Покупка автомобиля жене. (Audi A4, B6, 2002 г.р.), немного поучительно

Фокусы пыжы и так далее, помойки те еще, хорошо что твоя жена с лету лучше тебя определила что действительно правильней взять. В эту машину хотя бы денег не жалко вкладывать.

сорокет на ТО на ауди? это по сути дела вовсе ноль. немцы приятны в эксплуатации, приятны на дороге, но нифига не бюджеты в обслуге. Особенно если не впихивать дешманский китай и турцию.

Фиг знает, Фокус 2 2 литра автомат у меня был смой неламучей машиной. Никогда его не грел, ямы не объезжал. На 100 тыс. - сдал в трейдин официалам - на диагностике не нашли ничего хотя очень старались.

Езжу на А4 2003 года кузов Авант, мотор 1.8Т,пробег 270 тыс. Менял ГРМ по пробегу 180 тысяч( да на этом моторе в регламенте так идёт), радиатор, датчик импульсов, клапан СО, масло коробки, вовремя ТО делаю. Тачка очень надежная, полностью себя окупила, по трассе идет 180 не напрягаясь, есть жор масла но он не критичный. пятый хозяин в ПТС, я считаю что если машине не мешать работать она прослужит долго.
ПС Считаю что для женщины Тойота лучше вариант )

Читаю и думаю, приятно вкладывать? Машине 13 лет? Ребята, какие тут прям идеалисты. А то, что ей ездить осталось нормально без поломок всего год полтора. Комменты типа немцы форева и прочие читать не хочу. Прошло время таких машин. Сейчас другая реальность, сейчас машина средство передвижения и высасывания денег. То, что в нее вкладывать придется постоянно цену сравнимую со стоимость оплаты кредита за новую машину это факт. 400 тыс.рублей отличный взнос за неплохую новую машину, которая три года будет бегать а не стоять.

Раньше тоже так считал новые машины только "дебилы" покупают, а сейчас товарищи пройдя опыт с очкариком в 210 кузове когда купил за 150 тыс. руб по халяве и вложил 150 тыс.руб и продал за 270 скажу, нах.это надо. На машине ездить надо а не лежать стоять под ней.

Любит музыку сделай шумку и поставь колонки все вместе стоит как раз 40 тыс.рублей

А музыку небось слушает в mp3 в битрейте 128. За то в Аудюхе ) Или жена реально в теме - фирмовые CD покупает,японские издания и т.д.
Можно было свежую машину нормальной аудиосистемой зарядить , если смысл в этом был.

Я против холливаров но раз понеслась =)

Мазда 6 топовая с люком цепным грм с акустикой бозе и кучей фишек которых у Ауди неть =) Тоже рубелй за 400 будет неплохим вариантом, НО года так 7-8 го

Я свою 2005г.в. взял проблем не знал ) Щас продаю =) за дешего из за клапана во втором цилиндре а лезть в мотор без гаража теперь не ахота.

К примеру вот за 390 тыр. не моя. не реклама.

У ма6ки все системы помощи управления есть, противобукс, противозанос, абс, електро сидушки с памятью, 8 подушек, датчики света дождя, автокорректор фар, бозе музычка на 6 дисков, куриз и мульти руль =) Климат контроль, малый расход топлива. Дешевые запчасти: Оригинал маслянный фильтр + воздух и салонный в 1000р. Колодки вкруг 2500, феродо. Многорычажка с копеечными деталями. Мазда рулит =) Но хочу на зиму себе Марк 2 =)

Это сообщение отредактировал Spark87 - 30.09.2015 - 12:36

Позитив в мазде - сборка Япония.

Добавлено в 12:32

Оцинкованный!

Это сообщение отредактировал Пыхтачог - 30.09.2015 - 12:29

ее можно было тыщ за 250 брать, т.к. ты уже с ходу 37 вложил, дальше больше) не надо было жену сажать в ауди :D теперь терпи и копи )))

ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ, ЗАТО ТЕПЕРЬ ОНА ВСЕ НОВЫЕ МАШИНЫ ПЕРЕЖИВЕТ.

Всё норм! Я думаю если бы ты взял Форд или пыжик, то на запасных частях полюбому бы не с экономил, т.к. они ломаются чаще и запасные части на них отнюдь не дешевле!

