Нужно ли прогревать машину перед поездкой

Все время спорю с батей, он машину пока до 60 градусов не прогреет - даже с места не стронется.
Я же привожу такой аргумент: летом дорога у нас хреновая, завел машину, выгнал за ворота, сходил закрыл ворота, уже 3 минуты прошло. Сел и на первой передаче 1,5 километра по кочкам на минимальных оборотах, и машина намного быстрее прогревается, и ты время не теряешь.
Зимой дорога получше, т.к. укатывают, но там пока вышел, пока снег счистил - уже машина прогревается.
Нет, все равно упирается и прогревает. Ему видней =)
Сам сажусь в машину, около минуту сижу и в путь на минимальных оборотах, пока со двора до первого светофора доехал - уже двиг нормально прогревается.

Пардон. А просвятите в какой коробке передач происходит "процесс сгорания топлива" ? Может в механической То-то я думаю - что у меня расход так прет

Зачем тогда машину покупать, если на ней не ездить? Я вот не понимаю, зачем морозить простату в -30 ради сохранения ресурса двигателя автомобиля.

Отмечусь. Отношусь к лагерю тех, что греть :)
Технарь, если что ;)

Отличный коммент, жаль зелёнку поставить не могу, репы нет. Скорее всего люди писали не городские, городким реально легче дойти, я сам с села мне до работы 45 км, конечно грею хоть немножко. Суть в другом, я работал и в 2 и в 3 км от дома, всегда ходил и зимой и летом, летом на машине иногда или на велике, и никто не ржал типа чё пешком ходишь, ибо все так делают если есть возможность дойти. Только вот у нас раскурочили дорогу всю, асфальта считай нет и не знай когда будет, и вот людям на выбор: либо идёшь через ебен полные боты грязи (в кросах не получится в такую погоду, лучше - резиновые сапоги) либо на машине, ну или такси как на крайняк. Все выбирают машину, и я тоже. Нахера оно мне нужно по грязи идти где трясина того гляди тебя засосёт, идёшь всё чавкает под ногами, идёшь материшься и грязный как бомжара приходишь, незачем. Так вот к чему я веду, люди наверное это и имели в виду, что легче доехать на машине, а греть особо и не нужно т.к. ехать 2 км. А вот те кто живёт в городе и им 2 км до работы, ну вы ребята обленились, наверное до туалета тоже такси вызываете? Таким ленивым это фу быть. Ну хз, я как сельский житель сужу, у нас нет той радости что в городе трамваи, троллейбусы, метро, нах оно нужно я пешком быстрее дойду..доходил, да) Теперь-то через такое Г только на танке ездить... Хотя мне пох уже, один фиг до работы далеко стало, только и только машина

С голой жопой штоль гуляешь?
В авто ее быстрей об сиденье отморозишь.

В под -30 мне хоть целый день можно прогревать, индикатор датчика что мотор холодный так и не погаснет. Объем 1.3. 3-5 минут обычно зимой достаточно, чтобы из выхлопной трубы теплый выхлоп пошел и обороты упали, ну и в путь.

Ватных штанов не ношу, есть такой грех. Зато есть подогрев сидений в машине.

Таж фигня ! Skoda tour двигатель akl на холостых фиг прогреешь стоит поехать температуру быстро набирает. Я включаю подогрев заднего стекла время прогрева сокращается.

В мануале написано что греть не надо завёл и поехал.
Для быстрого прогрева салона требуется завести автомобиль, на максимум включить вентилятор и направить поток воздуха на лобовое стекло. (akl тогда хрен прогреешь ещё и продует )

Айда снова тему: "Когда переодевать резину, не ранно ли переходить на зиму/лето?"
Ежегодный соц опрос прям.

Ёксель у меня тоже по птс 1.3, на деле 1.4 (1398 кубов, дигностику делал и глянул, и по ощущения лошадей больше, хотя пишет 86). А выхлоп это ништяк рукой "смотреть"
ЗЫ: у меня нет датчика холодный двиг(( точнее он есть, но заглушен, дорестайл гетц. В инете пишут можно присобачить, но я не технарь

Ну он тоже не сразу начинает работать, точнее работает то сразу, а до булок доходит гораздо позже.

