясно.
У тещи кореец - если что ломается - никакой гарантии нет.
Ломается редко - прост как табурет.

У ниссана гарантия на кузов 12 лет.