Нужно ли прогревать машину перед поездкой

Да какая щас вонь от Евро 4-5? только в момент пуска, первые секунд 10-20 подванивает, потому тупо пар идет.

я грею, пока руки перестанут к рулю примерзать и задница к сидушкам, ну и стекла что бы не обмерзали.
Пока снег стряхнуть, сигаретку выкурить и можно ехать. потихоньку, что бы масло разошлось в аммо, редукторах, коробке.

Сколько моторов переплавляют в Москве и сколько моторов в Москве портят экологию?

ЫЫЫ это от бензинок. Тут на днях был заморозок, так пока я прогревал машину и скрёб стёкла, рядом мужик завёл свой дизельное пежо. Так я чуть не блевонул от запаха выхлопа. Реально пахнет какой то жуткой кислятиной.

Ты чего докапался до этого карбюратора?
Ты хочешь чтоб я тебя полностью принцип работы карбюратора рассказал? С правильным названиями?
Ты грамотность тут свою хочешь показать???
Тогда для такого грамотного поясню сначала поясню - "подсос" правильно называвается "воздушная заслонка", которая регулирует "горючую смесь", делая её обогащенной.
Моя восьмерка ехала нормально. И расход был в пределах нормы.
Но на холодную не будет карбюратор ехать, пока его не прогреешь.
А карбюраторная греется дольше чем инжектор.

У меня старый SAAB 9-5, бензин, так когда его завожу в любое время года, он сцуко, дрожит как будто там внутри все лошади замёрзли или с бодуна копыта дрожат, сразу 1000 оборотов холостого включает и когда прогревается, стрелка падает до 900, дрожать перестаёт и ровненько бегает, значит лошадям так лучше. Так что грел и греть буду, экологи пусть идут лесом.

Да, чуть прогретый дизель Евро4 шмонит как стухшийся мусорный пакет по утрам )))
Но правда не долго, у меня где то секунд 30-40 потом этот запах исчезает.
А вот бензинки Евро5 могут шмонить сероводородом при определенных условиях, вот это пиздец натуральный.

Вово, он как раз немного погрел(пока стёкла тоже тёр) и поехал, обдав меня таким "амбре" .

Что они там крутят со своей экологией?

Надеюсь газы не пускаешь по дороге?А то экологи придерутся сразу

Посмотрел бы я на этих умников в -25 или -40 кто говорит что не надо греть....
Угу, нафиг греть?
Да что бы Хоть масло прогрелось и в салоне было тепло и окна не затянула...
Экологи хреновы.... Лучше бы пробкамя занялись, от них больше вреда...

А я грел и греть буду! Не теплой Европе живем!! Мне моя попа и машина дороже!

А с того, что ТЫ несешь чушь, явно не имея опыта эксплуатации исправной карбюраторной машины.
Ахаха, ты мне, дипломированному спецу, собрался объяснять принцип работы карба и правильные термины? Не старайся, ты и так уже опозорился
Еще раз повторяю, на исправной машине, с настроенным карбом, не надо нихрена прогревать до рабочих температур, через пару минут работы уже можно нормально ехать.

Сам то понял, что сказал?
Ну давай, сравни два одинаковых движка, один на карбе, второй на инже. Карбовая прогреется быстрее за счет более высоких оборотов на прогреве.
В общем ясно, слышал звон, не знаю где он.

В каком месте ты дипломированный?
Сомневаюсь я в твоем дипломе.
Я ездил и на карбюраторе, и на инжекторе.
И я знаю про что говорю.

Что и требовалось доказать. Переход на личности и никаких фактов. Желаю успехов!

konst24
Я с отцом с детства езжу.
И раньше были только карбюраторы. Инжекторная машина появилась году в 2008.
И не надо ля-ля про неисправный карбюратор, у отца всегда машины как часики работают. И за своей я тоже слежу.

ага, Опель зафирен В.
Про сервисный режим знаю, но согласись, постоянно туда лазить не очень удобно.
Кстати, на следующей зафире показометр вернули на место...

Себе успехов пожелай!!!!
Я тебе лично больше доказывать ничего не собираюсь.
В любой мороз у него 5 минут карбюраторные машины греются

Сама идея прогревать двигатель мне нравится, но мне НЕ нравится, что мои соседи, чьи машины стоят прямо аккурат у моих окон (живём на первом этаже), подолгу прогревают их, особенно зимой, а ведь тут до окон наших даже 5 метров нет, причём происходит это с двух сторон, дворы забиты. И зимой, когда и так из-за мороза часто воздух не двигается и смог висит над городом, всем этим выхлопом по существу дышат жителей первых этажей. По санитарным нормам конечно должно быть расстояние до окон больше, а дворы нельзя использовать как парковки, но...
Так что да, это я считаю проблемой.

ЗЫ: машина есть, ставим в гараж, который арендуем, чтобы не ставить машину во дворе.

Именно так и поступаю. Опель астра, пятый год, 100 000+ пробег
Никаких проблем с двигателем и роботом, своевременно делаю ТО.

Это сообщение отредактировал Dayver - 3.11.2015 - 17:09

термостат замени!

Ну что за бред домохозяйки? Лучше бы, легче бы, а вот до войны.. Вы серьезно? Почему в подобных статьях нет ни слова про хоть какое-то физическое обоснование всего процесса? ДВС до войны - это те, что без колец? Ясен пень их греть надо, они не поедут, пока поршень в цилиндре, как ложка в стакане будет. И в двигатель до сих пор те масла льют? Вы еще те рации с айфонами сравните. Почти все катаются на синтетике и летом прогреваются! Вам делать нехер? Я не беру крайний север с минус 50 (я там не водил) или там грузовики (здесь как-то писали, что свой МАЗ на воде гоняют, потому что столько литров антифриза оч дорого), но пузотерки на современных маслах? То есть пусть масляный насос напрягается, продавливая холодное масло, а места трения с минимальным зазором ждут, пока масло станет пожиже, что туда протечь, зато поехал на прогретом? Холодный пуск он так и останется холодным пуском, но под нагрузкой прогреется в разы быстрее. Лучше 2 минуты на 2000 проехать или 10 минут на 1000 тарахтеть? Прогрел двигатель и сразу тапку в пол? А трансмиссия? Ладно автоматы, хоть как-то греются, а механика? А если еще раздатка и мосты? Но есть еще и амортизаторы и ступичные подшипники, которые никогда стоя не прогреются - их нужно медленно прокатить. Резинки всякие в сайлентах.. Ушатают свою подвеску своим прогретым движком, а потом дороги плохие.

Вот сразу видно подкованного человека!!!!
А то пишут тут всякие "дипломированные специалисты" которые аргументированно двух слов связать не могут)))

Ездить и разбираться - разные вещи.
Чихающая машина - это не часики.

Конечно, аргументов же больше нет. Завидуй молча.

думаешь в течении года новых автомобилистов не прибавляется, старые трут одну и туже песню?

Чем это поможет? Современные моторы заточены на экологию, бензин в них сгорает для того, чтобы крутить коленвал, а не греть тосол. Чем меньше сгорает топлива, тем меньше выделяется тепла. На холостом ходу сгорает литр в час, на ходу - десять, соответственно машина на ходу прогревается намного быстрее.

Кого волнует чужое горе в современной реальности? Основная задача срубить бабла по-больше. Кому нужны не ломающиеся изделия? Отсюда вопрос: кто проплачивает данные гамностатьи?