Советы начинающим на дальних трассах, Тем кто впервые далеко поехал на авто

У меого прадеда тоже был такой опыт, правда в противоположную сторону...

Хых, насмищил. Еду сам, со скоростью потока, держу дистанцию необходимую для предотвращения столкновения спереди идущим тс, при его остановке, и в эту дистанцию постоянно нагло лезут, и затем едут еще и помедленнее чем я, приходиться сбрасывать. Вот вопрос возникает, нахуа? А ответ простой, чтобы так надо!
С другом как-то эту тему перетирали, говорит так же делает, спрашиваю "зачем?", говорит "я не знаю что ожидать, лучше опередить и ехать спокойно", говорю "а ты не понимаешь, что тебе в жопу он потом и прилетит, если не успеет затормозить?", нет говорит не задумывался
А в левый крайний, без острой необходимости повернуть, развернуться я и сам не лезу.

а еще обгонять у нас не умеют процентов 90. Прижмутся к заднему бамперу в 5-ти см и когда встречка проехала, выруливают и начинают газ давить, разгоняясь. А надо так - ехать в 25-50 метрах за машиной, так видно когда встречный поток закончится, и начинать разгоняться заранее, еще на своей полосе. А потом уже, имея преимущество в скорости, быстро совершать обгон.

Пару раз встречал молодых упырей, которые утверждали наоборот, и сами давали сигнал наоборот, т.е. правый поворотник - прижмись к обочине не обгоняй, а левый - обгоняй, ппц и не переубедить было. Теперь с осторожностью отношусь к этим перемигиваниям. Да и дальнобои разные бывают, наслышан, ради прикола и не так моргнуть могут...

1. В дальнюю дорогу всегда берите с собой орехи, разные, очень помогают подкрепиться, насытить и себя и свой мозг - ну и от сна постоянное "хрустение" помогает =)
2. Если вас пытается остановить одинокий полицейский (а может это подстава), следуйте по всем правилам до ближайшего стационарного поста, там сами остановитесь и дайте сотруднику все объяснения о причине неостановки.

Главное при этом не напугать встречных водителей и ДПСников, а то психушку вызовут (или, как вариант, попа - бесов изгонять))))

1. Ночная езда. Когда расходитесь с одиночной встречной машиной, чтоб не плясали зайцы в глазах, закрывайте один глаз. Некоторые используют кепку и наклоняют голову.
2. Усталость. Вся соль не в том что хочется спать, а в том что ты устал. Не поленитесь делать небольшие остановки. 10 минут каждые 100 км. ничего не решают.
3. Герой. Вдвоем можно проехать хоть весь шарик. Одному не стоит геройствовать, устал - отдохни.
4. Энергетики. Полная шляпа. Если ты реально устал - они не помогут. Только башка квадратная будет. Чудес не бывает.
5. Реакция. от однообразия дороги реакция сильно замедляется. Сходи пописай! Покури или съешь яблочко на обочине. Вокруг КРАСИВО!!!
6. Балончик, лопата, трос, запаска, антифриз, вода, салфетки, набор ключей, домкрат, лампочки, подушки, одеяло\спальник, нож, сладкий чай, бутер + всякие особенные детали в соответствии с маркой машины(бенз.фильтр например)
7. Самому ехать больше 1000 км - опасное занятие.
8. Подумай, а оно надо? Может на поезде\самолете? Ибо ехать назад в 300 раз сложнее.
9. Не подкладывай руку под голову. Правильно сиди, меняй положение. Не херач в себя кондеем.

Групповая поездка - самое охренительное приключение!!!

Это сообщение отредактировал одино4ka - 30.07.2015 - 12:14

На многополосном шоссе обычно их не за что благодарить - едут себе 100 и едут, а на обычной провинциальной двухполоске они ситуацию сверху лучше тебя видят, поэтому на аварийку правильно реагируют.
Какой-то немного надуманный совет. Сорь.

Организмы у всех разные. Кому-то они не помогают, кому-то наоборот.
Мне позволяют продлить поездку на 3-4 часа. Голова не квадратируется.