Владею машинкой 4,5 года VW passat B5 1997 г.в. дизель и АКПП, проехала машина 280 000 (по приборке). Сам проехал на ней 140 000, за весь период владения дорогостоящего ремонта не было. Масло раз в 10 000, в АКПП раз в 60 000 и машинка бегает, подвеска пока ходит, правда все знакомые говорили, зачем берешь многорычажку, по нашим дорогам убьёшь за 20 000 км., езжу все норм. При покупке заменил двигатель (продавец сразу сказал что двигло под замену) был AFN, стал AVG от Ауди а4 1999 г. Главное следить за авто, в ремонте не прихотливая, запчастей полно, так что хороший выбор!

Реально точно такая же ситуация пол года назад меня накрыло с этой покупкой машины для супруги. Б-дь немца и все тут хоть убей, вот у подружки немец и лучше быть не может. Ну думаю хрен с тобой золотая рыбка будет тебе немец, нашли бимер десяти лет отроду. За пол года это мерзкая шротина вытащила две свои цены на своих безумно дорогих запасных частях и безруком обслуживании наших спецов ( заехал пару раз на бавария цент чуть с ума не сошел прям там от расценок, в среднем 500 зеленых за обслуживание, масло шмасло, протяжка и т.п.). Итог предсказуем объявил я своей суженной- либо выходи ка милая моя на работку да обслуживай свой раритет сама либо мы избавимся от этой гадости и купим что либо поновей. И что бы вы уважаемые Яповцы думаете , от слов выйди на работку у нее случился коллапс мозжечка и как следствие мгновенная ненависть к немецкому автопрому. В настоящее время ездит на годовалом корейце, салон еще новьем отдает, кое где даже целлофан не убрали! Я стараюсь забыть - что такое запись на СТО и гонки по городу во время обеденного перерыва в поисках з.ч. на этот долбанный немецкий хлам.

Ну не всё так уж радужно.

Взял 6-ку 2006 года.

Замена сцепления + задние сайлентблоки со стойками - 60000 на мазда-сто.

Салонный фильтр оригинал на экзисте 1487,75р. оригиналы никто не ставит.

Ну это, конечно, всё расходники. Для бизнес-класса, которым её считают, в общем недорого. Серьёзных проблем не причиняет, если не считать известные болезни - перегорание подогрева водителя и сгорание кнопок стеклоподъемников.

ГРМ на ремне. А цепь там под клапанной крышкой, на распредвалах с гидронатяжителем.

Продавай ее науйх я избавился это пиздец деньгожорка у меня была такая больше не возьму

у нас ломают авто в сервисе, если ауди ломается, либо в сервисе стараются, либо другие причины ищите

2 года назад моя тоже сказала: Хватит! Я сама буду детей возить! Права есть, вот только нужна машина... 1) Онли автомат! 2) Побольше, чтоб коляску возить не замарачиваясь. 3) НЕ ЖИГУЛИ!!! А то стыдобища! И чтоб я на своем тогда ТАЗу "девятке" 14 летней близко к ней не подъезжал!

Так как знакомая на работе своих деток возит на Додже караване в третьем кузове, то и жена затребовала этот аппарат. Посчитав финансы и полазив по адресам был куплен сей пепелац только в четвертой версии с двиглом 2,4. Так как права у жены есть уже 11 лет на тот момент (на данный момент уже 13 лет), но реального стажа часа наверное 3)))))))))) Были проведены тренировки в виде покатушек по прямой до дачи ну и отработка навыков парковки на пустой площадке у гипермаркета, по вечерам.

Что в итоге? Пепелац жене нравится, но езжу на нем я)))) Потому как: А нахера? Тыж меня и детей возишь? Вот и вози... А "девяточку" я продал(((( потому как одна жопа на 2 авто ездить не в состоянии))) Лопнуть может)))
Фото пепелаца не мое, но у меня такойже

куплен был за 285 тыров, щас за сколько можно купить? Смотрите сами
https://auto.ru/cars/dodge/caravan/all/

Коллега на B5 при аналогичном пробеге перебирал коробку-автомат (~30 тыр), менял радиатор кондея- низко стоит - забиватеся мусором с дороги и не холодит (аналогов мало - брал родной >10тыр) перебирал подвеску, т.к. на ходу, на МКАДе лопнула пружина и много чего ещё. В общем помимо ТО вложил ещё 100 тыр где-то но машиной доволен.

