Советский двигатель из 1960-х, который был лучше моторов BMW на то время

Он был настолько надежен, что при покупке космича обычно покупали сразу второй запасной двигатель

ну уж получше чем вот этот....

Вот так можно, наверно, но на своей машине так я делать не буду!

Это сообщение отредактировал Адельфан - 7.12.2024 - 12:51

Ну, не любая же. Была и всякая мелочь для легкомоторной авиации. У немцев - всякие Аргусы и Хирты, там и по четыре литра бывало.

Ага
Он и сейчас подходит)

именно так и делается.
только аккуратнее.

Именно так и делал
Всё зависит от обстоятельств
Зима, холодно, лень. Да и долго возиться времени не было
Мотор был с пробегом под 200
До весны доездил, а следующий, уже с проточеной крышкой собранный лежал

Слышал, что этот двигун близкий аналог довоенных БМВ, но никак не 60-х.
Коромысла клапанов хрупкие. Можно сломать при затяжке.

а зачем затягивать не выставив фазы ГРМ?
сдуру можно и более важный прибор сломать.

у меня много москвичей было 5 шт уж точно..
Делал им и капиталку несколько раз Мотор вытаскивал в одиночку для ремонта
Ездил и без сцепления и без тормозов когда трубки ломались...Всякое было
Очень простой и неприхотливый мотор..
Теперь такого не делают.
Моторы были со знаком качества кстати...

Вот этот мотор был взят за основу москвичевского.

Ну, да. Если руки золотые, то все равно из какого места они растут. А дурная голова рукам покоя не даёт...
Самое забавное, что все на что жалуется население, в М412, делали такие же добрые русские люди, как и они сами.
Всего-то нужно было привести автомобиль в порядок, устранив результат прямых рук сборщиков и пред идущих ездюков.
Мой Моська меня ни разу не подвел, в -30, пока не прикупил свежий аккумулятор, заводил кривым стартером со второй -третьей попытки. Холодная печка лечилась за полчаса -час.

В исправной тройке печка греет очень хорошо

Ни на один из немногих довоенных моторов BMW он даже близко не похож.

Про "Москвич" такого не знал. Знаю что такое практиковалось лет 60 назад со 157-мыми, на Чукотке

ЕР6 ещё вспомни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За пиздёжью здесь ты замечен - ты покажи такую же легковую машину с таким длинным капотом, а не безкапотный микроавтобус. А то с такой логикой можно сравнивать и с мотоциклом.

Я имел ввиду марку двигателя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, самым "удачным" было расположение трамблера где- то внизу, малейшая лужа и пиздец, приехали.
Еще у него конструкция какая- то наклонная и ходила легенда, что это половинка V- образного двигателя как раз от BMW.

А сколько спиздили идей эти немцы у наших инженеров?

Мы были непатентоспособны в то время, а сейчас и говорить об этом непринято, и

наша участь ГАЛОШИ...

А гордость за страну выше крыши!!!

Ага
Только уточнить надо от какой модели
От м60 или м62
Кста, от м62 я поршень к Москвичу мерял
Плохо подходит, от мерса лучше

Сказал А скажи и Б - жду список недостатков УЗАМа?

Хотя по мне - простой, ремонтопригодный и легкообслуживаемый двигатель, особенно с полнопоточным масляным фильтром от жигулей.

Единственный недостаток (трамблер)распределитель зажигания в неудачном месте, но это легко лечилось установкой электронного зажигания и вуаля - отличный результат. А если руки заточены под известный предмет тут уже ничего не поможет.

Кстати москвичи 2141 хорошо показали себя в такси с узамом.


P.S ничего общего с БМВ у УЗАМа нет - алюминиевый блок с мокрыми гильзами - т.е легко заменяемыми без снятия силового агрегата, похожий на него двигатель был у бмв 2000 М10 , но там блок чугунный с сухими гильзами и трамблер приводился от распредвала, а у УЗАМА от масляного насоса. То есть абсолютно разный конструктив.

Это сообщение отредактировал noa3 - 7.12.2024 - 15:15

Вот если кто не видел видео сравнения якобы хрупких деталей мосвича которые якобы копия и якобы оригинала от бемеве.
Оригинальный бемеве оказался хуже...

Не плохой был мотор...
Из плюсов - базовые версии под 93-й и 76-й бензины.
Из минусов - сложная в ремонте головка. Требовала грамотного расточника. Расточить постели распредвала, их завтулить, потом развернуть под распредвал. Иначе хрен вам, а не давление в двигателе...

В 60х там был только M502. Но он нижневальный )