Советы начинающим на дальних трассах, Тем кто впервые далеко поехал на авто

После первого дальняка сделал для себя главное открытие:отдых и остановки в пути нужно мыслить часами а не километрами.Вроде бы просто звучит,но на деле простояв в пробке подмывает желание наверстать запланированные километры,при том что усталость от пробок никуда не девалась...

За фурой лучше ехать всегда...
- это ваш бесплатный щит.
Пристраиваетесь в метрах ста сзади за резвой фурой, которая никого не обгояет и катитесь...
Мало какой баран выскочит на встречку под фуру, а если и выскочит, то анигилирует задолго до вашего бампера...
Пл.юс дальнобои и дальше видят и имеют рацию.
Так же и гаишникам несоизмеримо труднее выцепить кого то и "каравана" чем одиночную машину...

На извилистых дорогах где попадают участки 2-3 км прямой лучше не разгоняться свыше 80, был случай, надоело 40-60 притопил, впереди по встречке мерс за ним фура, фуравод уснул и заметил мерс только догнав, тормозил с дымом, фуру развернуло поперек, я тоже в пол тормозил, метров 150 оставалось, обочин нет как токавых, остановился в 10 шагах.
На извилистых дорогах по лесу повороты надо проходить максимально сбросив скорость и максимум к правой обочине, есть много водятлов срезающих углы.

Добавлено в 12:46

Гигиенические салфетки и бутылка воды 5 литров в багажнике.Не из лужи, а чистой и попить можно и морду помыть, ну или еще чего после того.

или о том, что впереди что-то произошло (например: ДТП)

А если не удалось избежать, то положите в багажник большой набор инструментов и буксировочный трос.

И останавливайтесь там где дальнобойщики стоят. И вообще они вам в дальней поездке лучшие друзья.

Крайне неправильно Ставили эксперимент, на обочину прутся оба! Жмитесь к обгоняемой тачке

А ещё ,слишком тихо тоже не надо ехать на трассе...

правила езды на серпантине
1 всегда тормозите перед поворотом а не в повороте, для механике переключать на пониженную тоже перед поворотом.
2 главное правило езды по горам для механики! на какой передаче поднимался на гору на той же передаче и спускаешься.
3 обгон на серпантине может быть чреват даже при прирывистой разметке
4 если едете медленно то пропускайте собравшийся хвост, для этого есть много "карманов"

Зеркала у тебя уже скорей всего украли - забыл снять

будьте вежливыми на дороге

схуяли?

Не надо было тошнить по левой полосе)))

Ага или разогнался за 25 метров, впереди идущая из под бампера не глядя на обгон вылезает и ты материшься. сигналишь и оттормаживаешься.

много полезных советов) скоро поеду на дальнее расстояние.

Хорошая штуковина "лимонник китайский", завариваются ягода с чаем, бодрит офигительно!
Ездил в Астрахань, на одном дыхании, ночью, стаканчик такого чайку махнешь - сна как не бывало!

Добавлю от себя )))
1)При переезде границы закладывайте пару часов на ее проезд, в плане усталости это ничуть не меньше, чем езда по трассе
2)В Кабарде и Калмыкии спорить с гайцами бесполезно, лучше сразу торговаться сколько платить
3)Возите с собой насос обязательно
4)В зимнее время как минимум саперную лопатку
5)Если вас пытаются обогнать - прижмитесь и притормозите, будьте вежливы.
6)Перед дальняком, если дорога малознакома -почитайте местные автофорумы - найдете пути объезда пробок и типичные гаишные засады

Странно, что большая часть советов склоняется к повтору ПДД. Это лишь говорит о том, на сколько хреново молодые водители знают ПДД и техническое устройство собственного авто. К сожалению, правда жизни..

Это сообщение отредактировал Алеандр - 30.07.2015 - 13:19

Вот потому мое правило - никогда не ехать перед или, упаси Б-г, параллельно фуре.
Всегда стараюсь ускориться, а если поток плотный и уехать от нее не получается - пропустить фуру. Желательно машины на две. Потому, как камни от них в лобовое летят как с добрым утром.

Это сообщение отредактировал fake279 - 30.07.2015 - 13:25

От себя - при маневрах смотрите в зеркала и включайте поворотники

пара примеров типичных засад, вот картинки на эту тему нарыл

Лучше подскажите как экономить топливо!
Например если впереди подъем нужно давить на газ заранее или только когда начнешь подниматься по ней?
тупой конечно вопрос, но...

Водяной насос, генератор, стартер
Хоть уже и не девяностые давно, но мы в этом году так ездили

Итак начнём по порядку.
ТС утверждает что надо иметь трос и лопатку для ауры и при этом не останавливаться у одиноких голосующих фигур. ТС ты определись уже.
ТС утверждает что лучше ехать за фурой. Т.е сразу и к хуям закрыть себе обзор в сложных метеоусловиях - ебал я в рот такие советы. Бесплатный щит? Хуй-там - бесплатный причал если фурщик вдруг проспи что-то.
Про заправки - хороший совет. Про лосяшей с обочины - тоже. Про местных с погоней - вообще не понял. ТС - ты с бахчи арбузы воровал, не?
Про "старайтесь первым заговорить с гаишником" - хочется добавить - зажать в зубах права, техпаспорт и купюру в 5000. Бахнуться в ножки и молить о пощаде. ЧЗХ?

Включи круиз-контроль, ему пофиг горка-негорка, скорость держать будет.
Кстати, самый экономичный режим на 100-110 км.час, и жрет оптимально, и скорость не нарушаешь (за городом).

Новичкам ВООБЩЕ лучше не ездить по ночам!