Про кризис автоиндустрии и в Германии и в США

Это называется лизинг. Но сейчас даже скорые пересели на ГАЗели. МЧС, Росгвардия- на УАЗах Патриотах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свечи по регламенту на 90 тыщах меняются , так что либо регламент не соблюдается либо они родные с 90 тыщь а не 0

У вас когда нибудь была машина с камерой? Она даже в лесу в грязи не сразу засерается.
А на нормальных машинах она моется и сушиться автоматически (и это не премиум бренды)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как это не был? Официальный сайт Тойоты в России.
2018 год.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуета какая-то, самиздатовская….Про что я только что прочитал)) в америке пикапы рулят, а не какие то электрички.

Шоркать ножкой под пикапом бесполезно, борт не откроется))

Это сообщение отредактировал xbizzy - 19.02.2025 - 12:18

Прям только пикапы? Больше ни чего не берут?
А вот на третьем месте по продажам Rav4 это тоже пикап?
А вот на четвертом месте Тесла У это тоже пикап?
А CR-V на пятом опять пикап? 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да там говорят 5ти дверный джимни вообще расходится как горячие пирожки

Ну так и я про него.
Даже заказ не смог разместить.
Сказали очередь года 3

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну лишь бы наброс сделать, типа покупайте весту за 25 тысяч долларов....

Дело ещё в том, что цена сейчас завышена на все новые машины. И кроме каких-то технических факторов людей может останавливать психологический - машина не стоит своих денег, ведь она стала стоить в два раза больше, но не стала в два раза лучше.
Хотя отечественный автопром и сейчас покупают, но когда машина нужна и нужно новую, а денег мало.

К сожалению и гольфы не гольфы уже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На 4 - ом я не ездил, а что не говно ? Лучшая машина та что у меня в гараже, остальное говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу на фокусе втором. Полностью всё устраивает. Купил бы ещё раз, только новый. Электроники мало, всё что надо для комфорта есть, не нужны мне экраны с телевизор в салоне, зачем они? Расход приятный, климат стоит, подогревы все есть, что ещё надо? Выпустите его - процесс отработанный, себестоимость минимальная, новых технологий нет, уберите утильсбор и будет счастье всем.

Это не реально ,просто электроника не должна перевешивать по стоимости (причем в разы) железо,нужен баланс.

Я, как владелец такого Вольво, скажу, что любой более-менее современный смартфон заменяет навигатор и лично у меня он висит на крепеже на центральной решетке обдува с одним-единственным проводом и то, только когда он нужен. Опять же, напомню, навигатор в качестве опции есть и в заводском исполнении.

Зеркало-накладка со встроенным регистратором и экраном камеры заднего вида? Не, не слышал.

Еще раз повторю свой вопрос - чего нет в этой машине 2003 года из перечисленного тобой списка, что оправдывало бы наличие экранов в современных авто?

shopesec
Ты сам и ответил - телефон висит на крепеже у вентиляционной решетки, следовательно, он находится довольно низко и для того, чтобы посмотреть на него, придется опускать глаза, теряя дорогу из вида.
Современные требования к эргономике довольно жёстко оговаривают как размеры управляющих элементов (кнопок, менюшек) так и положение и высоту расположения экрана. Простым языком - он не должен быть очень низко и не должен перекрывать лобовое стекло.

Зеркало с накладкой. Самому не смешно? Лепить в приличную машину китайское зеркало с регистратором (не во всех странах и не во всех юрисдикциях разрешено). Питание этого зеркала как реализовано? Болтающийся провод? Или длинный провод, спрятанный под обшивку и выведенный в прикуриватель?
Не встречал ситуаций, когда это колхозное и довольно тяжёлое зеркало отваливается вместе с основным, приклеенным к стеклу? А я встречал.

Кстати, если тебе подвернётся шанс увидеть современную машину, то обрати внимание на центральную верхнюю часть лобового стекла. Там там, под стеклом, датчики. Штатное зеркало таких размеров, чтобы оно расположено как раз ЗА датчиками, а вокруг этих датчиков, чаще всего, светозащитная полоса. Удачи с регистратором. Его и ставить некуда, если только прямо под зеркало, то есть, по центру лобовухи. И опять встаёт вопрос подводки питания.

ЗЫ

На фото ещё не "навороченный" блок датчиков.