Я сам:
Владел шкодой 11-ти летней - проще перечислить что я там не чинил... Менял движок на контрактный, подвеска просто ушла и не вернулась, бензонасос, радиатор, дроссельную заслонку в сборе.... Напрягает в общем не сама необходимость ремонта (я знал на что иду беря такую старую машину), а блядть сцуко стоимость ВАГовских запчастей!
По устройству и технологическому уровню шкода равна нашему ТАЗу девятки с инжектором (в шкоде есть ГУР и ЦЗ), запчасти технологический такие же, а вот ценник на ВАГовские запчасти против ВАЗа просто ппц (на ВАЗ указываем цену за хорошие запчасти) :
Дроссельная заслонка 12 000 -> 3 500
Топливная форсунка 6 000 -> 900 (и то и то - БОШ)
Термостат 1 000 -> 500
Радиатор 8 000 -> 2 500 (для шкоды есть заменители в пределах 3 000)
кожух радиатора (в который вентилятор крепится, просто кусок железа) 6 000 -> 700 руб Заменителей нет!
Бензонасос 5 000 -> 1 000 (в шкоде меняется только в сборе - запчасти отдельно не продаются в отличие от ВАЗа, и то и то - БОШ)
Стартёр 9 000 -> 3 000 (для шкоды можно найти заменитель)
Лямбда 5 000 -> 1 500 (обе БОШ, при этом при замене разъёма ВАЗовская лямбда встанет на Шкоду по всем параметрам)

Это просто отрожает политику ВАГа в отношении запчастей.

Сейчас владею 7ми летним Гетцем с пробегом меньше 70 тыр (реальным). Для примера цена заднего дворника в сборе (родного) - 250 руб, нижней опоры двигателя в сборе - 1 800 руб.

В после пережитого со шкодой (купил за 120 вложил коло 150 продал за 30) следующий немец у меня ОЧЕНЬ нескоро появится.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 30.09.2015 - 13:44

у меня когда жена покаталась на моей старушке (Volvo 740GL) и докаталась до клина движка встал вопрос в течении недели купить машинку не дороже 500т. но желательно жип или на худой конец кросс, в итоге выбор пал на GW Hover H2 08г. о покупке не пожалел ни разу, машинка ни разу не подвела, но сейчас, в связи с пополнением в семье пришлось поменять ховер на машинку поболе. В связи с отсутствием нареканий к ховеру хотели взять его старшого брата Haval H9, но в итоге взяли LEXUS GX460. машинка бралась на ездить с 3мя спиногрызами к врачам, в магазин, на дачу, на залив и по югам, во всех остальных случаях передвигаемся на Aveo.

На самом деле, все зависит, в большей степени, от того, как до тебя ездили и ухаживали за авто, и как ты ухаживаешь за авто. У меня Авенсис 2010 года и за год владения я поменял только аккумулятор (расходку не учитываю, т.к. она по умолчанию меняется в определенное время). У жены Авео 2008 года. За чуть более полугодовалое использование, кроме расходки, ничего не менял.

Дружище...
Те деньги, которые ты вложил в машину для жены для опроса не играют ни какой роли.
Как пример - кто то, где за эти деньги, можно купить дремучий жегуль, тебя осудит, типа зря. Для моей машины это только фильтры поменять.
НО! даже старый немец, лучше нулевого ваза в плане безопасности. И это...из-за музыки машину брать даже для жены-не самое верное решение! Но выбор в результате на мой взгляд оптимальный.

О да, я на А6 9 лет езжу, влить в машину 40-60 тыс. р. раз в 2-3 года - легко, это при том, что мотор атмосферный... Минусы Ауди - это ее передняя подвеска, перебирать ее приходится раз в 1-2 года, поэтому лучше покупать сразу комплект за 25 тыс.р., все равно весь уйдет в расход. По з/ч проблем нет, выбор огромный, да и цены приемлемые, но стоимость работ чаще выше среднего. Но здесь есть плюс - в машины до 2011 года можно залезть и самому, если руки не из жопы, они вполне себе ремонтопригодны...

Согласен, когда начнется ремонт рулевой и рычагов, то машину автор назовет "кладбище денег".

Это сообщение отредактировал MBMincer - 30.09.2015 - 13:56

Турбину проверь...