Если ваше внимание привлёк авто которое "косячит" (поворотники не показывает, не горят стопари, опущенная и т. д.) постарайтесь, что бы она была от вас подальше)

Когда за собой зерновоз собирает колонну из десятка машин, где ты найдешь себе 25-50 метров для обгона? Только из-под заднего бампера и стартуешь. А будешь вытравливать себе дистанцию впереди, в нее залезут более шустрые.

ну теперь понятно почему:

проезжал один такой, корчит мне рожи... повезло что у меня дела были...

молодец чо..!!!..
это они бояцца быстро ехать,вот и лезут в правую полосу перед тобой,чтобы спокойно подрочить..

Аналогично, энергетики лично мне очень помогают. Особенно на Е30/М1 до Бреста которая, по Беларуси. Сонная дорога какая-то. Пустая, поворотов мало, а ехать фактически можно 130, не нарушая. Как там ни еду - ну обязательно в сон клонит так, что аж ппц, даже если ночевал в отеле. Только энергетик спасает

Помню в нулевых я на 41м Москвиче в багажнике запасную головку блока возил, и генератор. )))

главное,самому себе еблет не разбить от обиды..

По поводу езды за фурой...
Есть плюсы... хотя бы такие как то если идешь за ней в воздушном мешке разряженным воздуха, то топлива сгорит меньше...Но перекрывается большим минусом если едешь долго за фурой, привыкаешь, и при резком уходе от фуры встречным или боковым порывом ветра может устроит дтп с Вашим участием.
Кстати про плохую видимость в тумане... современные камеры, особенно с ИК подсветкой, прекрасно видят в тумане..

Это сообщение отредактировал Wanded - 30.07.2015 - 12:26

Тоже удивился. Иди в колонне сделай перед собой 50 метров - тут же займут. А будешь пытаться не пускать - ещё и конфликт нехилый получишь, ибо мешаешь обгону, выталкивая на встречку. И если вся колонна будет по 50 метров дистанцию держать, это что начнется-то...

таких словей то нету )))

по теме если остановились пописать не глушите двигатель

Все хорошо написал.
От себя добавлю, что не нужно упираться в левой полосе.
Обогнал машину или несколько и перестройся вправо.
И другим не мешаешь и сам меньше напрягаешься.

Еще могу сказать, что гнать 140-150 или ехать спокойно 110-120 в итоге дает сопоставимую среднюю скорость.
При этом при 110-120 устаешь меньше и расход ниже )

У меня друг на самосвале работает, говорит - "сторонись грузовиков" (фур, самосвалы и т.д.). Например, для того чтобы сдернуть гайку на колесе, требуется усилие, для этого все возят с собой метровую трубу, сперва сдернут гайку гаечным ключом с трубой а потом "мясорубкой" скручивают. Вот эту то трубу многие кладут куда попало, не закрепляют, короче можно получить ее в лобовое.
Ну и конечно взрывающееся колесо на груженом самосвале, да, да именно взрывающееся, я был свидетелем, кусок резины пробил сайдинг на сторожке и это на медленно движущейся машине... Не говоря о громком хлопке/взрыве.

Это сообщение отредактировал Denizzzzz - 30.07.2015 - 12:39

На самом деле тут все зависит от того, кто первым решит свернуть. Если оба водилы сделают это не синхронно, то шанс большой, что разъедутся (один увидит, что другой поворачивает на обочину, и не поедет туда).

А вот трагедии случаются, когда оба одновременно поворачивает на обочину, рассчитывая, что встречная машина никуда не будет сворачивать. В сети полно роликов таких смертельных ДТП.

В таких ситуациях нужно включать поворотник, чтобы твои намерения поняли, но не всегда скорость позволяет успеть это сделать.

"Если чувствуйте, что клонит ко сну" останавливайся и поспи хотя бы 15 минут даже если до дома 50 км. пофиг сон за рулем очень коварная штука, никогда не рискуй сэкономленные минуты не стоят жизни.

http://www.yaplakal.com/forum7/topic878327.html?hl=

Вопрос:
А мобильные посты ДПС бывают с радаром типа "Стрелка???