Это сообщение отредактировал MountainView - 19.02.2025 - 20:41

Вид изнутри

Вольво - неплохая машина была. Это был очень добротный Форд. Мы же помним, кому принадлежало легковое подразделение Вольво до продажи его китайцам?
Но, эта машина во многом устарела.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего принципиально нового не появилось в механической части автомобилей за последние лет 25-30, все усложнения идут на уровне электронных примочек, поэтому регламент обслуживания остался +/- тот же самый.

Говорить за всех - хероватая затея, прямо скажем. Если среди твоего круга общения есть такие долбоебы, то так и говори, мол, мои друзья и знакомые ведут себя как долбоебы.

В моей России заливают масло в тех допусках, которые указал производитель. Если положено лить какое-нибудь 5w30 A3/B4, то льют его, только с поправкой на регион по вязкости. Так же и по трансмиссионкам. Исключение, пожалуй, только по ATF и жижам в ГУР и какой-нибудь Haldex. Блогеры и Васи идут строем нахуй. Это среди моего круга общения. По поводу "паленки" - согласен, есть проблема, вот только вряд ли кто в здравом уме будет осознанно покупать "левый" Мобил или Кастрол.

Если я знаю, что в моем Вольво фильтры делает Mahle, колодки и диски ATE, ролики и муфты INA, а катушки зажигания Bosch, зачем я буду переплачивать две цены сверху за брендированную упаковку, если в ней будет лежать точно такой же, вплоть до надписей, фильтр или опорный подшипник, к примеру? Причем от подделки в любом случае никто не застрахован, будь то оригинал или аналог, к сожалению. Да, есть любители всяких там Febest или Patron в критически важных узлах, но тут всегда работает золотое правило про кроилово и попадалово. В моем кругу общения виноваты будут они, а не инженеры и автопром.

Охуенно! Белый господин снизошел до быдла Боже, храни Америку, оплот эволюции! Хорошо, что хоть кто-то отсюда уехал и человеком стал.

Спасибо, кэп, а то нам, сиволапым, невдомек.

То есть он так и остался на уровне приборки, на котором у меня висит телефон.

Не встречал, потому что зеркало с региком весит в районе 200 грамм, прикинь? И есть зеркала просто с экраном для камеры заднего вида.

Да откуда в нашем нецивилизованном болоте такие диковины, мы ж тут все больше на телегах да санях, по сезону, што ты!

А нынешняя - добротный Geely? Все, я понял, твой уровень знаний я не вывезу, всего хорошего.

В Сингапуре кстати, к этому пришли.. Честно, почитайте.

shopesec
Послушай, мы можем долго упражняться в острословии.

Я понятия не имею, что из себя представляет китайский автомобиль Gelly. Их в Штатах нет. Не продаются и, думаю, не будут продаваться.

Насчёт зеркала в салоне. Если считать, что вес дополнительного зеркала 200 грамм, вес основного, ну, пусть 150 грамм. Суммарно 350 грамм, на приклеенной к стеклу "ножке", которая, кстати, рычаг. Зеркало отвалится. Это вопрос времени. Учитывая ещё и температурные расширения и сокращения + вибрация при езде - это неизбежно. То, что у тебя такое не произошло, так это либо потому, что мало жил и мало видел, либо повезло. У меня отрывались зеркала. На разных машинах.

Я видел зеркала с экраном для камеры. Лет 15 назад последний раз. Сейчас они не нужны никому. Впервые я увидел машину с камерой году в 2011 или около того. С 2018 года во всех новых машинах в Штатах есть как минимум камера заднего вида и экран. У вас до сих пор такие зеркала продают?
Экранчик того зеркала, что я видел, был размером со спичечный коробок и полезность его сводилась к нулю. Форд был прокатный. В Германии.

В общем, всего хорошего.

Это сообщение отредактировал MountainView - 19.02.2025 - 23:18

Во многих японских машинах есть возможность вывести изображение с камер 360 в зеркало и представляете, не отрывается)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

GhosT333
Если речь о штатном, заводском зеркале, то я охотно верю и соглашусь. Потому, что оно просчитано и размерами и весом и площадью контакта с лобовым стеклом.
Человек выше предлагает навешивать второе, дополнительное зеркало поверх штатного.
Бывают разные машины и разный крепеж зеркала. У одних оно приклеено к стеклу, у других оно крепится к крыше.
Я даже больше скажу, есть зеркало, вся площадь которого является экраном (под основным зеркалом) и этот экран может показывать картинку с камер. Кадиллак Escalade, например, из того, что я видел. Необычно, но можно привыкнуть.