У меня, обычно, холостые опускаются до рабочих оборотов примерно через минуту - и я начинаю плавно ехать, не кручу больше 2000-2500, пока температура не вырастет градусов до 50-60. Смысл стоять и греть? А АКПП всё равно не греется, в ней масло будет холодным. И, получается, я трогаюсь - масло холодное и в двигателе и в АКПП и потихоньку ползу, постепенно прогревается и там и там. А прогрев двигатель, допустим, стоял я 20 мин и ждал пока температура вырастет до 90 градусов, при этом в АКПП масло всё ещё совсем холодное... Да и терпения у меня не хватит стоять на улице и греть машину 20 мин ) Автозапуск вещь хорошая - был на предыдущей машине, но это брешь в противоугонной системе. На новую не стал делать автозапуск.

Вот это я с тобой согласен!!!
У меня спрашивают - у тебя машина же есть, чего ты не на машине на работу приехал?
Да у меня остановка около дома, и маршрутка почти у работы останавливается. Минут 15-20 времени от выхода до квартиры до входа на работу занимает. Нафига я буду греть машину, чтоб 3 км проехать? нафига я буду бензин жечь когда я на маршрутку 20 руб туда, 20 руб обратно потрачу. Бывает и пешочком пройдусь. Минут 35-40 занимает по времени.
Один тип на работе мне как то заявил - нафига тебе машина, если ты на маршрутке ездишь?
Когда мне быстрее и проще на маршрутке - я поеду на маршрутке.
Когда удобнее на машине - поеду на машине.

Это сообщение отредактировал Сергеевич74 - 3.11.2015 - 14:31

А также регулярно попадать на замену рулевых наконечников.
Поворот колес на месте ударяет по здоровью наконечников в разы сильнее, чем в движении.

А одеваться не пробовали? Работая в 2км от дома я бы в -30 даже не подходил к тачке. Нахуй надо. Пока открыл, пока прогрел, пока оттёр стёкла(или вообще её КЕМ завалило снегом за ночь и надо хуячить лопатой) уже минут 20 пройдет. А потом ещё доехать надо . Смыла 0, а ебли вагон. В дождь ещё могу понять.

Правильно написано выше про масштабы выбросов в атмосферу человека и вулкана. Проблема в лишней упаковке и одноразовости вещей. С эти никто не борется, потому что это двигатель торговли. Экологам никто не будет за это платить.

Стартовать на не прогретом двигателе, это как сексом на сухую заниматься - возможно, но неправильно

UPD Ну что за садист минусит?

Это сообщение отредактировал Severskiy - 3.11.2015 - 14:47

ай не пизди. 60 тысяч это немаксимум. даже для пятнашке

Это сообщение отредактировал dimonster79 - 3.11.2015 - 14:38

Это верно если ты сидишь на работе целый день

скажу только за себя - завел авто и жду, когда спадут обороты и поехал..
если очень холодно, то завожу и жду когда немного комфортней в салоне станет.. а то руль деревяшка, зимой руки примерзают..
дизель греть вообще бесполезно (если он без предпускового отопителя), он на холостых не греется..

Батя у тебя человек старой автомобильной закалки.
Раньше и масло хуже было, и двигателя карбюраторные.
А карбюратор пока хорошо не прогреешь, не поедешь. Будешь дергаться, глохнуть. Придется подгазовывать, обороты побольше давать. Что не лучшим образом скажется на ресурсе.
Вот и осталась привычка.

Морозить не надо. Завел машину,включил обогрев сидений,пока покурил или чечётку станцевал, сел и будет твоя простата в тепле и неге. Простатит зарабатывают от сидения на холодном,а не от хождения на морозе,хоть и в -30.

Видел я как-то зимой одного "Эколога",на Honda Prelude,пришел,завёл машину,взмахнул один раз дворниками и полетел,оставляя за собой чёрный масляный след,вроде как сальник коленвала выдавило!

Это если тапку в пол при ниже -10, если умеренно ехать без нагрузки ничего не будет, ну и как минимум 2-3 минуты погреть, сразу ехать нельзя даже летом, хоть 30 секунд но дать поработать движку. Тут речь идёт о том греть до 90 гр. или до 50-60, а не на -20 сесть и сразу ехать, естессно выдавит всё что можно. Этот ваш товарищ на прелюдии балбес, видимо никто ему не объяснял.