Вот ещё один привет. Простой, как пробка - тормоза. Ну, что может быть проще? А нет, они усложнились не столько механически, и оратор выше таки отчасти прав, машины не сильно усложнились механически, но далеко ушли электрически.
Так вот, тормоза. Они сейчас завязаны не только на педаль тормоза, но и на круиз контроль, который бывает не только простым, но и адаптивным. Машина может сама притормаживать, если дистанция до впереди идущей машины ниже заданной. Функция далеко не новая и массовой стала лет 10 назад. Притормаживает машина больше задними тормозами, чем передними, чтобы "носом" не клюнуть.
Машина может экстренно тормозить, если оснащена этой функцией. Говоря иначе, есть связь между датчиками приближения (радар или лидар), бортовой электроникой и тормозами. Механически мало что поменялось, но логически это уже совсем другое поведение машины.
Другой пример. Электрический "ручник". Этим никого не удивить, им уже лет 15, если не больше. Но, теперь нет тросика, есть два электропривода. Механически даже проще. Но сложнее электрически.
Ручник может быть (если машина этим функционалом оснащена) не только просто ручником, но и частью системы удержания машины в неподвижном состоянии если она стоит под углом, мордой вниз или вверх. А значит, в машине есть ещё и датчик положения кузова. Тоже не новая вещь, никого он не удивит. В итоге, машина может сама себя ставить на ручник и сама с него может сниматься, и это актуально в горных районах. Я жил шесть лет в пригороде Сан Франциско. Очень удобно.
Мало того, сейчас и требование есть к новым машинам АВТОМАТИЧЕСКИ вставать на ручник, если заглушен двигатель, с тем, чтобы не откатиться и не переехать никого.
Вспоминаете, сколько раз "надёжные и простые" машины, с неработающими ручниками (закисшими от старости или коррозии, а ремонтировать лень или денег нет), поэтому стоящие в передаче, скатывались и превращались в неуправляемый снаряд. А уж колхозные автозапуски сколько бед наделали?

Так вот и вывод.
Являются ли перечисленные опции жизненно необходимыми? И да и нет. Можно и без них, но с ними немного спокойнее и проще ездить и все эти функции являются частью активной и пассивной систем безопасности. Оснащение машины системами безопасности может влиять на размер страховки.

А вот экраны - это как раз самое простое и дешевое, что есть в машине. Приборная панель со стрелками дороже в изготовлении, чем TFT, а сейчас уже и OLED экран.

Вместо россыпи кнопок, часто, редко используемых, я предпочту умеренных размеров экран(ы) с нужной мне информацией и умеренное количество часто используемых кнопок. На освободившемся месте я бы предпочел увидеть закрывающийся лоток для мелочевки.

Вот пример - климат контроль. Уйма кнопок, две зоны, раздельные температуры, направление "дува". Круто, только я это выставил один раз и больше не трогаю. Работает, и ладно. Иногда обогрев стекол включаю.
Или управление светом. Крутилка, габариты, ближний.... Блин, 10 лет назад поставил в "Авто" и больше не трогал ничего. А так, приходилось бы каждый раз, выходя из машины или садясь в нее, включать/выключать свет. "Авто" рулит!

Это сообщение отредактировал MountainView - 20.02.2025 - 02:43

Куда-то Вас унесло по камерам. Экран камеры заднего вида в этой вольве на том-же экране, что и навигация, выезжает из торпеды который. 2 года на такой езжу. Хер на какого китайца поменяю. В тачке есть абсолютно всё, что нужно. И сделана руками, а не ногами, как жигуль или боюсь даже представить, чем там делают китайцы.

Это сообщение отредактировал belibak - 20.02.2025 - 10:20

То ты говорил, что китайцы - это дешёвая светомузыка со старыми технологиями. Когда тебе указали, что это мягко говоря не так, ты выдал зачем-то длинную простыню про то, что лично у тебя форд ни разу не сломался, а вот китаец обязательно сломается, но и тут аргументов ноль - просто потому что тебе так кажется. Юлишь как баба.

Ты то, я вижу, венец эволюции, ага. Выйди из анабиоза, про Россию у тебя такие же познания, как и про китайцев, не позорься.